SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Сгоняй в соседний город на пример в Краснодар там ехать то не долго часа три))))))в крупный мото магазин где есть много м109х для новичков и чесоток для профи)))и с разрешения манагера примеряйся ко всему что понравится...

ох, сколько по написали. Забирай мой ребел и все

AlexVD писал(а): В современных реалиях я бы водянку и ремень в плюсы записал.

Ну водянка ещё ладно, запас по теплоотдаче лишним не будет, хотя я бы предпочел чтобы этого радиатора не было. Но ремень, кроме плавности хода и может быть чуть более высокого КПД, какие у него плюсы?

Алёна писал(а):ох, сколько по написали. Забирай мой ребел и все

Ну, это совсем не мой формат... ))

egoiste писал(а):

Алёна писал(а):ох, сколько по написали. Забирай мой ребел и все

Ну, это совсем не мой формат... ))

ну, я же должна была попытаться его толкнуть

weishaupt писал(а):

AlexVD писал(а): В современных реалиях я бы водянку и ремень в плюсы записал.

Ну водянка ещё ладно, запас по теплоотдаче лишним не будет, хотя я бы предпочел чтобы этого радиатора не было. Но ремень, кроме плавности хода и может быть чуть более высокого КПД, какие у него плюсы?

Ты перечислил основные. Ну еще срок эксплуатации. Он конечно ниже кардана, но гораздо выше цепи.

Открытая цепь ИМХО вообще какой-то мотомаразм, даже на велике утомляет её обслуживание, а тут вообще зоиппет. У ремня тоже самое, попробуй по грунтовке в дождь проедь и аднака песда и ремню и шкивам, плюс ещё это барахло крепко громоздкое и даже визуально утяжеляет заднюю часть мотоцикла.

weishaupt писал(а):Открытая цепь ИМХО вообще какой-то мотомаразм, даже на велике утомляет её обслуживание, а тут вообще зоиппет. У ремня тоже самое, попробуй по грунтовке в дождь проедь и аднака песда и ремню и шкивам, плюс ещё это барахло крепко громоздкое и даже визуально утяжеляет заднюю часть мотоцикла.

Вполне нормально ведет себя ремень в дождь по грунтовке. И визуально все ОК. Хотя сколько людей столько и мнений.

Я, честно сказать, не юзал, и даже вживую не видел, посему спорить не буду.

Ремень и шкивы весят намного легче карданной передачи. Ходят они достаточно долго. В ременной передаче по мимо эластичности есть еще плюсы, можно менять передаточное число и ставить широкие лапти с меньшим гемором, чем на кардане

BigG писал(а):180 см - на ямахе 1100 - не удобно сидеть по ногам.
С50/М50 - отличные моты, легкие. Только надо определить крейсерскую скорость необходимую, т.к. У них крейсер около 100-110.

Если крейсер нужен 130-140 - там однозначно уходим к 1.7-2 литра.

Еще интересная есть ямаха 1900 - на нем удобно.

Это почему так с крейсером???
Я совершенно запросто могу держать часами 140-160 на вл800 но со стеклом.Хотя 175 его предел максималки. А без стекла хоть 200 лс, все равно после 140 начинает уставать руки шея, и ложиться на бак не помогает, полчаса и снижаешь до 120.
ЗЫ я бы положил с пробором на все технические тонкости, кроме абс, при выборе 1 мота. Абс реально рулит у новичков и не только. Будь у меня абс, счас бы марафон бегал спокойно))
Хорошие тормоза наше все, в жопу барабаны..

800 брать стоит если ты не планируешь ездить больше 100км/ч.

1100-1600я бы взял такие, так как тихоход надоест очень быстро. ИМХО

SAB_SABbI4 писал(а):800 брать стоит если ты не планируешь ездить больше 100км/ч.

1100-1600я бы взял такие, так как тихоход надоест очень быстро. ИМХО

полностью согласна.

SAB_SABbI4 писал(а):800 брать стоит если ты не планируешь ездить больше 100км/ч.

А ну поподробней, там что - ограничитель стоит?)

Алёна писал(а):

SAB_SABbI4 писал(а):800 брать стоит если ты не планируешь ездить больше 100км/ч.
1100-1600я бы взял такие, так как тихоход надоест очень быстро. ИМХО

полностью согласна.

"А мы уйдем на север, мы уйдем на север! (с)

Неужто 50 л.с. не увезут 70 кг ездока???

egoiste писал(а):Неужто 50 л.с. не увезут 70 кг ездока???

Даже 50-и кубовый Д6 увезет. Только оно тебе надо?

weishaupt писал(а):

SAB_SABbI4 писал(а):800 брать стоит если ты не планируешь ездить больше 100км/ч.

А ну поподробней, там что - ограничитель стоит?)

Если мозгов у райдера нет и он носится на 400-800сс под +140, то этой технике жить 1-2 сезона.
Дело в том, что данная скорость, это уже далеко в красной зоне тахометра.

egoiste писал(а):Неужто 50 л.с. не увезут 70 кг ездока???

И ИЖак увезет.
Я в прошлом году на С50 проехал 3500 км Москва-Волгоград-Ростов-Анапа-Москва и ничего, правда переодически перемещался на заднее сиденье на ходу, так как заколебывало 110 держать.

Ты вопросы правильно составь и ответь на них:
Где будешь ездить? 90%город/10 трасса?
Если по городу то С50 тебе хватит за глаза, легкий, удобный., но на трассе либо рвать двигло, либо тошнить в правых рядах.
С какой скоростью?
400-800сс это 100-120 комфортный крейсер по трассе. Далее вибрации по всему телу.
1300-1700 это уже спокойной без напрягов для двигла можно держать 140 км/ч.

езда примерно 50/50. дальняк планирую максимум 100 км пути, до большой воды. На кайте катаю.