SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Понимание что и как придет только с опытом, никто тебя этому научить не сможет, только сам. ИМХО

Ну вы блин даете (с).
У нас обучение проходит ТОЛЬКО на Минске 1986 года выпуска который за время обучения мы сами 2 раза перетряхали и потом на нем же и сдавали. Ездиет только туда куда ему захочется и как ему захочется с периодически выпадающей второй передачей. А вы тут устраиваете полемику про тяжелые и и нет моторы))))) Я с вас не могу)))))) Ну а по существу я катался на стиде чесотке и параллельно "проходил" обучение в нашей мотошколе.

Я приезжал на С50 на площадку и там ездил на ебре.
И на сдачу площадки приехал на С50...
Так и живем...

Ну и, научили многому??? Нас почти всех отцы сажали за руль на коленях говоря что да куда и так каждый раз по пути в деревню или дачу пока ноги до педалей не выросли, а дальше сами, на мотах такая же картина, я уже в 7 лет первый раз умудрился сломать две руки на восходе 3м, хорошего мало, но урок был незабываемый, если в крови этого нет, то " школа-" потраченное время и деньги, интересно если открыть секс школу , там тоже чёрт ногу сломит, много мест куда , да чем . Есть коза, есть баян.

Согласен, только набитые шишки и синяки путь к совершенству.

Почитав, просто не мог с Вами господа не согласиться, но на ФСО я поеду, на 109-м, думаю после этого я больше его начну понимать и чувствовать), ну или лишним точно уж не будет!!!! Только туда еще и доехать нужно будет, чувствую поездка аховая будет))), темболее еще апрель будет, автомобилисты к нам не привыкли, опять про нас забыли ='(

Kran4i писал(а):Почитав, просто не мог с Вами господа не согласиться, но на ФСО я поеду, на 109-м, думаю после этого я больше его начну понимать и чувствовать), ну или лишним точно уж не будет!!!! Только туда еще и доехать нужно будет, чувствую поездка аховая будет))), темболее еще апрель будет, автомобилисты к нам не привыкли, опять про нас забыли ='(

Стесняюсь спросить.... А что такое ФСО?

Федеральная Служба Охраны.....

Мне вот интересно, а на тренировочную базу ФСО теперь все желающие могут приехать покататься?

Да, все желающие, но там как и обычно довольно то таки гиморно! В общем едем сначала в офис, заранее обговариваем программу обучения (на своем или не своем мотоцикле, 2х дневный или 1но дневный курс и тд.),нам высылают договор, мы его заполняем и распечатываем. Офис находится на 1905го года, чтобы попасть на территорию нужно за сутки предупредить, дабы на Вас заказали пропуск, или стойте на улице и ждите, пропечатываем визируем договор и получаем квиток на оплату курсов. Еще заранее нужно им сообщить номера, перед тем как ехать на полигон! Воот и все вроде.
Правильный
Федеральная Служба Охраны - поеду на полигон, где обучают водителей первых лиц и водителей кортежа, кста инструктора для нас смертных те же что и для ФСОшников))

Очень сложный путь. Наличие инструктора ФСО не гарантирует ровным счетом ничего. ИМХО. А так конечно съезди, покатайся.

Kran4i писал(а): Правильный
Федеральная Служба Охраны - поеду на полигон, где обучают водителей первых лиц и водителей кортежа, кста инструктора для нас смертных те же что и для ФСОшников))

Круто, чо!

ЗЫ: Будешь самым умелым мацацыклистом!

чото кучерявый ценник, наверно и вправду научат круто...

Контр руление, стоппи и другие акробатические приколы. Ивил Книвел нервно курит.

Я бы сходил пару раз на вождение оборудованного мота ( доп боковыми колёсами ) , попробовать экстремальное торможение на сухом, мокром асфальте, до каких пор переднее колесо не сносит?

