SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

А я вот поддержу тему с авторезиной. Я на ней откатал пускай всего один сезон, но сделал для себя вывод, что буду дальше только её и ставить. Неровности конечно являются проблемой, колея на грунтовке тоже, но вот держак в дождь, на мокрой разметке, курсовая устойчивость, по моему опыту были существенно лучше. Как уже писал, пересев на с109 с vtx, буквально течении первых 2х километров заблокировал заднее колесо... Я даже не тормозил сильно. За всё время эксплуатации автомобильной, при более агрессивной манере вождения, у меня её ни разу не сорвало, ни где, в то время как мотоциклетную у меня уже и в повороте срывало, и блокировалось колесо с ней уже в этом сезоне несколько раз... Для себя лично, я выводы сделал, жду когда кончится мотоциклетная. Проблемы безусловно есть, но на мой взгляд минусов меньше, чем плюсов.

Я чего то не очень понимаю про торможение.
На с109 комбирированная система и я ее очень ценил именно за то что сильно нажимая ногой на тормоз заставляешь мот уверенно тормозить не срывая колесо в юз. Я даже привставал нажимая на тормоз, юза не было.
Как заблокировать заднее колесо на с109 не понимаю

Xedin писал(а):А я вот поддержу тему с авторезиной. Я на ней откатал пускай всего один сезон, но сделал для себя вывод, что буду дальше только её и ставить. Неровности конечно являются проблемой, колея на грунтовке тоже, но вот держак в дождь, на мокрой разметке, курсовая устойчивость, по моему опыту были существенно лучше. Как уже писал, пересев на с109 с vtx, буквально течении первых 2х километров заблокировал заднее колесо... Я даже не тормозил сильно. За всё время эксплуатации автомобильной, при более агрессивной манере вождения, у меня её ни разу не сорвало, ни где, в то время как мотоциклетную у меня уже и в повороте срывало, и блокировалось колесо с ней уже в этом сезоне несколько раз... Для себя лично, я выводы сделал, жду когда кончится мотоциклетная. Проблемы безусловно есть, но на мой взгляд минусов меньше, чем плюсов.

Дядь, твое сравнение не очень корректно, ибо мотопокрышка с твоего мота могла быть старой как говно мамонта, а автошная свежачок.
Для того чтоб корректно сравнивать авто и мото резину, надо прокатится на с109 с новой автошной и тут же на мото резине и вот тогда можно делать выводы. А так это очень похоже на сравнение резины от владельцев м109-х, которые сравнивают задубевший 10-ти летний родной данлоп и свежеиспеченный метц, восторгаясь последним

Xedin писал(а): Как уже писал, пересев на с109 с vtx, буквально течении первых 2х километров заблокировал заднее колесо... Я даже не тормозил сильно.

Это по тому что на втыксе колдун стоит в стоке, а на сузе все на прямую. Я вот снял колдун на втыксе и тут давеча на свежепоставленной Экседре мах на мкаде метров 20 жопой вилял с заболоченным задним колесом

SELLER писал(а):

Xedin писал(а): Как уже писал, пересев на с109 с vtx, буквально течении первых 2х километров заблокировал заднее колесо... Я даже не тормозил сильно.

Это по тому что на втыксе колдун стоит в стоке, а на сузе все на прямую. Я вот снял колдун на втыксе и тут давеча на свежепоставленной Экседре мах на мкаде метров 20 жопой вилял с заболоченным задним колесом

Так я и с колдуном, на моторезине жопу блокировал, правда существенно реже чем на сузе, но и ездил я тогда значительно менее агрессивно. Так сложилось, что у меня в тот момент (как только поставил колесо с автомобильной резиной) была работа разъездная, по Москве, в среднем 150км в день, по пробкам наматывал, вот и манера вождения несколько изменилась.

Земля квадратная, и нех спорить

Собрался и я таки ставить себе покрышку. Только 235/60, посмотрим как оно будет на такой широкой.

Интересно, ждем фотки!!!

В общем привезли мне таки покрышку. Я выбрал мишлен кросклимат 235/60r16. Купил за 6770, плюс 500р доставка.

Закинул назад и повёз в шиномонтаж.

В шиномонтажке мучилась час, с трудом, но поставили таки. Отдал за монтаж 2500.


