SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Мне мой с50 Ренат доставил из Сан-Диего до лефортово за 280. дуги, фейринг, спинка 2-го номера, кофры (фиговые правда), выносы (на дугах), музыка (усилитель, 4 колонки в фейриге с высокочастотниками, 2 в боковых кофрах), так ни разу и не включил.
Деньги отдавал ровно перед повышением курса. 2007 год, пробег 8300 миль был на тот момент.
Сейчас наверно должен подороже быть.

Думаю таких цен уже больше не будет (

Иван, а Володя тебе истину на самом деле говорит. Через год будешь 800 продавать и кусать локти. Потому как разочарование придет очень быстро. Ну не едут 800-ки как не крути. По сему не вижу смысла делать эту качелю. И каждый год менять мотаки, пока не купишь хорошую кубатуру. Да и на самом деле, что С50, что С90, они по сути своей одного размера. С90 немногим тяжелее, но разница в весе не особо ощутима. + к этому, у С90 колеса шире, безкамерка, диски литые. Да и в целом мотоцикл и едет интереснее и все остальное. Опять же фраза - "Не гонись за кубатурой" относится к спортам, нежели к чопперам. Скажем так, разница в л/с между С50 и С90 всего в 12 кобылок или около того. Хотя, объем движка в два раз больше. Огромный плюс С90 это его крутящий момент, подрыв с низов, ну и конечно же масляно-воздушное охлаждение двигателя. По сему, ИМХО, есть смысл подкопить немного деньжат и купить моцик у Володи. Поверь, расставаться с ним не захочется, да и повода не будет.

P.S.
У меня у самого С50. И да, я радовался как ребенок подарку на Новый год когда купил его. НО, разочарование пришло оооочень быстро. Приехал ко мне товаришь на С90, я покрутился возле работы на нем, нихера не понял, но стало интересно. А после, стоим болтаем с ребятами как то на водопое, подъезжает другой парнишка на С90, ну и так подошел к нам. А я как раз рассказываю - мол, возле работы покрутился, нихрена не понял. Ну он мне протягивает ключи и говорит - Ну на, сядь, да пойми. Ссссуууууукккааааа, это просто мини локомотив. Тяга нереальная, прет как танк. Устойчив. Удобен. Я подъехал, почесал репу... ну а хули.. мне больше ничего и не оставалось делать в этом случае. Такая вот история.

Виталий прав!
Езжу на с50 с мая месяца этого года. И вроде мот отличный, и учусь я на нем. И сам все на нем менял и готовил, после того, как из штатов пришел (тоже учился). И вроде, как родной стал! Но понимаю, что доезжу сезон и буду менять. Я 83 кг. И крейсерская скорость у него со мной - 110 км/ч. А лучше 100. Больше он едет, конечно, но чувствуется, что тяжело и с надрывом. А если мы вдвоем с женой (она у меня легкая - всего 52 кг), то уже точно 100 км/ч. По городу этого за глаза, но выезжаем за МКАД и прям грущу. Не знаю пока, что дальше брать буду - С90 или 109. Сейчас думаю, как вообще люди на 400-ках ездят?

gortxayer писал(а):Всем доброго времени суток! Хочу купить boulevard с50. Территориально нахожусь в подмосковье, но рассмотрю все варианты. бюджет до 250к.

Добрый день! Если еще не купили мотоцикл, то обращайтесь, приезжайте посмотрите.
Если понравится о цене договоримся.
Пока объявление о продаже не где не выставлял.
тел. 8 (926) 490 71 66

Так ты координаты свои дай

Вполне реально взять за 250. Щас не продаётся нифига. Знакомый продавал с50 . просил 300, отдал за 240.

maxx писал(а):Вполне реально взять за 250. Щас не продаётся нифига. Знакомый продавал с50 . просил 300, отдал за 240.

Я думаю это просто потому что большинство никак не привыкло к цене за у.е в 60 рублей. Верят, надеются и ждут, что рубль окрепнет.
Но этого не случится, и постепенно с новой реальностью все свыкнутся и будут покупать. Так что сейчас продают только те, кому срочно деньги нужны, по-моему. Те кому не горит, не смотря на отсутсвие спроса, цену тоже не снижают.

Могу предложить C90 2007г. за 320т.

Benkon писал(а):

maxx писал(а):Вполне реально взять за 250. Щас не продаётся нифига. Знакомый продавал с50 . просил 300, отдал за 240.

