SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Вот именно такими подготовленными и пестрят некрологи.
Езда по прямой, как и стачивание подножек говорит об одном и том-же, к сожалению. О том, что пилот не может управлять мотом, и не чувствует ни его и ни себя...

Теория на бумаге, практика и опыт на асфальте, я на м 109 первый сезон, сильно наклонять очкую, кажется что вот вот кофром по дороге прочерчу, да ещё на неровной дороге неуверенно поворот держит, а в целом мотом очень доволен.

Влад, тут вот в чем дело... Ты можешь охуенно круто катать на площадке между оранжевых колпачков, только ДОП это не площадка. Никакая школа и инструктор не заменит многие годы езды по ДОПу. ИМХО Людям в машине похую на твои занятия и мастерство, они считают себя правыми... Только их железка защищает, подушки и ремни, а тебя тряпки и пластмасска на башке. Это уже потом рассудят кто был прав, а кто нет. Вопрос в том, нужно ли это тебе?

Петрович писал(а):Теория на бумаге, практика и опыт на асфальте, я на м 109 первый сезон, сильно наклонять очкую, кажется что вот вот кофром по дороге прочерчу, да ещё на неровной дороге неуверенно поворот держит, а в целом мотом очень доволен.

Этот мот держит дорогу так, что не дай бог...
Так и скажи, что очеуешь. Сам иногда очкую. Это хорошее чувство... Без него нельзя.

А я считаю, что чирканье подножками это как парктроник на авто. Чиркнул значит ниже закладывать нельзя.

Duschka писал(а):А я считаю, что чирканье подножками это как парктроник на авто. Чиркнул значит ниже закладывать нельзя.

Тоесть без парктроников в зеркала не видно нифига? И как это люди на грузовиках и автобусах задом сдают - не понятно. Парктроников и камер у них нету...

SELLER писал(а): только ДОП это не площадка. Никакая школа и инструктор не заменит многие годы езды по ДОПу.

опыт это много лет подряд в первом классе, школа и инструктор это старшая школа и институт. Ты как вообще в институте учился же вроде? Или палочки рисовал в прописях двадцать лет?
Опыт тебе поможет в неприятную ситуацию не попасть, а вот вылезти из неё ты не сможешь без чисто механических навыков. И опыт опытом, никто не говорит, что он не нужен или вреден. Просто этого мало. И ты не можешь ускорить накопление опыта, он будет приходить постепенно. А навыки владения мопедом очень даже можно и нужно прокачивать - их много не бывает.

Алекс, наклонись и посмотри на платформу свою снизу. Это убережет тебя от написания подобной ерунды. Там ты увидишь сменный винтик с круглой головкой. Сменный, Карл! Это расходник.

Ок. Будем считать я 27 лет в первый класс хожу, а ты сразу докторскую защитил.

Duschka писал(а):А я считаю, что чирканье подножками это как парктроник на авто. Чиркнул значит ниже закладывать нельзя.

В принципе, так и есть.
Но вообще же, это все-таки свойствами шин определяется больше. На моём явно еще приличный запас наклона есть, но подножки не позволяют валить дальше.

haymaker писал(а):Алекс, наклонись и посмотри на платформу свою снизу. Это убережет тебя от написания подобной ерунды. Там ты увидишь сменный винтик с круглой головкой. Сменный, Карл! Это расходник.

Ты мне сейчас прям истину открыл.
Так о чем и речь. Навык чирканья подножек и тебе не нужен. Тебе нужен навык управлерия мотом "на грани". А подножки это уже за гранью...
К стати, некоторые прямотоки чиркают раньше правой подрожки, Карл...
Так что не болтайте ерундой, Карл...

SELLER писал(а):Ок. Будем считать я 27 лет в первый класс хожу, а ты сразу докторскую защитил.

Ну тут ты разумеется перегибаешь, но направление мысли, увы, верное. Если ты двадцать семь лет шпилишь по прямой как по рельсам, то пару часов с хорошим инструктором действительно дадут гораздо больше, чем 27 прошедших лет. Найди время, заедь на джимхану, расскажешь потом про опыт

AlexVD писал(а): Тебе нужен навык управлерия мотом "на грани". А подножки это уже за гранью...

Чего вдруг ЗА гранью? На круизерах это «около» грани всего лишь. А благодаря тому, что они подпружинены, эта грань несколько размывается. Беседовали бы мы на форуме какого-нибудь фазер-клуба, я бы может и согласился с тобой, там подножки касаются асфальта, когда мот лежит на боку, а райдер в канаве, как правило

А то я смотрю, ни у кого полочки на заднем катке нет...
Росси, никак не меньше...
Дай бог нам с тобой несколько годков побухать. Не побрезгуешь с первоклассником?

Ах да, Алекс, еще забыл написать. Навык чирканья очень нужен. Я когда впервые нечаянно задел асфальт подножкой, это сопровождалось чем-то вроде микроинфаркта ))
Хорошо никого рядом не было и скорость была низкой. Этот звук ни в коем случае не должен пугать, значит к нему нужно привыкнуть.

Спасибо, я по старинке как нибудь дальше покатаю. А ты можешь продолжать и дальше заниматься этим онанизмом.

SELLER писал(а):Спасибо, я по старинке как нибудь дальше покатаю. А ты можешь продолжать и дальше заниматься этим онанизмом.

Это типа разрешение я твоё получил наконец-то? Благодарю! )))
а что, неужели неинтересно понять собственный уровень? Там народ доброжелательный, подготовка у всех разная, моты тоже

haymaker писал(а):Ах да, Алекс, еще забыл написать. Навык чирканья очень нужен. Я когда впервые нечаянно задел асфальт подножкой, это сопровождалось чем-то вроде микроинфаркта ))
Хорошо никого рядом не было и скорость была низкой. Этот звук ни в коем случае не должен пугать, значит к нему нужно привыкнуть.

А с этим я и не спорю. Прочти первое сообщение.
Этого нельзя бояться.
Но считать болтики и подножки расходным материалом тоже нельзя.
В этом случае пилот просто мудак, и о вождении знает из рассказов мотобоатьев, таких-же временных..

AlexVD писал(а):

Duschka писал(а):А я считаю, что чирканье подножками это как парктроник на авто. Чиркнул значит ниже закладывать нельзя.

Тоесть без парктроников в зеркала не видно нифига? И как это люди на грузовиках и автобусах задом сдают - не понятно. Парктроников и камер у них нету...

Ну с парктрониками я уверенней сдам назад и думаю ближе подъеду к препятствию, даже не имея большого опыта езде на грузовике и автобусе чем тот кто без них. А вообще, сколько людей столько и мнений. Это все сконструировано всё для удобства.

AlexVD писал(а):
А с этим я и не спорю. Прочти первое сообщение.
Этого нельзя бояться.
Но считать болтики и подножки расходным материалом тоже нельзя.
В этом случае пилот просто мудак, и о вождении знает из рассказов мотобоатьев, таких-же временных..

если для того чтобы назвать человека мудаком, тебе достаточно, чтобы его точка зрения не совпадала с твоей, то рискну предположить, что тебя только они и окружают