SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Если перефразировать немножко знакомое выражение,получится-МЫ В ОТВЕТЕ ЗА ТЕХ КОГО ПОСАДИЛИ! (ну ,посадили в нормальном смысле)

А причем тут лобовое столкновение до задних дуг??
Речь идет о том,чтоб в случае если на скорость закладывать мот,то закладывать на обе дуги переднюю и заднюю чтоб как можно меньше
повреждений получили ездоки и мот!!!

А теперь нарисуй на бумаге точки соприкосновения с асфальтом... При использовании передних и задних дуг больше вероятность лететь кубарем. Степень повреждений понятна. При использовании только передних, задние кофры как бы работают тормозом, выравнивая мот... Но это теория. Я тоже не встречат краш тестов задних дуг.

Сань представление о том как положить мот,такое:в ступор задний тормоз и наклон на дугу,но.....
Думаю что в таком положении прокачусь еще больше чем просто жать оба тормоза.А в идеале надо отрабатывать вождение пиндосовских копов!!!

Mr.Kirev писал(а):Сань представление о том как положить мот,такое:в ступор задний тормоз и наклон на дугу,но.....
Думаю что в таком положении прокачусь еще больше чем просто жать оба тормоза.А в идеале надо отрабатывать вождение пиндосовских копов!!!

Учи матчасть. Только задний используется в повороте или для маневрирования на низких скоростях. Для всего остального используются оба тормоза в разных пропорциях... Мот на колесах тормозит эффективнее чем лежа. Это аксиома.

Александр,Валерий приводит наверное идеальный вариант падения,ну если представить-заваливаемся на правый(левый) бок ровно на две точки,переднюю и заднюю дуги.Заваливание происходит с движением вперёд,и так как мот тяжелее седоков он уходит вперёд скользя на дугах.Ну а пассажиры целые и невредимые скользят за мотом на пятой точке... Только ведь это а идеале! Мой знакомый задние дуги на Валькирию просто для красоты и объёма по ширине поставил,а на них-дополнительные звуковые сигналы.

Вот так?

Да, ситуации бывают разные!!
Был случай кода парни рассказывали,что чел на моте упал при скорости 90 км в час из-за бокового ветра,завилял и упал на бок,естестно мот в хлам как и его владелец,чел реально не ожидал подвох от стихии ветра.Так вот,разберем ситуацию,как не крути мот падает на дуги плюс к тому
что остается невредим, так и мот тоже может незначительно пострадать,то есть 2 дуги дают идеальное скольжение, а не кувырок.

Неа. Ты забываешь про центр тяжести. Он где? Верно, внизу. А еще внизу что? Колесики резиновые, которые работают как столб, давая толчек моту для начала кувыркания.

Александр,в идеале мотоцикл ляжет на три точки-1-передняя,2-задняя дуги,3-грузик руля.Скольжение будет с вращением заднего колеса вперёд.Так как оно и тяжелее и там (сзади) одна точка трения-задние дуги.Где-то видео видел как Америкоссовский коп таким образом сбивает с пути бронированый бус инкассаторский.

А всё таки буду ставить дуги и на перед и зад.Меня с боку девка не увидала, мертвую зону попал как она говорила.Если не передние дуги на моём бывшем,зацепила бы ноги сто пудов.Она даже сигнал не слышала,пока скрежет бочины не почувствовала .Вот так.

-Да хватает дЭбилов-они и мота не видят,и света люстры не видят,и звук прямотоков не слышат! У них всегда МЁРТВАЯ ЗОНА (или мозг умер...)...

И все равно поддержу: дуги вперед и назад. Береженого Бог бережет, а не береженого конвой стережет.
А для "дЭбилов" с отмирающим серым веществом изначально не способным к осмысленной интеллектуальной деятельности с превалированием рефлекторных спинно-мозговых реакций на внешний ирритант - рабочую нагайку в сапог! Я вот сегодня прикупил себе элемент экипа, в дополнение к дугам... )))

Дуги нужны обязательно! Себе заказал такие https://truder.club/forum/viewtopic.php?f=15&t=4945 так как есть "положительный" опыт использования таких на vs1400

Petrovic# писал(а):Дуги нужны обязательно! Себе заказал такие https://truder.club/forum/viewtopic.php?f=15&t=4945 так как есть "положительный" опыт использования таких на vs1400

А что за опыт делись,коль есть что сказать.

Mr.Kirev писал(а):

Petrovic# писал(а):Дуги нужны обязательно! Себе заказал такие https://truder.club/forum/viewtopic.php?f=15&t=4945 так как есть "положительный" опыт использования таких на vs1400

А что за опыт делись,коль есть что сказать.

Летом на vs1400 катался до Сызрани что в Самарской области. Так в первый же день недалеко от Улан-Уде на скорости около 90км/ч влетел в вырез в асфальте. Заметил я его только метров за 15, дело в том что шел дождь и его залило водой. Вот кто так делает, расстреливать таких надо! Ни знаков предупреждающих, ни чего! и это перед вырезом глубиной в 15см, шириной во всю дорогу и длинной в метр! Как я ее пролетел не понял, но нехило подбросило, завалился на правый бок и проскользил метров 40. В результате поцарапал глушитель и дуги, хром кстати толстый оказался, но всеравно его протер. Погнулись крепления дуг, не погнув раму. Ну и дождевик на жопе протер, жена слетела еще когда подскочил(забыл сказать, я с женой ехал), отделалась синяками и протерла дождевик в нескольких местах. В общем поднял мотоцикл и поехали дальше. Если бы не эти дуги, то путешествие закончилось бы. В общем дуги эти очень понравились мне.

Это и естьт от самый Nautilus, о котором уже говорили. Спасибо, Вы только убедили меня что я сделал правильный выбор.

Оттормозился на дубовом Данлопе (переднем) но колесо пошло юзом и завалился на МКАДе на скорости <10 км/ч. На перднюю дугу и задний кофр (дуги тока предыдущим вечером поставил ), ну и нормально все-чуток крепеж дуги ослаб и царапка на кофре. Задумался о задних. У поляков брать или еще варианты есть?

Есть. Тот же Наутилус.

Наутилус приезжает в Питер, Ольга с Шадоу форума вроде как имеет накатанную дорожку на Москву. Польские вроде тоже неплохие. Сейчас выцарапываю жене на Шада задние дуги производства их мотокузни. Нау в основном на Були и Интрудеры.