SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

dartfox писал(а):

SELLER писал(а): Блин, откуда вы берете эти шаблоны? Из экипа можно ограничится шлемом, черепахой и наколенниками. Косуха и казаки это не экип, а стилистика, перчатки тоже особо не нада
Я вот думаю, с автосами такие же рекомендации? Сдал на права - инвалидка с мотодвижком, вкатался чутка - "Ока" на 750 кубов взял и т.д. Или все же люди сразу начинают ездить на нормальной машине?

Я вообще не понимаю, зачем производители выпускают 400 кубовые круизеры. Для детей???

В некоторых странах на большую кубатуру налог безумный, да и есть некоторые ограничения для начинающих мотоциклистов, которые не могут как в России сразу на 1800 сесть.

dartfox писал(а):
Я вообще не понимаю, зачем производители выпускают 400 кубовые круизеры. Для детей???

Это для Ипонии. Японцы они как дети

Доброго дня всем. Для сомневающихся По поводу много или мало ,хватит не хватит! Во мне 52 кг веса и 176 см роста.Несколько лет облизывался на вулкан 1600 Отговаривали все(до этого был Урал колясочник недолго и перерыв почти 16лет). Начал пробовать по знакомым да по фестам перебрал много вариантов и однажды сел на VL1500 и не захотел слезать так и езжу теперь на нем.Тоже были сомнения полтораха немаленькая.
Так что пробуй и найдешь для себя приемлемый вариант.

По своему опыту скажу - в первый сезон 800-ки хватает! В городе вообще с головой, но на трассе больше 140 не поедешь (а надо ли?).
Плюсы - относительная легкость и маневренность мотоцикла и достойная для города динамика в сочетании с относительно недорогими расходниками по сравнению со "старшими" моделями.
Минусы - если хочешь гонять - не получится.

Для себя решил так - если позволят финансы, то при покупке например м109 я постараюсь оставить 800-ку для передвижений в пробках.

SELLER писал(а):

Дмитрий79 писал(а):Всем привет,
Вставлю свои пять копеек. В прошлом сентябре взял VZ400 2007 г.в. Мот первый, потому и выбор пал на максимально низкую кубатуру для такого класса. Плюс тратить 500кк на первый мот посчитал излишним, т.к. мот брал на "поучиться" и тратить ощутимые деньги на исправление собственных ошибок не хотелось. Откатал за сентябрь-октябрь около 700км, нажопницу сажать пока что не собираюсь потому что понимаю, что просто тупо не умею еще нормально управлять мотоциклом.
Ни в коем случае не призываю брать 400 кубов, это все-таки маловато для таких мотоциклов. Но мне по превости очень спокойно на нем и комфортно, тем более что брал мот для того чтобы поучиться и получать удовольствие от езды одновременно. Пока получается.
Про экип:
1. Косуха First из толстой кожи - 25к
2. Казаки - 6к
3. Шлем Airoh модуляр - 8к. Модуляр потому что занкомый челюстно-лицевой хирург, рассказал о том, что челюсти у нашего брата отлетают на раз в открытых шлемах.
4. Мотоджинсы с кевларом (не помню какие брал) - 8к
5. Перчи - 5.5к
6. Черепаха - 8.5к
7. Наколенники - 3к
Итого - 64000 и это не предел стоимости. А без хорошей защиты на любой мотоцикл садится категорически нельзя. Стоимость экипа еще один аргумент почему не стоит покупать мот снимая последние трусы, это кроме того, что в любом случае попадешь на какие-то бабки по первости (не дай Бог конечно).

Про вес - 400 кг, для первого мотоцикла это явный перебор мне кажется. Не знаю, как рулится мот на который ты смотришь, но мой весит 260 кг и поначалу было ОЧЕНЬ тяжко на нем делать развороты в ограниченном пространстве (да и сейчас разворачиваюсь не идеально) и входить в поворот ровно и без вихляний рулем. Это мой личный опыт, ты конечно можешь оказаться ацким байкером с врожденными способностями к управлению и все это не про тебя.