Я думаю это просто потому что большинство никак не привыкло к цене за у.е в 60 рублей. Верят, надеются и ждут, что рубль окрепнет.
Но этого не случится, и постепенно с новой реальностью все свыкнутся и будут покупать. Так что сейчас продают только те, кому срочно деньги нужны, по-моему. Те кому не горит, не смотря на отсутсвие спроса, цену тоже не снижают.

Если все дело в цене на доллар, то объясни мне, почему новая С-ка два года назад стоила 599 а сейчас 549. Но человек купивший в прошлом году и накатавший на ней под десятку продаёт за 600??? Дело в мелочности, жлобстве, жадности и хапужничестве. Никакого обоснования этим ценам нет. Мы живём за рубли а не за баксы. Если ты два года назад отдал за мот десять своих зарплат, а сейчас просишь 15, то чем это обосновать???

maxx писал(а):Дело в мелочности, жлобстве, жадности и хапужничестве. Никакого обоснования этим ценам нет. Мы живём за рубли а не за баксы. Если ты два года назад отдал за мот десять своих зарплат, а сейчас просишь 15, то чем это обосновать???

Обосновать это тем, что после продажи я буду покупать у тебя мот за 20 зарплат. И если я продам свой за 10, то где мне еще взять 10 зарплат? Если бы ты тоже продавал мот за 15, как и взял его, проблем бы не было.

Раз мы живем за рубли схуяли все постоянно дорожает? Бензин, ЖКУ, жрака или нам все дядя Барак это поставляет?

Спонсор писал(а):Огромный плюс С90 это его крутящий момент, подрыв с низов, ну и конечно же масляно-воздушное охлаждение двигателя.

А чем это масляно-воздушное охлаждение лучше водяного? В чем огромный плюс? Перегреваться в пробках? Я, например, и брал свой с800 во многом из-за водяного охлаждения и кардана. У меня дуги и между рядов не всегда удается. Иногда приходится и постоять. Да, после 100 тянет он с трудом. А если еще и со стеклом... Но в потоке он держится. Все равно, сколько не обгоняй, впереди тебя обязательно кто-то будет. Это я к тому, что на с50 (с800) вполне себе можно ездить. Но от лишней кубатуры я бы, конечно же, не отказался.
P,S. Кстати, я недавно вернул себе штатный глушак вместо прямотоков. Так вот тяги у меня, как ни странно, прибавилось, и вибраций стало меньше.

Плюсы воздушно-масляного охлаждения в том, что движок проще и надежней и звук выхлопа чуть поинтересней. И это полная чушь что в пробках они перегреваются нереально. Ты на своей водянке будешь как Карлсон жюжать пропеллером нон стоп

SELLER писал(а):Плюсы воздушно-масляного охлаждения в том, что движок проще и надежней и звук выхлопа чуть поинтересней. И это полная чушь что в пробках они перегреваются нереально. Ты на своей водянке будешь как Карлсон жюжать пропеллером нон стоп

Ну там вобще-то термодатчик имеется. Сбил температурку и отключился. Все как на машине. А то что воздуханы не перегреваются, это ты себя просто успокаиваешь. Погугли - историй полно. Для чего тогда масляный радиатор вывели на 90?

А на хер мне гуглить, я на полторахе жарким летом 2010 по МСК в +40 тошнил и все нормально было с мотом. А твоя хваленая водянка, если радиатор забит вентилятору не даст выключаться, хоть гирлянду из датчиков на него повесь.

Это у вас спор из разряда "что лучше, писюн или вагина". Вообще ниочем. А у тебя! А у меня! Ду ну нафиг) каждый д..чит как он хочет.

Соглашусь. Нету плохих мотов, есть владельцы, которые их убивают...

Точно...
Волк фотки показывал движка 800 пробега 250 километров. Паленое колено, порванные шатуны и пр. хрень...

Что касается 50ки - на низах слаб, согласен. А насчет 100-110 не согласен, при моих 90 кг 140-150 запросто. Не ездил на воздушном, но на воде в этом году уже большой минус для себя словил - сдох вентилятор - 2,5 недели ездил на метро ждал прихода со штатов.
Что касается цены, Александр правильно написал, я продам свой за рубли что я покупал год назад минус пробег и износ, но кто мне продаст так же? Мое мнение, если хочешь свежий год - бери новый. Все что тащут из сша, европы зависит от курса, еще завезенный и не проданный товар некоторые продают по старому, все новые завозы цены ппц! Поглядите ценник ямахи - хв950 (также 50ка посути) - от 700та, в прошлом году стоила 560 вроде