У меня до этого стоял бридж если не ошибаюсь, который нихрена не держал давление - утром перед работой накачал 2.8, после работы около 0.6 - 1.
Поехал домой, по ощущениям - почти то-же самое как и было, только немножко по другому ложится в повороты. Не скажу, что сложнее ложится в поворот, именно немного по другому.

В итоге - я ожидал значительно худшей управляемости, а в итоге был очень приятно удивлён, в очередной раз убедился, что ну их нах эти мотопокрышки на зад.

Здоровый тапок.... Ровных дорог!!!

Xedin писал(а): В шиномонтажке мучилась час, с трудом, но поставили таки. Отдал за монтаж 2500.
[

А чего мучались час? Ждали пока выхлоп остынет?

Цена со снятием колеса и установкой? Так то резину снять поставить 200 рублей

Xedin писал(а): В шиномонтажке мучилась час, с трудом, но поставили таки. Отдал за монтаж 2500.

Хуя себе, ты прям как в лакшери шинмонтажку заехал.... Я тут переобувал меча и за две покрыхи отдал 2рубля.

Зная как плохо заезжает стоковый с109 на срезанный асфальт боком такой же вопрос по авторезине. Если перестроится и заехать под острым углом на ступеньку высотой сантиметров 5, какие ощущения на авторезине?
Опрокидывать мот не будет?

rusty dog писал(а):Зная как плохо заезжает стоковый с109 на срезанный асфальт боком такой же вопрос по авторезине. Если перестроится и заехать под острым углом на ступеньку высотой сантиметров 5, какие ощущения на авторезине?
Опрокидывать мот не будет?

Будет, но сопоставимо с родным катком. Единственное на авторезине давление стоит держать не более 2.2 атмосферы, так значительно лучше по неровностям едет и не так сильно кренит его.

AlexVD писал(а):

Xedin писал(а): В шиномонтажке мучилась час, с трудом, но поставили таки. Отдал за монтаж 2500.
[

А чего мучались час? Ждали пока выхлоп остынет?

Сначала у него монтажный станок не мог натянуть резину на диск (кряхтел, пердел и останавливался), затем, когда всё-таки одели резину на диск, у неё внутренняя часть была уже чем на диске и покрышка не вставала в канавки, как следствие не могли накачать, минут 20 плясали вокруг, прижимали всевозможными способами, в итоге всё-таки получилось накачать. А цена такая за геморой. Так-то обычно около 1000р стоит переобуть одно колесо.

Vatson писал(а):

rusty dog писал(а):Зная как плохо заезжает стоковый с109 на срезанный асфальт боком такой же вопрос по авторезине. Если перестроится и заехать под острым углом на ступеньку высотой сантиметров 5, какие ощущения на авторезине?
Опрокидывать мот не будет?

Будет, но сопоставимо с родным катком. Единственное на авторезине давление стоит держать не более 2.2 атмосферы, так значительно лучше по неровностям едет и не так сильно кренит его.

Давление подбирается опытным путем, потому как у разных производителей жесткость каркаса покрыхи и самой резины разная. С маленьким давлением каток будет жить своей собственной жизнью, жопу будет больше мотать там где не надо. В моем понимании нах не нужный эксперимент, учитывая какой сейчас огромный выбор моторезины и есть выбор по бюджетной цене
З.Ы. А писать вот такую дичь, как Хедин, считаю вообще вредным. Ибо дохуя тех кто живет чужими думками, а не своей головой соображает

Кто ищет инфу, тот её найдёт. Есть куча пендосских ресурсов, где очень много информации по данному вопросу. Да и на наших найти можно. На ютубе достаточно видео, где показано как такая резина на мотоцикле себя ведёт. По этому напишу я это или нет, ни какой роли не сыграет, те кто хотел поставить - поставят, те кто не хотел и скептически к этому относятся - не поставят, как не рекламируй. А про тех, кто своей головой не соображает - это их проблема.

Вот то то и оно... Плохо что кинокамеры и кинопленка подешевели, из за этого дохуя стало долбоёбских роликов на ютубе и многие на них ведутся

Володь, это нормально. Люди не хотят думать и анализировать, они хотят что бы какой нить авторитет на ютубе сказал что так можно сделать и дешево наебать систему.