SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Попробовал пару раз прокатиться без рук и заметил, что при скорости 120-80 км/ч нужно наклонять тело вправо, чтобы ехать прямолинейно, иначе мот начинает наклоняться влево. А на скоростях ниже 80 сидишь прямо и едешь прямо. Интересно, это нормально или косяк рамы, колес и т.д?????

Может это тело несимметричное или кошелек в кармане с мелочью...

Где-то слышал вот такое сравнение:
А ты попробуй циркулярную пилу отпусти... Куда она будет вращаться?

А надо ли оно?
ИМХО.

Это все не ради "свободы полета" , а понять насколько сбалансирован мот. Попробовал- возникли сомнения, но ведь все познается в сравнении с другими мотами))))

Serjio писал(а):Может это тело несимметричное или кошелек в кармане с мелочью...

Это по- любому))) врачи говорят что одно яйцо больше))) может оно и перевешивает)))

C50 dima писал(а):

Serjio писал(а):Может это тело несимметричное или кошелек в кармане с мелочью...

Это по- любому))) врачи говорят что одно яйцо больше))) может оно и перевешивает)))

И кирпичи обычно откладываются в одну из брючин...

Сейчас найдутся спецы, которые начнут убеждать в прокачке этого скила на ДОП

лучше всего балансировка мота проявляется при езде без рук и с закрытыми глазами..........на пересеченке........ в деревне............ на скорости 150 кмч

Кстати да, раньше в деревне мы так моты и проверяли))) Правда до 150 их было не разогнать, но на моей макаке впятером с двумя ведрами шашлыка и ящиком портвейна 70 шли уверенно))))

C50 dima писал(а):Кстати да, раньше в деревне мы так моты и проверяли))) Правда до 150 их было не разогнать, но на моей макаке впятером с двумя ведрами шашлыка и ящиком портвейна 70 шли уверенно))))

всё напрасно..........без гармошки - это как ставить пауэр коммандер без диноджета........

Все так,все так....... Ну мало ли кто попробует без рук- отпишитесь по ощущениям

C50 dima писал(а):Все так,все так....... Ну мало ли кто попробует без рук- отпишитесь по ощущениям

- мама ! смотри ! я еду без рук !!!
- мам шматли ! я еду беш шубоф !!!

я хз, как тебе это удается, но у меня при отпускании газа на 120 мапет довольно резко начинает тормозить. О прямолинейном движении в таких условиях уже трудно говорить. Ну и найти идеально ровную прямую, чтобы исключить влияние полотна, тоже непросто. Правда, у меня с50т, стекло на таких скоростях уже сильно вмешивается…

У меня стекло короткое, только грудь защищает от ветра, а дорога любая подходит. Главное без ям и ярко выраженной колейности, хотя я заметил, что с50 колейности переносит на 5+. Оттормаживается со 120 до 90 как квадроцикл, но в принципе руль не подворачивается. У наших центр тяжести низкий, они устойчивые. Это на эндуриках и кроссачах страшно))))

C50 dima писал(а):Все так,все так....... Ну мало ли кто попробует без рук- отпишитесь по ощущениям

частенько катаюсь без рук, докатываюсь накатом на четвертой и бывает подруливаю корпусом. когда качусь то весь свой центнер перемещаю на задней колесико, катится хорошо почти до самой остановки!

может тебе дорога правильная попалась, построенная согласно всех снипов с уклоном 1.5-3 градуса к обочине, во и проходится немного в лево отклоняться

Если работа кардана на скорости действует на движение как гироскоп и тянет в лево,можно повысить скорость и кататься кругами.)))

haymaker писал(а):я хз, как тебе это удается, но у меня при отпускании газа на 120 мапет довольно резко начинает тормозить. О прямолинейном движении в таких условиях уже трудно говорить. Ну и найти идеально ровную прямую, чтобы исключить влияние полотна, тоже непросто. Правда, у меня с50т, стекло на таких скоростях уже сильно вмешивается…

Однозначно стоит газ бросит как будто якорь сзади бросили. если тока на нейтрали. сам не пробовал. хочу еще пока поездить на моте а не в инвалидной коляске.

rtype писал(а):может тебе дорога правильная попалась, построенная согласно всех снипов с уклоном 1.5-3 градуса к обочине, во и проходится немного в лево отклоняться

Как вариант!! Пробовал в основном на федеральных трассах. Их качество вроде контролируют.