Блин, откуда вы берете эти шаблоны? Из экипа можно ограничится шлемом, черепахой и наколенниками. Косуха и казаки это не экип, а стилистика, перчатки тоже особо не нада
Я вот думаю, с автосами такие же рекомендации? Сдал на права - инвалидка с мотодвижком, вкатался чутка - "Ока" на 750 кубов взял и т.д. Или все же люди сразу начинают ездить на нормальной машине?

Объясняю про "стилистику и шаблоны". Предхоз по какой-то непонятной причине (ростом, он в полменя) сильно опустил лапку тормоза, она стояла практически горизонтально. До дома кое-ка с Москвы доехал, а выпрямление лапки отложил на потом и забыл. Выехал после этого покатать, съезжал с основной дороги на второстепенную, где какая то гнида ровно на съезде рассыпала мелкий щебень и прямо на этом щебне заюзил. Оттормозиться задним не смог, т.к. нога не нашла педальку тормоза и тормозил ручным. Естественно еще больший юз+там уклон полотна вправо, и естественно я падаю вместе с мотом и еще чутка скольжу. Как итог падения - порваны обе перчатки текстильные, пальцы и ладони разодраны, порваны достаточно плотные джинсы (не мото) и хоооорошие такие ссадины (пару недель заживали потом) по правому бедру. Но, вот правое предплечье, запястье и правая часть груди не пострадали от слова ВААШПЕ, косуха не дала. Более того, она даже не ушаталась, так, легкие потертости. Хочется вам кататься текстиле и отрывать хб, или пригоревшую синтетику от кожи? Ваш выбор, уважаю. Мне моя шкура дорога, ибо в моем возрасте новая вряд ли уже вырастет.
П.С. Как я понял читая форум - здесь как и везде есть юзвери с невероятно завышенным ЧСВ, в данном случае воплощающемся в искреннем осознании себя как нейчуралборнбайкертрувнатуритру. И то им не так и это не эдак. Мне вот искренне покласть на ваши понты и якобы непонимания, катаю на том, на чем считаю нужным. Свою мотивацию выбора объяснил сразу. Несогласны? - лес вон там -----> Ибо перебдеть лучше чем недобдеть. Сравнение 4 колес и 2-х на этапе начала вождения это верх демагогии. Давайте еще начнем искренне удивляться почему пилотов сразу на сверхзвуковые истребители не сажают с первого курса учебки, а сначала заставляют на тренажерах заниматься и летать на винтовых машинах. Ну а чО? Норм же сравнение.

Дмитрий79 писал(а):Несогласны? - лес вон там -----> Ибо перебдеть лучше чем недобдеть.

Вот ты сам ответил, куда тебе идти.
И резонный вопрос, почему же ты в металлическом коконе не катаешь? В нем же безопасно.
Любой экип это некий компромис между сланцами и стальным коконом. А вот степень этого компромисса каждый выбирает сам. Так что нехер тут навязывать свое единственно верное мнение. См. первое предложение.
ПыСы: И к стати, косуха твоя и берцы далеко не экип, а больше дань моде.
Пижонство это все. Как малые дети, ей богу.

Дмитрий79 писал(а):
Объясняю про "стилистику и шаблоны". Предхоз по какой-то непонятной причине (ростом, он в полменя) сильно опустил лапку тормоза, она стояла практически горизонтально. До дома кое-ка с Москвы доехал, а выпрямление лапки отложил на потом и забыл. Выехал после этого покатать, съезжал с основной дороги на второстепенную, где какая то гнида ровно на съезде рассыпала мелкий щебень и прямо на этом щебне заюзил. Оттормозиться задним не смог, т.к. нога не нашла педальку тормоза и тормозил ручным. Естественно еще больший юз+там уклон полотна вправо, и естественно я падаю вместе с мотом и еще чутка скольжу. Как итог падения - порваны обе перчатки текстильные, пальцы и ладони разодраны, порваны достаточно плотные джинсы (не мото) и хоооорошие такие ссадины (пару недель заживали потом) по правому бедру. Но, вот правое предплечье, запястье и правая часть груди не пострадали от слова ВААШПЕ, косуха не дала. Более того, она даже не ушаталась, так, легкие потертости. Хочется вам кататься текстиле и отрывать хб, или пригоревшую синтетику от кожи? Ваш выбор, уважаю. Мне моя шкура дорога, ибо в моем возрасте новая вряд ли уже вырастет.
П.С. Как я понял читая форум - здесь как и везде есть юзвери с невероятно завышенным ЧСВ, в данном случае воплощающемся в искреннем осознании себя как нейчуралборнбайкертрувнатуритру. И то им не так и это не эдак. Мне вот искренне покласть на ваши понты и якобы непонимания, катаю на том, на чем считаю нужным. Свою мотивацию выбора объяснил сразу. Несогласны? - лес вон там -----> Ибо перебдеть лучше чем недобдеть. Сравнение 4 колес и 2-х на этапе начала вождения это верх демагогии. Давайте еще начнем искренне удивляться почему пилотов сразу на сверхзвуковые истребители не сажают с первого курса учебки, а сначала заставляют на тренажерах заниматься и летать на винтовых машинах. Ну а чО? Норм же сравнение.

