Смоленщина на проводе!

[РЕНТГЕНОЛОГ]

Привет!

[Старый Социопат]

Есть вариант что лапка переключения не возвращается в исходное положение. Попробуй смазать лапку.

[AlexVD]

Привет. Сам со Смоленска, вот думаю номер 67 региона получить на свой мот. Как там с очередями на Лавочкино?
Создай тему про переключение передач в соответствующем разделе, а то получим по морде от предатора.
Там тебе и ответим по существу...

[liskir1]

Приветствую

[Petrovic#]

Да и кстати проверь уровень масла. если механик масло менял, то не исключено что он не знает как уровень масла мерить. Как мерить читай тут https://boulevard-club.org/forum/viewtop ... 1%83#p5873 И вот тебе еще https://boulevard-club.org/forum/viewtop ... f=37&t=274 похожая проблема

[AlexVD]

Дельные ссылки. Лучше и не скажешь.

[ZavGar]

[СЕДОЙ]

Привет! Вливайся!

[Mr.Kirev]

Вэлком ту хэл!!

[RUS/KOMI]

Приветствую!!!

[Rusel]

Приветствую!

[alien_res]

Привет !

[Predator]

Тогда сразу встречный вопрос...
Катался я много на чём, на Уралах, на Минских.
Тут вот какая загогулина... Значит, мот тяжёлый, оно и понятно. Есть нюансы в управлении - тоже понятно. Коробка - пятиступка.
По городу из-за грязи сильно не мог разогнаться, где-то в пределах 40 КМ/Ч.
Первую освоил, вторую освоил, нога пытается щёлкнуть третью, а на неё не переключается. Ни в какую. Ну сильно бить по лапке естественно, нельзя. Позвонил механику, который якобы готовил мот к продаже, так тот говорит, что в моём маленьком городе на таком аппарате только и ездить что на первой и второй, а на третью якобы не переключится. Сказал, что это возможно только на большой скорости и на трассе. Ну чё-то такая отговорка меня не сильно убеждает. Начинаю потихоньку паниковать. Опыт на таком байке - первый, так что прошу сразу не пинаться ))

Привет.

Все технические вопросы надо размещать в технических разделах.
Ща позеленю

[Dgivs]

Тогда сразу встречный вопрос...
Катался я много на чём, на Уралах, на Минских.
Тут вот какая загогулина... Значит, мот тяжёлый, оно и понятно. Есть нюансы в управлении - тоже понятно. Коробка - пятиступка.
По городу из-за грязи сильно не мог разогнаться, где-то в пределах 40 КМ/Ч.
Первую освоил, вторую освоил, нога пытается щёлкнуть третью, а на неё не переключается. Ни в какую. Ну сильно бить по лапке естественно, нельзя. Позвонил механику, который якобы готовил мот к продаже, так тот говорит, что в моём маленьком городе на таком аппарате только и ездить что на первой и второй, а на третью якобы не переключится. Сказал, что это возможно только на большой скорости и на трассе. Ну чё-то такая отговорка меня не сильно убеждает. Начинаю потихоньку паниковать. Опыт на таком байке - первый, так что прошу сразу не пинаться ))

Не паникуй (По городу из-за грязи ) возьми керхер и хорошенько помой мот в районе лапки переключения передач. Была такая хрень помогло. https://www.boulevard-club.org/forum/vi ... f=37&t=274

[Kalin-777]

Добро пожаловать.

[Aries]

Тогда сразу встречный вопрос...
Катался я много на чём, на Уралах, на Минских.
Тут вот какая загогулина... Значит, мот тяжёлый, оно и понятно. Есть нюансы в управлении - тоже понятно. Коробка - пятиступка.
По городу из-за грязи сильно не мог разогнаться, где-то в пределах 40 КМ/Ч.
Первую освоил, вторую освоил, нога пытается щёлкнуть третью, а на неё не переключается. Ни в какую. Ну сильно бить по лапке естественно, нельзя. Позвонил механику, который якобы готовил мот к продаже, так тот говорит, что в моём маленьком городе на таком аппарате только и ездить что на первой и второй, а на третью якобы не переключится. Сказал, что это возможно только на большой скорости и на трассе. Ну чё-то такая отговорка меня не сильно убеждает. Начинаю потихоньку паниковать. Опыт на таком байке - первый, так что прошу сразу не пинаться ))

Механик нагло врет! Кстати, всем обладателям 109 СТРОГО не рекомендуется крутить мот на 1-ой передаче, на второй пожалуйста, а с первой аккуратнее, потому как выходит какая-то байда в коробке из строя и не включается вторая (возможно и 3-я) передача.
взято тут:https://truder.club/forum/viewtopic.php?f=4&t=4037

но может не все так и плохо. возможно виновата регулировка лапки или сцепления, т.е. что бы проверить попробуй перед переключением лапку опустить чуть вниз, а потом включать, если заскочит - то регулируй лапку, и сцепу тоже.

Привет!
Ну вот, как-то так и вышло... В общем, на нейтралке, при невыжатом сцеплении какой-то еле-еле слегка что-ли потукивающий звук со стороны сцепления. Выщимаю сцепу (на нейтралке) - пропадает. Лапка переключения действительно "тугая". В стоячем положении хрен переключишь. На ходу, на трассе, получилось все пять передач освоить.
На шестую и седьмую не хватило дороги!
Так вот, чтобы поймать пятую, приходилось лапку чуть обратно к четвёртой возвращать, а потом уверенным щелчком вниз. Тогда переключилась.
Надеюсь, брат, ты прав и всё дело в регулировке лапки переключения и сцепы.
Ну что же, буду искать нормальный русский мануал.
А вообще, спасибо за отклик!

[Aries]

Привет. Сам со Смоленска, вот думаю номер 67 региона получить на свой мот. Как там с очередями на Лавочкино?
Создай тему про переключение передач в соответствующем разделе, а то получим по морде от предатора.
Там тебе и ответим по существу...

Привет. Без номеров ездишь, что-ль?

[Aries]

Да, действительно, заболтался я.
Надо переходить в соответствующую тему. Всем ребятам спасибо за отзывчивость!
Ну а я пойду дальше штудировать форум на правильность размещения своих вопросов в соответствующих разделах.

[Aries]

В общем, здоровался я тут, а теперь вроде как для закрепления, откуда я (сегодня поставил номер):

[Старый Социопат]

А цифры то что закрыл, шифруешься?