SELLER писал(а):Понимание что и как придет только с опытом, никто тебя этому научить не сможет, только сам. ИМХО

+1.Только сам! Сцепление+тормоз.Тормоз.Газ.тормоз без сцепления,газ.Движение на минимальной скорости чувствуя массу мото.Скорость,развесовка,возможности мото к маневрам.Все с годами.Все в только в твоих руках.
Кста,сейчас по городу передвигаюсь на Скае 400,сам себя боюсь и порой останавливаю .Потому что ,возможностей у него достаточно(у Ская),но недостаточно гарантий безопасности от других участников движения.Вчера пришлось оборать пару спортоводов.За себя не думают,и других подвергают.Про коробочников вабще молчу.

фсо, моссад и ми-6 это круто, наверное, но после того, как получишь собственные навыки, доведенные до автоматизма. Садишься на мот, выезжаешь в обычную московскую пробку и вот тебе габариты, разгон, торможение, вес, маневренность, да все что угодно. Пока не останешься наедине с собой с пониманием что деваться некуда и надо ехать, и никакого инструктора рядом не нет, толку не будет, ни одна школа этому не научит. Как грицца, жить захочешь, не так раскорячишься (с). А потом можно качать дополнительные навыки в фсо-шмэсэо и прочих цру...
зы: все имхо

Alex-m писал(а):фсо, моссад и ми-6 это круто, наверное, но после того, как получишь собственные навыки, доведенные до автоматизма. Садишься на мот, выезжаешь в обычную московскую пробку и вот тебе габариты, разгон, торможение, вес, маневренность, да все что угодно. Пока не останешься наедине с собой с пониманием что деваться некуда и надо ехать, и никакого инструктора рядом не нет, толку не будет, ни одна школа этому не научит. Как грицца, жить захочешь, не так раскорячишься (с). А потом можно качать дополнительные навыки в фсо-шмэсэо и прочих цру...
зы: все имхо

Всем привет! Ребяты, Вы сейчас так говорите и обсуждаете, что будто бы я заявился с таким мнением, что мол Вы все не правы, а вот я прав с идеей что мотошкола Всея Руси меня всему научит!!!! Я сам по себе уже на своих жизненных примерах понял это, когда учился в универе и сдавал на категорию Б, свои экстремальные ситуации, с которыми ты сталкиваешься один на один, и именно твои рефлексы, реакции и способности! Я и заберу САМ мот аккуратно в сопровождении )))))) и сам потихонечку начну на нем передвигаться, сначала в очень малонагруженных улицах, дабы не подвергать опасности других участников, а потом уже как почувствую мот начну выдвигаться по тихому, а в ФСО я иду, потому как думаю, что те самые упражнения и ситуации на полигоне, дадут мне еще больше понять мой буливар, настроить четкие связи между нашими характерами))), подбавить уверенности и чувствовать себя комфортнее на дороге! Ребяты ну хорош меня тут как школоту учить((((! =D

Поделюсь своим быстрым и печальным мотоопытом.
купил первый в своей жизни М50 в конце прошлого сезона. Получил несколько советов от более опытных товарищей, один из которых - накат-накат-накат/сам-сам-сам... начал выкатывать сначала по району, потом в москву выехал по пробкам потолкаться, несколько раз на мкад выехал... в общей сложности накатал километров 500-700 за пару недель, стал более-менее чувствовать себя уверенно на мопеде... законсервировался, перезимовал с мыслью о новом сезоне... на прошлой неделе решил пробно выкатится от гаража до спортзала (метров 800 в одну сторону). итогом - пластина в ключице и неработоспособная рука на 1,5 месяца.
К чему веду: обучение в школе с опытным инструктором на твоем моте - обязательно!!! дадут основные навыки контр-аварийного вождения, объяснят физику и т.д. читать в интернете бесполезно имхо - только на практике и только под присмотром. а вот потом уже накат-накат-накат!!!

Всем ровных дорог!!!

ПС: сам ищу школу или инструктора, так что тема в жилу.