SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

kens писал(а):Не хочу никого обижать, это не совет скорее мысль вслух: но получается что знания состоят, из верхушек курса, или макс сдачи зачетов; это как у нас экзамены в госгортехнадзоре по газу 1раз в 3и года, учат запоминать ответ, а не понимать его суть. Основная ошибка нынешних педагогов, связанная с получением $. Попробую в 3х пунктах никого не обидеть, вы все каждый по своему правы, но ввиду не знания склоняетесь, что это бизнес, ну да так и есть, Однако получается что если внимательно слушать спец. предметы, можно отметить что:
1. а\б смесь нагрузки никогда не несла и без основания куда она укладывается, она развалится и так.
2. бетон, да! прочное и надежное как и покрытие, так и основание, но очень дорогое это правда, и на каждый промежуток дор. полотна, должен быть правильный разрез: типа - ход грунта и далее отвод воды. ну а дальше сцепление, водонасыщение, морозостойкость, и другие лабораторные параметры. И тоже чем больше влажность или мороз тем все более другие присадки нужно использовать чтобы бетон применить.
3.Да, от части верно - это совместить бетонного основания и а\б верхнего покрытия, но выгода экономики сомнительна, Очень редкий вариант!!! хотя я знаю такую дорогу, пока стоит, весна покажет. И да есть применение полимера, такой асфальт по ГОСТу называется ЩМА (щебоночно-мастичный асфальтобетон) он бывает, 15 и 20, и применяется тоже в зависимости от зоны и городской структуры, его плюс что укатывается он при достижении определенной температуры в мало-мало проходов..... и имеет присадки, результат которых - принимать первоначальное положение; а есть еще и ПАВ (Полимер Активное Вяжущее), которое зависит от среды и климат-зоны, применяемой кислотности в породе. И все это зависит от заказчика который в конце торгов "отчитается" на верх, что обрезал лот и дал экономию по данному участку, и тем самым будет молодец, и даже может быть получит льготы допы и все остальное, за наши налоги.... ну это просто ИМХО!!! не в ущерб каждого мнения. Но точно он никогда не признает то что обрезал если что-то случится, а скорее обратное будет говорить )))
PS Kюблю применять пример, что в Германии электрик получает не за то что сломалось, а за то что все работает и он ничего за день не делал. А если вдруг казуc, сразу лишение квартальных + наказание ( и чинить им лучше в свободное от работы время), а если у нас так будет то всех жаба задушит сидят нех не делают мы без ям катаем даже вилки не пробивает, а им еще и платят за это. Менталитет! ептЫдЬ

Predator писал(а):Кенс.....ты согласен с утверждением, что нас (народ) наёбывают в любом случае, и что бетонное покрытие лучше асфальтного.....пусть и дороже (типа ! на изначальной стадии) но при всех четко выполненных условиях дорога с бетонным покрытием себя окупит за все надлежащие ей 25-30 лет ?

и Второе утверждение.........

асфальт так же могут положить сверху на бетон в случае, если бетон, как непосредственно само дорожное покрытие необходим в качестве компенсации в плане неправильной (в последствии приведшей к разрушению бетонного полотна как дороги) укладки самого бетона как дорожного полотна.
Отсюда можно сделать вывод, что асфальт - это самостоятельный РЕМОНТНЫЙ материал, а не дорожное покрытие........

HUMMER писал(а):
Дороги у нас были и будут бедой.

HUMMER писал(а):... У нас каждый спец в том, где он не работает..