SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Ну что кто больший ездок?

Тема то чуть о другом - повышение площади сцепления vs потеря на рулежках.
С боковиной проблем нет особых - ее просто качают больше., сложно перекладывать в поворотах похоже.

На днях видел такой байк в салоне с задним катвом от авто - смотрится круто

В пендосии многие катают.

Чтоб не пахло от меня жлобством, как тут многим может показаться, - я только что поменял задний каток на мишку коммандер 2 и там обещвют до 40 тыс

Тут наверное стоит смотреть резину для мягкой зимы, направленную, и со скругленными краями протектора.

Вчера один такой на втх на заднем зимнем балоне в лефортовском тоннель на ручейке разложился и дырку в машине сделал... а так народ катает... В ютьюбе сейчас есть тест драйв вакуэро на заднем автобалоне... так мот пришел с пиндосии.... канал Чудотехники...

AlexVD писал(а):

Роджер писал(а):

AlexVD писал(а):Может не там или не то ищешь?

А може тебе, всё же стоит покататься по России? И ты поймешь о чём я говорю?

Я достаточно по ней поездил и поезжу еще. И все случившееся воспринимал как должное, и все что надо было находил в любой жопе мира. Правда когда приезжал домой все переделывал.
Может стоит пересмотреть свое восприятие действительности?

Я тебе об этом и говорю, что почти в любой жопе мира можно выйти из сложившейся ситуации. И многие выходят из таких ситуаций поставив покрышку от авто, что бы доехать до дома. Я ни в коем случае не пытаюсь сказать, что нужно поставить покрышку от тачки и кататься Нафиг,нафиг,нафиг!
У нас вон поцики недавно на Бандосе 1200 приезжали, так им цепь из трёх собирали, что бы до Читы доехать.
V-max 1200 на передней ижевской грязевухе на Магадан ходил. ))) Эндуро 400ка на ИЖевской цепи уезжал , потому,что в Могоче нету цепей других. Всяко народ выкручивается.

Чутка не в тему, но прям в самом начале 90 , живя в Каз ССР, я кучу запчастей делал самодельных на иномарки(Авто).
Пальцы рулевых, шаровых, точил из зиловских пальцев, а потом цементировал. Про сухари и разборные рулевые и шаровые вообще молчу)))
Стартер на МВ скрестил с москвичевским, звук был прикольный))) когда заводишь. рылюхи, мозги ремонтировали электронщики, меняли по каталогам на русские кандеры и сопротивления всякие. Бляя, даже уже проживая в москве, в 2000-ом году у меня в лесах Углича на крузаке 80-ке, вырвало поворотный кулак, по срезала шпильки, ну и разьебало все подшипники, пошел в тойоту а там за каждый подшипник запрасили примерно по 300 долллеров)), был у меня коришь, так он сказал ну их на....) поехали. приезжаем на московский шарика подшипниковый завод, а там дядечка в козырьке и нарукавниках взял мою рухлять и по каталогам, из деревянных ящичков все подшипники целиком на весь мост, все, и на редуктор тоже! на 100 долларов по курсу в рубелях в кассу выдал!!!!! Я ОХУ..Л!!! А ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО НАШИХ ШАРНИРОВ БЫЛО НА МНОГО ЛУЧШЕ РОДНЫХ, ЧТО Я ПРИНЕС.
Ну и много чего еще, приходилось изобретать, а хули, запчастей вообще не было
Было времечко, даже интересно было творить так сказать чудеса)))

резюме, при желании можно и на палке уехать)))), только вот мне какой балон то засунуть на диск 10,5" и кругом зазоры в миллиметры?))))((
Разок на спущенном ехал, таки не заметил))) пока на неровности не заехал.

https://youtu.be/M48z8_a2U6w

https://youtu.be/rNlhHBr9-1I

Я вот думаю-" что должно заставить купить на зад авто покрышку"? К евреям не относится вопрос.

Всем привет. Я 15 сентября вернулся из поездки в Крым. С нами в группе ездил дружбан на Валькирии. Так вот он перед поездкой натянул на заднее колесо автопокрыху из соображений экономии средств. Но 1. Покрышка оказалась большей ширины,чем надо и терлась об кардан. 2. Не было достоверной информации о давлении .3. По дороге Женек изнылся,что на участках с плохим покрытием и с колеей он больше 110 км/ч ехать не может!! Это нас основательно задерживало.Так что ,ездить на автокатках удобно только по очень хорошему дорожному покрытию .
В остальном вроде все норм.

Петрович писал(а):Я вот думаю-" что должно заставить купить на зад авто покрышку"? К евреям не относится вопрос.

Погоняло у моего дружбана-Женька Еврей!!!

