SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Я считаю, что где звучит слово безопасность так экономить нельзя!!!!

Trezva писал(а):Я считаю, что где звучит слово безопасность так экономить нельзя!!!!

а я считаю, что безопасность сложно купить за любые деньги, всегда есть момент везения/невезения, т.е. от судьбы не уйдешь и все под Богом ходим.

Во-во! Одобряю!

И не надо забывать две вещи:
1. Чем больше рычаг приложения, тем меньше требуется усилие. Т.е. большие дуги легче смять
2. Любые защитные дуги конечно помогут отцарапания блестяшек, но удар будет принимать на себя мотоцикл в местах крепления дуг.. Стоит взвесить разницу в стоимости ремонта.

Вроде-бы так,но я ставлю дуги не для защиты блестящих побрякушек.До того как на сухом асфальте мот развернулся при трогании вокруг левой ноги(песочек был на асфальте),вообще не заморачивался ими. Так что дуги мне нужны для моей безопасности.Если мне ногу коленкой назад вывернет как у курицы,будет не до блеска! А мот-дело наживное.

Согласен байк жалко, но он то железный, а мы из мяса и костей. Ну большинство)

Есть отдельные индивиды, такое ощущение, что из дерьмеца сделаны.

))))

Парни а кто у поляков заказывал???
А то веду с ними переговоры но крепления мне что то не внушают доверия.
Кто ставил,как оно,что оно дайте знать.

BaKir писал(а):Сто раз уже обсуждалось. Трехточечные надо брать-все остальное гавно (тоже гавно, но покрепче): http://bikeland.ru/directory/accessorie ... 511+00+02/

у меня стоят такие, но есть косяк: верхняя лапка переключения скоростей очень близко к дуге и включать первую крайне неудобно (нога задевает за дугу или надо самым кончиком ботинка включать).

Ну это может от размера ласты зависит, у меня 43, вроде такой проблемы не замечалось.

Валера, а нафига тебе задние дуги? Тебе бабло некуда деть? Или ты думаешь, что они от чего то защитят?

Привет всем!!!
Сань не давно читал как парень на 80 км завалился на бок,результат таков:встал отряхнулся и поехал.
То есть мот цел,ноги целы да кофры тоже не страдают,кому как, но со временем я кину задние тем более для безопасности второго номера,так как моя любовь поддерживает все мото движения, а за ее безопасность в первую очередь,то вывод однозначен -- СТАВИТЬ!!!

Тогда спинку пассажира снять не забудь. Если хочешь, расскажу в чем секрет...
Задние дуги защищают кофры от повреждений. Ноги пассажира - спорный вопрос. Есть креш тесты?

AlexVD писал(а):Тогда спинку пассажира снять не забудь. Если хочешь, расскажу в чем секрет...
Задние дуги защищают кофры от повреждений. Ноги пассажира - спорный вопрос. Есть креш тесты?

К сожалению нет.

То то и оно. А спинка пассажира работает следующим образом.
Ты стараешься избежать лобовухи, проходишь в милиметре, а дальше на пути железяки колено второго номера. В случае отсутствия спинки, пассажира сносит с мота, а дальше отрабатывает защита. Ну а если есть спинка, то второму номеру деваться некуда. Колено и шейка таза выламываются сразу. И тут только вопрос в тяжести повреждений...

Грустная тема, будь оптимистом

А где вы видите пессимиста? Я просто неплохо информирован...

Блииин... За всю мотоЖизнь много раз возил вторых номеров,больше не повезу-это просто донор органов! Так меня напугали...
Да и реально нах... мне проблемы? Угробил-сел.Убился-всем по....!

Информирован, значит вооружен , конечно же ты оптимист, я не совневался в этом