SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Чужую вози)) Которую не жалко ..


Но, честно говоря,я так и не понял нафига тебе эта мопедка..))

PROFFI писал(а):Чужую вози)) Которую не жалко ..


Но, честно говоря,я так и не понял нафига тебе эта мопедка..))

Ну точно не баб возить)))) для этого бэшка с её кофрами лучше подходит. А этот, чтоб руки по локоть в масле и вечный пипец в гараже)

maxx писал(а): А этот, чтоб руки по локоть в масле и вечный пипец в гараже)

Так надо было ури брать, он сильно дешевле стоит, а масла с него больше

Старый Социопат писал(а):

maxx писал(а): А этот, чтоб руки по локоть в масле и вечный пипец в гараже)

Так надо было ури брать, он сильно дешевле стоит, а масла с него больше

Хотелось бы чинить то, что возможно починить)

Чет не очень понял что там чинить сложного. На месяц от силы делов, если даже мотор стуканувший, разобрать до гайки и собрать снова.Мот простой как 3 копейки. И денег там совсем немнемного надо. Не, если денег нет ни на что, то синяя изолента с китайскими насосами решает все проблемы задешево. Так что не все так плохо.

rusty dog писал(а):Чет не очень понял что там чинить сложного. На месяц от силы делов, если даже мотор стуканувший, разобрать до гайки и собрать снова.Мот простой как 3 копейки. И денег там совсем немнемного надо. Не, если денег нет ни на что, то синяя изолента с китайскими насосами решает все проблемы задешево. Так что не все так плохо.

Ну про сложное я ничего не говорил. Я лишь заметил, что с его приобретением я ещё ни разу не ушёл с гаража с чистыми руками. И что теперь по всему гаражу аккуратно валяются его элементы, снятые/замененные/ещё не установленные.
В старом мотоцикле, это бесконечный процесс. И денег на детали в отличном состоянии надо не мало.

Да, можно и синей изолентой. Но у меня жёлтая с зелёными полосками.

Было:


Стало:

Ну и так, по мелочи:

Хуя его ржа поела... Макс, он случаем не утопыш?
А крыло прикольно смотрится. Только по мокрому теперь не катай

Хром весь живой. На утопленника не похож, а вот долгое время плохого хранения сказалось.

maxx писал(а):Хром весь живой. На утопленника не похож, а вот долгое время плохого хранения сказалось.

Так я не про хром, а про подшипы рулевой. Этож как долго его надо было плохо хранить, чтоб там такая короста наросла?
По чем пирелька на жопу стоила?

Старый Социопат писал(а):

maxx писал(а):Хром весь живой. На утопленника не похож, а вот долгое время плохого хранения сказалось.

Так я не про хром, а про подшипы рулевой. Этож как долго его надо было плохо хранить, чтоб там такая короста наросла?
По чем пирелька на жопу стоила?

В России с 12го года. Долго) утопленника хорошо видно. Это не тот случай

Похоже погодные условия сделали свое.
От увиденного стало интересно -В цилиндрах что?

c 12го -За это время ни разу не обслуживали похоже.

Doberman666 писал(а):Похоже погодные условия сделали свое.
От увиденного стало интересно -В цилиндрах что?

c 12го -За это время ни разу не обслуживали похоже.

В цилиндрах кокс. Все стандартно.

В целом, я получил то, что хотел) набор "Юный мотомеханик". Интересно, познавательно, дорого. Сейчас занимаюсь розыском оригинальных деталей. Многое нашёл, многое нет. Но найду. Мопед будет в двух быстроизменяемых конфигурация. Сток и бобёр. Крыло распилил ибо в нем была трещина. Новое крыло уже едет ко мне.

МаниАк...

По подшипнику ничего страшного. Если их ни разу не смазывали, то это частое явление. Снимал как нижний подшипник? Съемником или резал его?
Обязательно проверь подшипники маятника, скорее всего они тоже убиты.
Амортизаторы похоже родные, только без нижних стаканов. Странно почему.
Компрессия то какая? Если мот долго стоял есть вероятность что вода попала в цилиндры и они проржавели пояском где кольца.
Проблема бу запчастей на 1400 это то что они все древние и убитые. Что бы найти целый хром надо очень поискать.
Ценники на все гуманные.
За 100 рублей можно полностью мот собрать.

rusty dog писал(а):По подшипнику ничего страшного. Если их ни разу не смазывали, то это частое явление. Снимал как нижний подшипник? Съемником или резал его?
Обязательно проверь подшипники маятника, скорее всего они тоже убиты.
Амортизаторы похоже родные, только без нижних стаканов. Странно почему.
Компрессия то какая? Если мот долго стоял есть вероятность что вода попала в цилиндры и они проржавели пояском где кольца.

В маятнике менялись. При неслабой закоксовке, компрессия около 10. Посмотрим, что будет после раскоксовки. Мот не то чтобы сильно стоял. Скорее плохо стоял)

Именно что, проблема найти детали в хорошем состоянии. Но пока получается) работаем в этом направлении.

Боюсь огорчить, но если компрессия по цилиндрам одинаковая, то дело не в кольцах, а в клапанах, они не хило прогорают со временем. Попытки их притереть приводят к тому что фаска становиться больше 2 мм и клапана с седлами из за плохого теплоотвода пригорают еще быстрее. На мой взгляд раскоксовка только смоет нагар с поршней и забьет им кольца. Будет только хуже.
Я бы лично не стал ничего промывать, а прохватил километров 500 на хороших оборотах. Нагара точно не останется.
10 нормальная компрессия для старичка.

Заебись мотоциклет! Поздравляю!

Старый Социопат писал(а):

maxx писал(а):Хром весь живой. На утопленника не похож, а вот долгое время плохого хранения сказалось.

Так я не про хром, а про подшипы рулевой. Этож как долго его надо было плохо хранить, чтоб там такая короста наросла?
По чем пирелька на жопу стоила?

Комплект пирельки стоил 19 вместе с монтажем)