SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Всем привет
Подскажите будет ли невысокому райдеру с ростом 164см и весом 65-70кг удобно ездить на m109r? Физически развит, руки сильные, но вот по поводу роста есть сомнения.
Так же интересно на сколько легче Булик рулится на 280 колесе по сравнению со стоковым 240м?
И еще вопрос как качество рам у Булевардов? Слышал, что у Буликов от 4х лет и старше у рам появляются трещины.

Не помню, чтобы кто-то жаловался на рамы.
А невысокий райдер m109r у нас есть))) Пониже 164 см)

filard писал(а):Всем привет
Подскажите будет ли невысокому райдеру с ростом 164см и весом 65-70кг удобно ездить на m109r? Физически развит, руки сильные, но вот по поводу роста есть сомнения.
Так же интересно на сколько легче Булик рулится на 280 колесе по сравнению со стоковым 240м?
И еще вопрос как качество рам у Булевардов? Слышал, что у Буликов от 4х лет и старше у рам появляются трещины.

Чем шире задний каток тем сложнее его валить в поворот.

Чем шире каток, тем хуже управляемость - сильнее тянет в колею, сильнее пинается при наезде на разметку, на около-нулевых скоростях, хуже валится в поворот. По росту всё индивидуально конечно, но у меня у жены рост 165 и она еле достаёт ногами до земли.

168 см, 100 кг афигенительно удобно, с шириной колеса не парься, просто катай!

shtazi писал(а):168 см, 100 кг афигенительно удобно, с шириной колеса не парься, просто катай!

Ты его просто к земле больше прижимаешь своим весом

Всем спасибо.
Просто на ютубе есть канал человека который профессионально занимается Буликами, так он советует менять задний каток на 280й, так как с ним лучше управляемость.
https://www.youtube.com/watch?v=QEWaUH4UnoI

filard писал(а):Всем спасибо.
Просто на ютубе есть канал человека который профессионально занимается Буликами, так он советует менять задний каток на 280й, так как с ним лучше управляемость.
https://www.youtube.com/watch?v=QEWaUH4UnoI

аааааа...
Особенно понравилось в комментариях от него: "На мотоцикле в отличии от авто нельзя менять резину отдельно - толкьо комплектом."

А так, конечно, закажи у него новую резину, переобуй))) Только не жмотись. Человек же *профессионально* занимается Буликами.

Можно заморочиться занизить булика, но по нашим дорогам не очень удобно! Лежачих полицейских переезжать на около нулевых скоростях.

filard писал(а):Всем спасибо.
Просто на ютубе есть канал человека который профессионально занимается Буликами, так он советует менять задний каток на 280й, так как с ним лучше управляемость.
https://www.youtube.com/watch?v=QEWaUH4UnoI

INTRUDER LIFE ? - О! Это известный "гуру"!
Лучше покури соответствующую литературу или задай вопрос инструктору в мотошколе.

filard писал(а):Всем спасибо.
Просто на ютубе есть канал человека который профессионально занимается Буликами, так он советует менять задний каток на 280й, так как с ним лучше управляемость.
https://www.youtube.com/watch?v=QEWaUH4UnoI

Да, он там оооооочень много сказок рассказывает. И мот у него под 300 едет, и сцепление у него "тюнинг кит", правда после мотюля 7100, который он льёт, ты только денежки приноси... То-же раньше смотрел его ролики, искал там полезную информацию, но практика показала, что он предлагает либо давно известные решения, но за большие деньги, либо весьма сомнительные решения, как например с 280 резиной.
По поводу конкретного видео - если посмотреть на покрышку, которой 4 сезона... 4 сезона мать его, на 880 метзе... Он ходит 20 тыс километров в среднем (по крайней мере у меня ходил примерно столько, с индексом V), получается что? То, что хозяин этой покрышки вообще на моте не ездил. Форма этой покрышки ужасная, ни про какое улучшение управляемости речи быть не может (про то, что она выровняется... так почему-же сразу на колесе не показал?), можно сразу автомобильную ставить, разницы не заметишь (я на автомобильной ездил, знаю о чём говорю). Если боишься обода побить, то лучше просто более высоко-профильную покрышку поставить. Вообще на самом деле от сноровки многое зависит, я на 240 катке мот кручу как велосипед.

В общем, каждый сам решает, что ему с мотом делать, но я бы на твоём месте почитал форум по всем вопросам и сделал для себя вывод, основываясь на опыте большего количества людей, нежели одного.

По мне так на 280 получше рулится, хотя стоковый был укатан сильно.

Олег Ростов писал(а):По мне так на 280 получше рулится, хотя стоковый был укатан сильно.

Он не лучше рулицца, а просто устойчивее на более широком колесе.

Неужели есть те, кто может определить не глядя , какой стоит 280 или 240? Вот так сел проехал и сказал!!! Понимаю, что угадать 1 из 2 шанс. Но кто нибудь сделает ставку?, например сел на чужой мот проехал и поставил тыщ 50 рублей на то, что там стоит такая то резина!

Я бы и 10 рублей бы не поставил!!! Хотя сам сменил 240 на 280. Поставьте мне обратно 240, что бы я не знал, то я наверно и не замечу разницы.

Одного размера резина, в зависимости от износа, уже ощущается по разному. Если поставить рядом 2 одинаковых мота, с новыми покрышками, первый с 240, второй с 280, то разница будет чувствоваться сразу. Другое дело, что укатанная 240 может ощущаться как новая 280. Отсюда и возникает иллюзия, что управляемость не меняется или даже становится чуть чуть лучше, зависит от состояния старой покрышки. Когда я с 205 автомобильной покрышки пересел на 240 мото, мне показалось, что они почти одинаковые. Грубо говоря, уже квадратная покрышка, ощущается как покрышка шириной +40мм, но стоит поставить свежую, круглую покрышку той-же размерности, что и стояла до этого, так начинаешь охреневать от того, как мот начал заваливаться в поворот.

1,5 сезона гонял на стоковом 240 из салона, потом поставил 280: что сильнее кидает в колею и пинается от разметки - есть такое. Но в повороты входить мот стал ощутимо лучше и валиться значительно комфортнее. У нас на форуме то что дорого стоит - не в большом почете ))) вот если бы ты про авто резину на мот спросил - вот тут бы тебе рассказали )))

Вобяр писал(а):Можно заморочиться занизить булика, но по нашим дорогам не очень удобно! Лежачих полицейских переезжать на около нулевых скоростях.

Не обязательно занижать мот и тереться брюхом-занизьте посадку,перешив сидушку или подрезав в ней наполнитель.

Не обязательно занижать мот и тереться брюхом-занизьте посадку,перешив сидушку или подрезав в ней наполнитель

Не не надо сидуху рвать, лучше подошву на ботах нарастите.

Не нужно тебе покупать такой мот, малыши всегда комично выглядят что в больших автомобилях, что на больших мотоциклах, что с большими собаками.

weishaupt писал(а):Не нужно тебе покупать такой мот, малыши всегда комично выглядят что в больших автомобилях, что на больших мотоциклах, что с большими собаками.

Комично выглядят высокие на всех мотах !!! (ну на м109-- еще более менее). Не высоким, я всю жизнь завидую!! Нет такого авто, в котором я бы сидел так удобно, как они в ВАЗ 10 - например. Им в эконом классе удобней сидеть, чем мне в бизнесс. итд итд
Я думаю понадобятся только проставки на руль - и все!!!!!
Хочется? Бери М109!!! никого не слушай!