Поржал! Выехал на не исправном моте, или с не управляемыми рудиментами(нужное подчеркнуть). Разложился и теперь как мэтр учит как одется и на чем ездить. Если дорога шкура ездий в автобусе, он большой и травма безопасный.
А почему сравнение 2 и 4 колес демагогия? Если башки нет и навыков, то не важно на чем ехать. По любому - авария

напали на владельца задохлика два старых владельца паровозов!

Матвей М800 писал(а):напали на владельца задохлика два старых владельца паровозов!

Данунах... Он сам весь агрессивный какой то и пишет ересь

SELLER писал(а):

Матвей М800 писал(а):напали на владельца задохлика два старых владельца паровозов!

Данунах... Он сам весь агрессивный какой то и пишет ересь

Так ты посмотри лет ему сколько! Не окрепла ещё детская психика!

Дмитрий79 писал(а):Несогласны? - лес вон там -----> Ибо перебдеть лучше чем недобдеть.

У какой злой мальчишка!
Сразу всех этих сраных байкеров на место поставил.

давно не появлялась, повеселилась хоть почитав. Дмитрий79, особливо порадовал, вставлю таки свои пять копеек. "чесотка" это мало, даже для меня.)))

Plm писал(а):Не стал плодить еще одну тему начинателя, надеюсь, найду отклик тут.

Всем привет!
Зовут меня Максим. На С50 запал давно, а когда посидел "в живую" в салоне, начал пускать слюну, как блондинка на лабутены.
Есть свободные средства ~300 рупий, но мониторинг рынка показывает, что с такими денхами:
1. Доп. кредитоваться (не оч. хочется)
2. Брать Интрудер 400
3. Смотреть в сторону других (не оч. хочется)

Мот первый. Во мне 85кг мясу с хорошей прослойской жира, при росте 177. 90% планирую катать один. Не имею опыта, но чую филейной частью 400 мало будет ? Мужики, что делать: экономить на школьных завтраках или 400 норм будет?

А взять мот 3 года вл800? Такие модели сильно не убивают. Можно найти в хорошем состоянии. Но он будет карбовый. Это минус.
Брать с90 первым мотом? Не советую, тчжеловат он и не пошустришь на нем.
400 тоже будет маловато, продашь через сезон.

Народ, да половина людей на форуме ездит так, что их любая чесотка уделает в пух и прах.. чего им там мало???

maxx писал(а):Народ, да половина людей на форуме ездит так, что их любая чесотка уделает в пух и прах.. чего им там мало???

Макс знает не по наслышке...

Интересно, а когда на улице + 30 тоже в косухе ездить?
По поводу 800 по пробкам ездить, не самый лучший вариант, большая она и прыти маловато, если уж хочешь мотоцикл типа в этом стиле для пробок, то тут или спортстер или болт или боневиль, но болт понятно с кого слизан

по пробкам нц 750 с автоматом! просто кайф!

Блин, мы вот тут человеку советуем, а он первый раз в первый класс. Может Ёбра для начала? Обучится так сказать Мот не дорогой, продаст потом с минимальными потерями и без вкладывания денех. 800 ка конечно лучше чесотки, но что то ушатывают их часто Или конструктив не очень, или гонщики на них летают...

По моему, 400 на первый сезон в самый раз, а 800 вообще за глаза. Но учится ездить лучше на 200-250... Оно и стоит копейки и в ремонте копейки и продать следующему ученику можно...