SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Mr.Kirev писал(а):))))) Володя молод ты еще однако по владению своего малыша.
Значится у тебя прямоток стоит, раз не знаешь назначение сего девайса.
Между колесом и коробкой с ключами аккурат вмещается Абсорбер родного глушака.

Тока наверное не абсорбер, а резонатор

Верно, чет я пизданул на французском,ну да пох))))))

Это бывает
А так то, Володя PROFFI это копия Володи Арийца. Так же дохуя вопросов задает и такой же нудный. ИМХО

Абсорбер, резонатор... Не щадите парня, скажите честно - это буксировочная проушина, предусмотренная с завода на случай неполадок с электрооборудованием.

А где все? Неужели по снежку гоняют?

Да уже хз. То ли писАть, то ли лишний раз не высовываться
Я весь день в гараже с мотом любовью занимался. Масло поменял и фильтр масляный, воздушный продул компрессором (с виду приличный, пока поюзаю его). Свечи махнул на иридиевые, (пару раз матюкнул предыдущего владельца-свечной ключ зажал, гад. Пришлось прикупить удлиненную головку на 18)))
Открыл крышку под которой РР, почесал репу. С виду провода все достойные, хорошего сечения, не 2.5 конечно, но 1.5 точно. Само РР явно "родное", крепёжные болты как новые, в заводской краске без следов скручивания. На контактах одной из них 2х фишек идущих от РР было лёгкое окисление, спаял провода напрямую ампутировав обе фишки.
Заводиться мот стал явно веселее, работать ровнее.
Полноценно катнуть не получилось, но круг по улице дал, результатом доволен, не зря время провел. Заодно навел порядок в подсумках, провел ревизию дорожного инструмента, перетряхнул аптечку, кое-что освежив и добавив. Короче, к полноценному выезду и на дальняк готов))

PROFFI писал(а):Да уже хз. То ли писАть, то ли лишний раз не высовываться
Я весь день в гараже с мотом любовью занимался. Масло поменял и фильтр масляный, воздушный продул компрессором (с виду приличный, пока поюзаю его). Свечи махнул на иридиевые, (пару раз матюкнул предыдущего владельца-свечной ключ зажал, гад. Пришлось прикупить удлиненную головку на 18)))
Открыл крышку под которой РР, почесал репу. С виду провода все достойные, хорошего сечения, не 2.5 конечно, но 1.5 точно. Само РР явно "родное", крепёжные болты как новые, в заводской краске без следов скручивания. На контактах одной из них 2х фишек идущих от РР было лёгкое окисление, спаял провода напрямую ампутировав обе фишки.
Заводиться мот стал явно веселее, работать ровнее.
Полноценно катнуть не получилось, но круг по улице дал, результатом доволен, не зря время провел. Заодно навел порядок в подсумках, провел ревизию дорожного инструмента, перетряхнул аптечку, кое-что освежив и добавив. Короче, к полноценному выезду и на дальняк готов))

Скорее эффект плацебо) при длине провода 2м, постоянного тока 12В 90Вт ориентировочно сечение проводника должно быть не менее 2мм...

Ты про что?))
Про мои слова, что лучше работать стал?)
Так я больше про свечи . Я еще месяц назад писАл, что один горшок неравномерно работает, постреливает периодически)) А теперь всё в норме

dartfox писал(а):

PROFFI писал(а):Да уже хз. То ли писАть, то ли лишний раз не высовываться
Я весь день в гараже с мотом любовью занимался. Масло поменял и фильтр масляный, воздушный продул компрессором (с виду приличный, пока поюзаю его). Свечи махнул на иридиевые, (пару раз матюкнул предыдущего владельца-свечной ключ зажал, гад. Пришлось прикупить удлиненную головку на 18)))
Открыл крышку под которой РР, почесал репу. С виду провода все достойные, хорошего сечения, не 2.5 конечно, но 1.5 точно. Само РР явно "родное", крепёжные болты как новые, в заводской краске без следов скручивания. На контактах одной из них 2х фишек идущих от РР было лёгкое окисление, спаял провода напрямую ампутировав обе фишки.
Заводиться мот стал явно веселее, работать ровнее.
Полноценно катнуть не получилось, но круг по улице дал, результатом доволен, не зря время провел. Заодно навел порядок в подсумках, провел ревизию дорожного инструмента, перетряхнул аптечку, кое-что освежив и добавив. Короче, к полноценному выезду и на дальняк готов))

Скорее эффект плацебо) при длине провода 2м, постоянного тока 12В 90Вт ориентировочно сечение проводника должно быть не менее 2мм...

А где там 90 Вт?

dartfox писал(а):

PROFFI писал(а):Да уже хз. То ли писАть, то ли лишний раз не высовываться
Я весь день в гараже с мотом любовью занимался. Масло поменял и фильтр масляный, воздушный продул компрессором (с виду приличный, пока поюзаю его). Свечи махнул на иридиевые, (пару раз матюкнул предыдущего владельца-свечной ключ зажал, гад. Пришлось прикупить удлиненную головку на 18)))
Открыл крышку под которой РР, почесал репу. С виду провода все достойные, хорошего сечения, не 2.5 конечно, но 1.5 точно. Само РР явно "родное", крепёжные болты как новые, в заводской краске без следов скручивания. На контактах одной из них 2х фишек идущих от РР было лёгкое окисление, спаял провода напрямую ампутировав обе фишки.
Заводиться мот стал явно веселее, работать ровнее.
Полноценно катнуть не получилось, но круг по улице дал, результатом доволен, не зря время провел. Заодно навел порядок в подсумках, провел ревизию дорожного инструмента, перетряхнул аптечку, кое-что освежив и добавив. Короче, к полноценному выезду и на дальняк готов))

Скорее эффект плацебо) при длине провода 2м, постоянного тока 12В 90Вт ориентировочно сечение проводника должно быть не менее 2мм...

