SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Это, кмк, не дуги безопасности, а просто модный вынос органов управления вперед. Чтобы ездить ногами вперед. В случае падения не факт, что они не сделают хуже.
Надо вынос или дуги? (нет ни того ни другого, просто интересно)

Привет! Назад просятся кофры кожаные, а так приятный мот.
Что за красный проводок над выхлопом?

den_cot86 писал(а): ↑17 дек 2025, 14:56 А вот на дорогах не докапываются. Ну, был один случай, но там явно жизнью обиженный гаец.

На дороге меня выцепили за диодно-линзованные туманки. Обошел, наклонился-посмотрел, но ничего не сказал. Доки проверил и отпустил.

Я приезжал при "полном параде". С кофрами, дугами, стеклами, платформами.
- Побибикай.
- ФААААА! (пневмогудок)
- Такой нельзя.
- А родной сгорел.
- Сколько там у тебя пробег? Пошли оформляться.

Привет. Хороший паровоз, дуги-кофры-стекло просятся.

Привет.

Привет

Привет!

Привет. Мотик - эксклюзив

Привет.

Привет. Поздравляю с приобретением.

Старый Социопат писал(а): ↑31 июл 2025, 08:25 У знакомого был минстрик 1500. 3 раза двиг был в серьезном ремонте. Так что выводы сделай сам

Не зря я с предубеждением относился к кавасаки все эти годы )

Правила у всех разные. Не-не-не. Я про само-падения. В ДТП, понятное дело, может быть все что угодно. Вл1500 самый скучный, тяжелый и бестолковый мот, на котором я пробовал ездить. Его мотор просто не вывозит габариты и вес. 800 ка гораздо веселее едет и рулится. Я смотрю на Кавасаку минстрик 1500-...

Там на самом деле разница по весу между 1500 и 800 в 30-40 кг. У 1500 мотор на гидриках, то есть отпадает регулировка клапанов, 3 тормозных диска, гидравлическое сцепление и тяговитый мотор воздушного охлаждения. По мне так одни плюсы. Если реально разница в 30-40кг, то с90й интересен. (байквики го...

Про падения. Этот мот падает на дугу и кофр, как правило до крыла и воздушника не долетает. Выхлоп у всех покоцанный в той или иной степени, главное чтоб не прямоток :) 800ка уверенно едет свои 120-140кмч, с пассажиром 110-120кмч. И повторюсь, вес решает. 1500сс (он же с90) тяжелый бегемот, может та...

(я там сверху чуток дописал про Сшку и Мку, если что) У меня "валюся" 800ка, она 1карбовая. :) Т.е. нет синхрона карбов, нет лишних запчастей связанных с инжектором, бак побольше, вес поменьше. Мне нравится. Простой понятный трактор. Думал, что на инжекторе будет расход меньше, но пообщалс...

Фриз, тормозуху, масла, фильтра все равно менять после покупки. Кто бы что ни говорил - когда поменял все сам, уже хотя бы понятно что там. Резина сейчас дорогая. Две покрышки от 20 и в космос. Руль на С50 здоровая кочерга. Но после 1000км привыкаешь и незамечаешь. По весу... 250кг это мало для толс...

Привет!

Привет.

Заклеить свой стопарь красной пленкой для ТО. Или как вариант, сменить пункт ТО на более лояльный. Мне даже за пневмо-дудку сказали ая-яй, но домой не послали. Оформили.