Петрович писал(а):Я вот думаю-" что должно заставить купить на зад авто покрышку"? К евреям не относится вопрос.

Так на этот вопрос только они и смогут ответить...

Шо? На зад автопокрышку???? Сжечь! Неверные ))))

Тема вредная, а для костных товарищей невозможная. Потому много не пишу. Кому интересно - спрашивайте.

В итоге. 215/60 r16. C109. Немного тяжело сажать на 8 дюймовый диск - узкая резина для 8 дюймов, но посадили. Давление 2.4.
Общий итог: 1 т.р. бу покрышка. + Переобувка.
Вердикт: для этого мота - то, что надо. Слабое звено устранено.



Ни кого не призываю есздить так !

Хороший вариант когда берешь 109 в кредит на 10 лет.

Самое слабое звено, это кусок биомассы который держится за руль

Да ну нафиг. Проектировщики мотоциклов и резины конченые дебилы. Фигню всякую навыдумывали. Пятно контакта- это все фигня, миф. Корд и нагрузочные коэффициенты тоже бред сивой кобылы.

rusty dog писал(а):Хороший вариант когда берешь 109 в кредит на 10 лет.

А так можно было? Не в экономии дело.

1. Сцепления с дорогой больше - что на прямой, что в поворотах. +
2. Доступность -есть в каждой жопе мира
3. Показатели лучше.

Минусы:

1. Не разработано для такой связки.
2. Многие, кто не пробовал, глумятся

maxx писал(а):Да ну нафиг. Проектировщики мотоциклов и резины конченые дебилы. Фигню всякую навыдумывали. Пятно контакта- это все фигня, миф. Корд и нагрузочные коэффициенты тоже бред сивой кобылы.

Так пятно больше в данном случае

BigG писал(а):

maxx писал(а):Да ну нафиг. Проектировщики мотоциклов и резины конченые дебилы. Фигню всякую навыдумывали. Пятно контакта- это все фигня, миф. Корд и нагрузочные коэффициенты тоже бред сивой кобылы.

Так пятно больше в данном случае

Пятно в данном случае переменное. И это писец. Второй момент, увеличение пятна контакта приводит к чему? Увеличение объёма отводимой воды в дождь и уменьшение сцепления на единицу площади. Ну тут думай сам, голова круглая.

BigG писал(а):

rusty dog писал(а):Хороший вариант когда берешь 109 в кредит на 10 лет.

А так можно было? Не в экономии дело.

1. Сцепления с дорогой больше - что на прямой, что в поворотах. +
2. Доступность -есть в каждой жопе мира
3. Показатели лучше.

Минусы:

1. Не разработано для такой связки.
2. Многие, кто не пробовал, глумятся

Не нужно пробовать тяжёлые наркотики чтобы понимать эффект. Равно, как и не нужно ставить левую покрышку с левой геометрией чтобы понимать, что это не то. Есть объективные требования, которым твоя покрышка не соответствует. Смирись, это колхоз.

Уже очень много проехал на автокатке и уже даже не замечаю что там не мотошина установлена.
Полностью привык к ней и любые повороты проблем не вызывают. Единственные проблемы это ехать по наклонной поверхности типо такой / покрышка стремится встать всей плоскостью и тебя сильно заваливает, но на дорогах такое почти не встретить, а за пределы асфальта на этом дурике выезжать себе дороже, замучаешься потом доставать. Я и на мотокатке умудрялся его засадить так что думал там и останусь, хотя щас вспоминаю и мне кажется с автокатком я бы выбрался сильно быстрее.

maxx писал(а):

BigG писал(а):

maxx писал(а):Да ну нафиг. Проектировщики мотоциклов и резины конченые дебилы. Фигню всякую навыдумывали. Пятно контакта- это все фигня, миф. Корд и нагрузочные коэффициенты тоже бред сивой кобылы.

Так пятно больше в данном случае

Пятно в данном случае переменное. И это писец. Второй момент, увеличение пятна контакта приводит к чему? Увеличение объёма отводимой воды в дождь и уменьшение сцепления на единицу площади. Ну тут думай сам, голова круглая.

Вот про дождь абсолютно не согласен. Ездил в дождь и на мотошине и автошине. Так вот на автошине гораздо стабильнее ведёт себя мотоцикл. Т.к на автошине я в дождь попал почти сразу после его установки, то разницу очень было видно.

Хотя до установки себе данной покрышки я тоже очень много читал тиоретиков и наслушался много мнений про то как я убьюсь и у колеса лопнет боковина (хотя я и щас это слышу) но лично моё мнение, мотошину на данный аппарат я ни за что больше не поставлю. С автокатком он едет и управляется прекрасно.