SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Доброго вам утра, друзья.

В настоящий момент покупаю бульку с рук, с90 2008 год. Предложение хорошее, но есть сомнения по одному вопросу, а именно по двигателю.
Описываю.
Завожу на холодную, заводится нормально, обороты держит. Даю прогреться мин 3-4.
Дальше начинаю повышать обороты - все нормально, поднялись и опустились опять до 800 (ну или сколько там стандартные).
Но, если я прям ооочень резко крутану ручку, ну вот как будто я на светофоре увидел, что мне в жопу летит крузак, то обороты подскакивают моментом, а потом падают чуть ли не до 400 (в два раза от холостых примерно). В первый раз мы с другом не сговариваясь подумали, что он сейчас заглохнет. Двигло колбасит, неровно работает и очень долго восстанавливает до стандартных холостых. Если же вовремя этого расколбаса вырубить движок и тут же завести, то все нормально.

Что это может быть? Заслонка какая-нибудь воздушная? По лицу хозяина было видно, что он сам в шоке, т.е. он так никогда не делал. Ну, или актер очень хороший.
Выхлоп сток, фильтр сток.

Интересует такой же за 320000 2005г.в отличном состоянии.без нарекан й.готовил для себя, но решил опять на спорт пересесть.тел.89629774322

Дмитрий,вопрос не по теме. Для продажи мото есть соответствующая рубрика!

Ок.сори.я не очень тут разбираюсь просто.больше не буду

Балу писал(а):Доброго вам утра, друзья.

В настоящий момент покупаю бульку с рук, с90 2008 год. Предложение хорошее, но есть сомнения по одному вопросу, а именно по двигателю.
Описываю.
Завожу на холодную, заводится нормально, обороты держит. Даю прогреться мин 3-4.
Дальше начинаю повышать обороты - все нормально, поднялись и опустились опять до 800 (ну или сколько там стандартные).
Но, если я прям ооочень резко крутану ручку, ну вот как будто я на светофоре увидел, что мне в жопу летит крузак, то обороты подскакивают моментом, а потом падают чуть ли не до 400 (в два раза от холостых примерно). В первый раз мы с другом не сговариваясь подумали, что он сейчас заглохнет. Двигло колбасит, неровно работает и очень долго восстанавливает до стандартных холостых. Если же вовремя этого расколбаса вырубить движок и тут же завести, то все нормально.

Что это может быть? Заслонка какая-нибудь воздушная? По лицу хозяина было видно, что он сам в шоке, т.е. он так никогда не делал. Ну, или актер очень хороший.
Выхлоп сток, фильтр сток.

На двух пальцах не объяснить. Скорее всего, проблемы могут быть две, это клапан ЕГР и воздушные заслонки. Клапан ЕГР можно проверить достаточно быстро, а вот воздушные заслонки нет. Придется с верху все снимать, плюс корпус воздушного фильтра. Заслонками управляет сервомотор. Может в его работе проблема или заслонки заедают. Проверяй.

Клапан ЕГР как расшифровывается?

Да я-то копаться не могу сейчас, не купил же ещё. Мне главное понять, если я на фоне этого скину цену и куплю его, мне потом геморроя много будет или нет?

Балу писал(а):Доброго вам утра, друзья.

В настоящий момент покупаю бульку с рук, с90 2008 год. Предложение хорошее, но есть сомнения по одному вопросу, а именно по двигателю.
Описываю.
Завожу на холодную, заводится нормально, обороты держит. Даю прогреться мин 3-4.
Дальше начинаю повышать обороты - все нормально, поднялись и опустились опять до 800 (ну или сколько там стандартные).
Но, если я прям ооочень резко крутану ручку, ну вот как будто я на светофоре увидел, что мне в жопу летит крузак, то обороты подскакивают моментом, а потом падают чуть ли не до 400 (в два раза от холостых примерно). В первый раз мы с другом не сговариваясь подумали, что он сейчас заглохнет. Двигло колбасит, неровно работает и очень долго восстанавливает до стандартных холостых. Если же вовремя этого расколбаса вырубить движок и тут же завести, то все нормально.

Что это может быть? Заслонка какая-нибудь воздушная? По лицу хозяина было видно, что он сам в шоке, т.е. он так никогда не делал. Ну, или актер очень хороший.
Выхлоп сток, фильтр сток.

А может быть и богатая смесь. Свечи бы посмотреть

а может воздушный фильтр забит??

Бери N-ку у кабанеры ))

Балу писал(а):Клапан ЕГР как расшифровывается?

Да я-то копаться не могу сейчас, не купил же ещё. Мне главное понять, если я на фоне этого скину цену и куплю его, мне потом геморроя много будет или нет?

В процессе эксплуатации ты так делать не будешь, ( резко крутить на нейтрали и сбрасывать) поэтому проблема касаться тебя и не будет при движении, если мот хороший и это единственный минус, то бери, только прокатиться надо и проверить ходу- есть ли такие провалы?

Я как владелец С 90 на дороге никогда такой ерундой не занимался, а зачем так мот проверять ваще не догоняю.

Predator писал(а):Бери N-ку у кабанеры ))

Привет, я уже смотрел её )))) не потяну по бюджету. Точнее сам байк купил бы,но ремонт и обвес не получается.

Балу писал(а):

Predator писал(а):Бери N-ку у кабанеры ))

Привет, я уже смотрел её )))) не потяну по бюджету. Точнее сам байк купил бы,но ремонт и обвес не получается.

кстати........а чего с втыкса слез ?

Predator писал(а):

Балу писал(а):

Predator писал(а):Бери N-ку у кабанеры ))

Привет, я уже смотрел её )))) не потяну по бюджету. Точнее сам байк купил бы,но ремонт и обвес не получается.

кстати........а чего с втыкса слез ?

Была Сшка, но потом надумал эндуро брать. Как потом оказалось - это было помутнение))))затем решил взять что-то классическое, рассматривал или S-ку или с90. Выбор пал на бульку.

Понимаешь, втыкс меня больше привлекает с технической стороны. Для меня надолго он останется эталоном, но булька взяла удобством и дизайном. Ну удобней мне на ней)))
В плане дизайна я никогда не был в восторге от втыкса, честно. В сшке убогий глушак, заменил сразу.такое ощущение, что дизайнеры специально его сделали таким, чтобы его быстрее меняли. Рка, Sка, Nка - не нравятся крылья. Самый приемлемый - это Фка, нравятся диски и глушаки стоковые. Но опять же - хотелось классик круизер.

Mr.Kirev писал(а):Я как владелец С 90 на дороге никогда такой ерундой не занимался, а зачем так мот проверять ваще не догоняю.

Господа, я прекрасно понимаю, что это не естественная эксплуатация двигателя, но такого быть не должно. Ну, педантичен я, все должно быть в идеале. Почему на моей бульке такого нет сейчас? Да, на хх провалы есть, но там я разберусь, а тут прям дико было.
P.S. Да ладно, уже все равно не актуально