SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Забирайте, лежит опять пылится начинает.

Есть теория что Европейцы (Интрудеры) лучше обслуживают свою технику чем Америкосы(Булеварды) Мотоцикл в Америке, как и в большинстве других стран - состояние души, владельцы берегут как яйца, обслуживают (разумеется, с исключениями, как и везде). Поэтому на такую теорию полагаться не стоит. Опять ...

На M109, так на мот и не поставил - рамка новая (есть царапки, пока по полкам гуляла туда сюда), черная. Забирать г. Подольск
Тел +7 9I9 962O873

shtazi писал(а):Парни я с вами очень согласен, но отпуску моему кирдык 26 августа. а это только-только я с Крыма вернусь. Рокфеллером себя не чуствую на самолете до Нижнего Тагила с Мурманска - тоска для кошелька.

т.е. потратить 10 тысяч на дорогу - это "рокфеллер", а потерять 500 косарей - это что?

Я смотрел в сторону голды F6B, но ценник запредельный. Самое низкое предложение 900 000. Я, продав 109, реально уже было хотел напрячься, но в итоге пока оставил идею. Не те времена. Пока на машине, грущу.

Как владелец американского пикапа, посоветую: А) в первую очередь карфакс Б) скрученная сто процентов, искать клубную. Цена на грани за хорошую машину (предполагаю, нормальные экземпляры ок. 1.5 млн) В) посмотреть в сторону рама. Все возможные плюсы тундры перекрываются убогим салоном, дышащим кузов...

за мотоцикл оставлен задаток до субботы.

Продано

я тебе скажу, что даже с national высоким ветровым стеклом для M ничего принципиально не меняется, как дуло, так и дует, только не после 90, а после 110. Насчет жопы не так сильно страдаю, но спина отваливается через 100км - мой факт.

Усложняют жизнь людям. Сначала едь в ГАИ, потом за номером... При этом, я так понимаю, пошлины все сохранились. Нужна служба одного окна. В одном сдал все, что нужно, в другом окошке получил. Это было бы оптимально. В Германии именно такая процедура, например. В принципе и сегодня все так, едва ли ...

да, прошу прощения, если ИП, то они обязаны уведомлять ПФР, но это только ИП. Всех остальных - не касается, и данные возможны только по отчислениям (если они, разумеется, есть, а не из конверта). Опять же, посмотреть можешь сам по себе из кабинета и только.

никак, звонить если только и выяснять по прошлым местам. Но это сам понимаешь, где-то знакомые, где-то враги - сказать могут что угодно, в книжке написать - тем более.

нет там этого и не было никогда. Сведения о приеме/увольнении никуда не отправляются, косвенно можно проверить по отчислениям - вот их можно посмотреть. Только не помню где, в госуслугах, кажется.

Готов на его кастом поспорить, что 40 даже если только на первой ездить добиться не получится. Да и 20 под очень большим вопросом, скорее все остальное накроется.

за нарушение "бокового интервала" и сегодня есть в КоАПе статья, 1500 руб штраф. О чем вообще этот пункт в новом законе, непонятно.
ГОСТы, методы поверки и, самое главное, данные изобретут, тогда и можно мусолить тему, пока ни о чем.

интересно, на МКАДе обочину только ловит или разделитель тоже. Если разделитель тоже, это печаль. Очень большая.

m109 очень хорош, крайне харизматичен, но на K1600GT я бы его тоже поменял, увы. Все же хочется комфорта, особенно на 120+. Хотя, может оно и к лучшему, особо жать не тянет, так только ооочень быстро разогнаться и катить.

В пдд внесли показания бортового интервала? А в инструкции и госты порядок и методы его проверки?

рекламы ради, можно чуть больше узнать об эксклюзивном окрасе? Искренне будем считать, что это поможет отдать предпочтение этому мотоциклу, среди почти десятка других на автору гораздо моложе и пробегами до 5 тыс км. Ведь к ним на сдачу тоже не так сложно купить армированные шланги и хромучие колпач...

имею BMW Denim - все великолепно, защита никуда не слезает, наколенники в положении на мото чашки плотно облегают. Она может и свернется, проверять не хочется, а от удара или случая слететь может все что угодно. К слову о цене - купил в 2014 у официалов за достаточно низкую цену (самую низкую что бы...