SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Почем нынче в ростове такие моты?

Старый Социопат писал(а):Почем нынче в ростове такие моты?

Думаю 500-550край,а там торг

Nurman писал(а):

Старый Социопат писал(а):Почем нынче в ростове такие моты?

Думаю 500-550край,а там торг

В точку)

Даполнюсь.
Финишная прямая. Обслужил вилку, смени шланги на армированые (да, ели кто соберётся менять запас тест нервами или снимите радиатор, а старый шланг разрежте), поставил ветровик,масло двигатель, редуктор. Переоюуть осталось и готово))).
Но покатав немного вылезла проблема-заглушить, а заводится не хочет, просто не реагирует на кнопку, пощелкал замком зажигания, глушилкой пару раз завёлся, но как то с трудом. Что может быть???

Аккум не менял?

Лёха-жёлтый писал(а):Аккум не менял?

Нет, напряжение показывает нормальное, но когда все таки схватывает просаживает до 9в, а ещё такая фигня если заглохнуть

Михал писал(а):Даполнюсь.
Финишная прямая. Обслужил вилку, смени шланги на армированые (да, ели кто соберётся менять запас тест нервами или снимите радиатор, а старый шланг разрежте), поставил ветровик,масло двигатель, редуктор. Переоюуть осталось и готово))).
Но покатав немного вылезла проблема-заглушить, а заводится не хочет, просто не реагирует на кнопку, пощелкал замком зажигания, глушилкой пару раз завёлся, но как то с трудом. Что может быть???

А "с трудом" это как, еле крутит или крутит, но не схватывает?

Правильный писал(а):

Михал писал(а):Даполнюсь.
Финишная прямая. Обслужил вилку, смени шланги на армированые (да, ели кто соберётся менять запас тест нервами или снимите радиатор, а старый шланг разрежте), поставил ветровик,масло двигатель, редуктор. Переоюуть осталось и готово))).
Но покатав немного вылезла проблема-заглушить, а заводится не хочет, просто не реагирует на кнопку, пощелкал замком зажигания, глушилкой пару раз завёлся, но как то с трудом. Что может быть???

А "с трудом" это как, еле крутит или крутит, но не схватывает?

Схватывает, но тяжко прокручивать, потом норм крутнет и заводится

Михал писал(а):

Правильный писал(а):

Михал писал(а):Даполнюсь.
Финишная прямая. Обслужил вилку, смени шланги на армированые (да, ели кто соберётся менять запас тест нервами или снимите радиатор, а старый шланг разрежте), поставил ветровик,масло двигатель, редуктор. Переоюуть осталось и готово))).
Но покатав немного вылезла проблема-заглушить, а заводится не хочет, просто не реагирует на кнопку, пощелкал замком зажигания, глушилкой пару раз завёлся, но как то с трудом. Что может быть???

А "с трудом" это как, еле крутит или крутит, но не схватывает?

Схватывает, но тяжко прокручивать, потом норм крутнет и заводится

Аккум дохлый скорее всего.

Nurman писал(а):

Михал писал(а):Что еще посмотреть, обслужить ??? На что обратить внимание, что бы потом не незнанию не попасть на бабки?

... и датчик, хотя бы один на давление балона заднего....

А датчик зачем?

Правильный писал(а):

Михал писал(а):

Правильный писал(а):

Михал писал(а):Даполнюсь.
Финишная прямая. Обслужил вилку, смени шланги на армированые (да, ели кто соберётся менять запас тест нервами или снимите радиатор, а старый шланг разрежте), поставил ветровик,масло двигатель, редуктор. Переоюуть осталось и готово))).
Но покатав немного вылезла проблема-заглушить, а заводится не хочет, просто не реагирует на кнопку, пощелкал замком зажигания, глушилкой пару раз завёлся, но как то с трудом. Что может быть???

А "с трудом" это как, еле крутит или крутит, но не схватывает?

Схватывает, но тяжко прокручивать, потом норм крутнет и заводится

Аккум дохлый скорее всего.

Тоже грешу на него, но почему тогда на холодную и после стоянки заводится хорошо, а заглох не перекрёстке-проблема с запуском, на заправке залил-заводить опять хрен.

Drnice писал(а):

Nurman писал(а):

Михал писал(а):Что еще посмотреть, обслужить ??? На что обратить внимание, что бы потом не незнанию не попасть на бабки?

... и датчик, хотя бы один на давление балона заднего....

А датчик зачем?

Чтоб резину не просрать, сожрёт если спустит, да и управляемость хуже