SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Kalin-777 писал(а):

sheriff писал(а):Согласен Сашей и Володей.Красно-черный лучший !!!!!!Скажу даже больше,если бы он был весной в продаже,я бы его себе взял.вот

А со мной что ли нет???

Звиняй ,братан.Но когда я писал свое сообщение твое на странице еще не появилось!!!!!!!!

ого как много народу откликнулось =) спасибо всем я кажется понял по каким признакам надо мотоцикл выбирать =)
но понимаю что не пролезу в бюджет скорее всего по красному и вообще надо что-то для начала взять попроще, поэтому еще один у меня вопрос, а что с мотоциклами более старыми? много проблем? например:
https://moto.auto.ru/motorcycle/used/sa ... 4efc6.html
или
https://moto.auto.ru/motorcycle/used/sa ... -e89f.html

просто 300 тысяч уже такая сумма что проще докинуть еще 100 и взять сразу М109 с которого собственно все и началось и к которому я надеюсь все придет

вот еще один нашел
https://moto.auto.ru/motorcycle/used/sa ... m=old_card
и вот
https://www.drivebike.ru/102274-suzuki-vl1500-intruder

Моты надежные, но БУ всегда лотерея.
10-15 лет для масляно-воздушника, да и для мота вообще - многовато.
Еще стоит учесть, что для них нет ремонтных поршней и колец... Так что отделаться 20-30 руб на ремонт если чего, не получится.
Хотя многие катают на мотах 80-90 годов до сих пор...

Привет...вот посмотри вариантик...

https://motomexanik.ru/shop/mp3/2005_Su ... %D0%A190T/

вариант интересный я только не понял это салон продает?

URec писал(а):вариант интересный я только не понял это салон продает?

Так салон и б\у продаёт...я думаю кто то поставил не сами привезли...только сами тюнили...Съездий с кем нибудь знающим...посмотри-потрогай. так по фоткам очень даже....и цена твоя)))

спасибо большое, постараюсь завтра сгонять

Подскажите еще пожалуйста, немогу найти поиском, какой лучше брать мотор карбюраторный или инжектор? Плюсы минусы подводные камни.
Спасибо.

до 2005 - карбюраторный, после 2005 - впрысковый. У каждого варианта есть плюсы и минусы. Решай сам.

а в чем именно плюсы и минусы?

Плюсы карбов: ремонтопригодны в полевых условиях, есть возможность регулировки.
Минусы карбов: частая засоряемость, много деталей подверженных износу, сложность конструкции.

Плюсы впрыска: Экономичность, практически не требует ни какого обслуживания
Минус впрыска: Очень много электронных компонентов которые могут ебать мозги и мотоциклу и владельцу

Всем большое спасибо! Мотоцилк куплен.