SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Ищу маслосъемные колпачки на С50, может есть где ни будь в Питере или Москве в наличии?

Эти что ли?

они самые

Да, эти. Уже нашел! Можно ли их поставить не снимая головки, чтобы прокладку между головкой и цилиндром не менять?

Без проблем. Снимешь клапанную крышку. Рассухаришь клапана. Пружину вытащишь. Вот и сальник. Тока оправку для запресовки подбери. Лучше выточить.

Да! Тока поршня в ВМТ подведи чтоб клапана на вывалились

мы вытачивали из старых свечей штуцера и вкручивали в колодцы подключали компрессор, давали 3bar и спокойна рассухариваели клапан не боясь что клапан опустится

Можно проще. Выкручивавешь свечи поршень в низ через свечное отверстие засовываещь бельевую веревку конец остается наружу. Поршень вверх. Сдавленная веревка не дает клапанам выпасть. Потом вытаскиваешь ее и с вторым цилиндром тоже самое.

А как быть с натяжителем цепи, если снять клапанную крышку он вроде как сработает? В мануале, на сколько я понял, его взводят и фиксируют какой-то приспособой, которую снимают только после установки клапанной крышки. И еще на какой герметик лучше сажать крышку?

Оправка для запрессовки просто трубка с внутренним диаметром по диаметру клапана, или что-то более хитрое? Для рассухаривания подойдет автомобильный рассухариватель?

Рассухариватель - трубка подходящего диаметра и молоток!!! Легкий удар сухари внутри трубки. Смотри по гаражу не рас теряй. Летают тока в путь. Пружина мощная. Тряпкой накрой трубку. Можно торцевую головку подход диаметра. Если с помощником ты жмешь он магнитом ловит сухари!

Насчет крышек. Лучше прокладки родные на фото от колпачков слева. Если старые не задубели и не порвал при снятии можно оставить их.

Прокладка есть только под ГБЦ, клапаная крышка ставится на герметик, лючки для регулировки клапанов там резинка (практически не изнашивается) я пользуюсь герметиком Victor Reinz. Натяжитель взводится обычной тоненькой отвёрткой нажимаешь на фиксатор и рукой преодолев усилие пружины отводишь башмак довольно таки геморойное занятие. Главное сразу выставить коленвал и распред по меткам, что бы взвести и накинуть цепь и попасть в метки

Vitaly писал(а):А как быть с натяжителем цепи, если снять клапанную крышку он вроде как сработает? В мануале, на сколько я понял, его взводят и фиксируют какой-то приспособой, которую снимают только после установки клапанной крышки. И еще на какой герметик лучше сажать крышку?

Можешь не переживать натяжитель вместе с распредвалом и цепями останется на месте так что можешь смело снимать, посмотри внимательно на рокера они частенько стираются в местах прикосновения с кулачком распредвала

Заправлять сухари сложнее чем снимать. Если нет приспособы нужен помощник. Ты жмешь он пинцетом заправляет сухари. Мануал полистай там картинки. Разберешься.

americanec26 писал(а):

Vitaly писал(а):А как быть с натяжителем цепи, если снять клапанную крышку он вроде как сработает? В мануале, на сколько я понял, его взводят и фиксируют какой-то приспособой, которую снимают только после установки клапанной крышки. И еще на какой герметик лучше сажать крышку?

Можешь не переживать натяжитель вместе с распредвалом и цепями останется на месте так что можешь смело снимать, посмотри внимательно на рокера они частенько стираются в местах прикосновения с кулачком распредвала

Согласен со Стасом рокера часто имеют выработку. Причем не равномерно изнашиваются. На разных клапанах по разному. Такое впечатление что им по разному достается масло. Хотя вроде этого не должны быть. Тем не менее такая тема есть.

Всем спасибо! На выходных буду разбирать.