А можно привести расчет ориентировочного сечения проводника?

В интернетике калькуляторов полно, https://www.calc.ru/raschet-secheniya-k ... yator.html
Я только удивляюсь, а зачем вы к проводам пристаете? Ну тонкие они, ну падение напряжения полвольта, ну может чудка греются(сомневаюсь), а как это влияет на подыхание РР и статора?
https://www.calc.ru/poteri-napryazheniy ... yator.html
Вот вам ещё калькулятор, при длине 1 метр, нагрузке 375 Вт, напряжении 12 В, и сечении провода 4 кв. мм, падение - 0.268 В, при 2,5 - 0,458 В, при 1,5 - 0,763 В.

weishaupt писал(а): ну может чудка греются(сомневаюсь), а как это влияет на подыхание РР и статора?

))))) Друг мой - знание своего мотоцикла не делает тебя знатоком остальных линеек.
У полторашек не просто греется, а плавит найух фишки, к чему это приводит объяснять надеюсь не нужно.

SELLER писал(а):

dartfox писал(а):

PROFFI писал(а):Да уже хз. То ли писАть, то ли лишний раз не высовываться
Я весь день в гараже с мотом любовью занимался. Масло поменял и фильтр масляный, воздушный продул компрессором (с виду приличный, пока поюзаю его). Свечи махнул на иридиевые, (пару раз матюкнул предыдущего владельца-свечной ключ зажал, гад. Пришлось прикупить удлиненную головку на 18)))
Открыл крышку под которой РР, почесал репу. С виду провода все достойные, хорошего сечения, не 2.5 конечно, но 1.5 точно. Само РР явно "родное", крепёжные болты как новые, в заводской краске без следов скручивания. На контактах одной из них 2х фишек идущих от РР было лёгкое окисление, спаял провода напрямую ампутировав обе фишки.
Заводиться мот стал явно веселее, работать ровнее.
Полноценно катнуть не получилось, но круг по улице дал, результатом доволен, не зря время провел. Заодно навел порядок в подсумках, провел ревизию дорожного инструмента, перетряхнул аптечку, кое-что освежив и добавив. Короче, к полноценному выезду и на дальняк готов))

Скорее эффект плацебо) при длине провода 2м, постоянного тока 12В 90Вт ориентировочно сечение проводника должно быть не менее 2мм...

А где там 90 Вт?

Там может и не быть 90Вт я про сечение говорю

Mr.Kirev писал(а):

weishaupt писал(а): ну может чудка греются(сомневаюсь), а как это влияет на подыхание РР и статора?

))))) Друг мой - знание своего мотоцикла не делает тебя знатоком остальных линеек.
У полторашек не просто греется, а плавит найух фишки, к чему это приводит объяснять надеюсь не нужно.

Кто, я свой мотоцикл знаю? Даже знакомиться не стремлюсь, я его ездить купил, а не ковыряться.
Ну вот значит из-за херовенького контакта греется разъем, он сплавляется, и что происходит?
Вы не подумайте, что я вас доебываю, здесь судя по всему народ в электротехнике темный, раз до сих пор не разобрались, может я на какую мысль натолкну, если вы мне расскажете каг там дела обстоят.

В целом наблюдается каша из амперов, сечений, вольтов, фишек, ваттов и прочей электрической ерунды. У производителей транспорта есть хорошая традиция отзывать тс и менять проблемные узлы.
Исходя из того что на 1500 отзывов и замен не было я бы не грешил на сечение проводов, а регулярно проверял фишки на окисление и потерю контакта.

Таг-то, если разъем окислился и контакт пропал (сопротивление возросло), ток уменьшился, ну перестал заряжаться аккум, с чего статору гореть? Я может чего недопонимаю, так давайте вместе разберемся.
Ну ладно площадь контакта после окисления осталась маленькая, ток большой - это место начало греться, дальше что? Разъем расплавляется до такой степени, что плюс на массу замыкается?

weishaupt писал(а):В интернетике калькуляторов полно, https://www.calc.ru/raschet-secheniya-k ... yator.html
Я только удивляюс
Вот вам ещё калькулятор, при длине 1 метр, нагрузке 375 Вт, напряжении 12 В, и сечении провода 4 кв. мм, падение - 0.268 В, при 2,5 - 0,458 В, при 1,5 - 0,763 В.

Молоток. Усе правильно. Но есть нюансы.

Какие?

weishaupt писал(а):Какие?

Ну хотябы, что с реле выходит по 2 плюса и 2 минуса. У тебя на чахлике так же и реле с тем же номером
375 : 2 = 187 Вт. Ну чтоб с запасом округлим до 200вт
Смотришь сюда и выбираешь провод
https://www.drive2.ru/b/2755702/

Ну ладно, а статор из-за чего сгорает? Тонкие провода, они греются, им плохо, а таг-то статору должно быть похуй на их страдания.