Международный Клуб Владельцев и Любителей мотоцикла Suzuki Boulevard/Intruder
https://boulevard-club.org/forum/
Лужи то не по колено?NAVIS писал(а):А как от влаги защитить мотоцикл?
Гараж теплый, машину иногда в него ставлю, с неё снег тает (всё счистить невозможно), на полу лужи, гараж 30 с лишним метров
Выхлопные заткну, бак залью полностью, что ещё сделать или не заморачиваться?
Совершенно верно дядя Миша. Вот что значит советское техническое образование! Не то что нынешние гуманитарии с квадратными колесамиПравильный писал(а): Самое опасное это резкие перепады температуры и как результат образование конденсата. Если таким образом "вспотевший мот накрыть, то под чехлом/покрывалом будет долго сыро и больше шансов для образования ржавчины.
Сегодня ставлю на зиму в своем каменном холодном и сухом гараже. Раньше периодически на сезон ставил в ММ и остался недоволен тем, что они после сезона отдают тебе засранный мот даже не обычной пылью, а какой-то грязной взвесью. Хотя бы мыли что ли, деньги за период не такие уж и маленькие отдаем..(Prihod писал(а):Всем привет!
В Mr. Moto в Мск на ВДНХ, зимнее хранение 1500 руб/мес, независимо от типа байка.
https://mr-moto.ru/Netshop/motoservice/winterstore/
SELLER писал(а):Совершенно верно дядя Миша. Вот что значит советское техническое образование! Не то что нынешние гуманитарии с квадратными колесамиПравильный писал(а): Самое опасное это резкие перепады температуры и как результат образование конденсата. Если таким образом "вспотевший мот накрыть, то под чехлом/покрывалом будет долго сыро и больше шансов для образования ржавчины.
Могу при желании к себе пустить. У меня гараж большой 25 квадратов примерно, правда холодный и крыша подтекает, всё ни как не соберусь кровлю заменить. За то возле дома.GravMusye писал(а):Можа тему стару поднять? Чеб новые не плодить!
Что т в этом году как то выросло все, включая плату за стоянку а темболее за зимнее хранение. В прошлом году за зимовку в сервисе стоило 900р. в месяц, в этом спрос возрос и ценик аж 2000 р.
Хрен знаит куда приктнуться. Гараж знакомая продала. Тех.помещение переоборудовали под склад и забили до отказу - мот не запихнеш. Гаражи по объявлениям ссыкотно-спиздють от запчастей до мота, иль повредят (с крупнымя мотосервисцентрамимагазинами така я же хня). Вот и думаю куда примкнуть иль пристроить на зимовку. Может кто подскажет интересные проверенные варианты на юге белокаменной иль в Подольске!?
Заранее большое спасибо!
Железный и холодный потому что, теплый и бетонный наверное не бюджетно снимать. А холодная железка в среднем 4 рубля в месяц. Тут оно вам не тамValentin70 писал(а):SELLER писал(а):Совершенно верно дядя Миша. Вот что значит советское техническое образование! Не то что нынешние гуманитарии с квадратными колесамиПравильный писал(а): Самое опасное это резкие перепады температуры и как результат образование конденсата. Если таким образом "вспотевший мот накрыть, то под чехлом/покрывалом будет долго сыро и больше шансов для образования ржавчины.
Ну ... вопрос то возник после этих слов : "...и снимите гараж железный и холодный,...." Поэтому и был здесь озвучен. А в технической грамотности Михаила, я не сомневаюсь тоже. Ну и себя к гуманитариям не отношу...
. Гараж холодный, каждый день выезжает машина. ВСЕ ОК!!! АКБ в тепло.Я распределяю масло не вкручивая свечи катая мот руками на 3 передаче к примеру. Довольно не сложная логика)).PROFFI писал(а):Парни , не занимайтесь куйнёй)) Масла в цилиндры, ага... резину гуталином, хер зелёнкой.... Что только не придумают))
Да, лили мы в явы и ижаки когда-то, но там и свечные колодцы доступны и система проще, ни клапанов, ни инжекторов... и залив масло, мы лапкой кик-стартера плавно распределяли масло по стенкам цилиндра. Вы как это делать планируете?)))
Ну даже если образуется у вас ржавчинка от резких перепадов температур (это еще бабка надвое сказала), то весной на первом же километре всё это благополучно обгорит и колечками почистится))
А где уверенность, что следы коррозии это не от того, что мот был утопленником или долгого стояния в порту или кругосветки по морю-окияну. Кстати, так всеми любимые моты из ипонии тоже не супер- пупер сохранности. В стране восходящего солнца влажность такая, что тряпки на людях за год сгнивают. А начало лета у них так ваще период муссонов с влажностью до 100%rusty dog писал(а):Если мот хранится во влажном помещении, с возможностью образования конденсата, то лучше залить по 5 кубов масла. Я видел на цилиндрах следы коррозии от воды. Но тут есть одна тонкость, если поршни покрыты слоем нагара,возможно масло за зиму этот нагар размягчит и куски нагара могут попасть между стенкой и поршнем и повредить их.
Так что палка о 2 концах тащемта..
Никакой уверенности нет. Да и на кой она нужна когда средний срок владения мотоциклом 2-3 года и пробеге 10-15 тк?SELLER писал(а):А где уверенность, что следы коррозии это не от того, что мот был утопленником или долгого стояния в порту или кругосветки по морю-окияну. Кстати, так всеми любимые моты из ипонии тоже не супер- пупер сохранности. В стране восходящего солнца влажность такая, что тряпки на людях за год сгнивают. А начало лета у них так ваще период муссонов с влажностью до 100%rusty dog писал(а):Если мот хранится во влажном помещении, с возможностью образования конденсата, то лучше залить по 5 кубов масла. Я видел на цилиндрах следы коррозии от воды. Но тут есть одна тонкость, если поршни покрыты слоем нагара,возможно масло за зиму этот нагар размягчит и куски нагара могут попасть между стенкой и поршнем и повредить их.
Так что палка о 2 концах тащемта..
Сказано!!!- Сделано! ))Правильный писал(а):Если уж на то пошло, то "по уму" в холодном гараже, кроме выше сказанного, надо еще и масло в движок залить по самую горловину.
А в цилиндры под завязку где?Valentin70 писал(а):Сказано!!!- Сделано! ))Правильный писал(а):Если уж на то пошло, то "по уму" в холодном гараже, кроме выше сказанного, надо еще и масло в движок залить по самую горловину.