SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Привет всем форумчанам!!!Нужен совет.Стою перед диллеммой выбора следующего аппарата,до этого гонзал на м-50 клёвый аппарат для своего класса.Но сейчас выбираю один из трёх-М109R,С109R или М90 нравятся все три...У каждого свои особенности и недостатки,поэтому хотелось бы знать чего ждать или не ждать от каждого.Мот пользую почти каждый день(в сезон) как для езды на работу,так и для душевный покатух.Живу в пригороде,дороги вроде в норме(отдельный разговор)погонять есть где...Если кто юзал все три аппарата,или хотя бы два из них,для сравнения,подскажите что лучше выбрать,что б потом не оглядываться и не жалеть...

привет!!
Так ты бы по конкретней подумал что тебе лучше по душе классика или спорт?

Привет...думаю никто тебе не ответит "конкретно" что лучше. Каждый из них особенный. Не мучайся...просто бери, что самому больше нравиться и не завись от чужого мнения...что бы потом не мучатся)))....

катнись на каждом. все и встанет на свои места

блин,спорт вообще не моё...но м109 вроде рулится не как спорт,только если разгон,а так классика форевер....катнуть на каждом было б идеальным вариантом,но где ж их собрать то...

всё таки наверно C109RT и жигануть и на дальняк...но блин по городу каждый день на нём наверно не айс...

Я на своем по городу в основном не желею о своем выборе рулится отлично по пробкам хоть и кофры и пульнуть можно и пролезть в пробке слышно видно (пропускают) а так думай сам что по душе
Надо было на ВДНХ приезжать на встречи там бы и попробывал

Я для себя выбрал С109. Как то он ближе сердцу... Муки выбора - самые мучительные.

Привет! Я весь сезон откатал на шедовке и думал о Буле. В конце сезона взял M109R2 , влюбился сразу !!!

МРАК писал(а):всё таки наверно C109RT и жигануть и на дальняк...но блин по городу каждый день на нём наверно не айс...

Привет. Я откатал на С109RT сезон, до этого на С50Т, мой вес 85 рост 180. По сравнению с 50 109 небо и земля. По началу когда он приехал показался огромным и тяжелым (на самом деле оно так и есть) , он тяжелее М109 кило на 70-80 по ширене с обвесами кофрами дугами почти как голда (уже на 5 см) Рулится, да немного сложнее чем М 109 но это только по началу, потом разницу не замечал, снимал кофры, ветровик, чтоб по пробкам легче было, потом все вернул и теперь не парюсь, да в межрядье нужно немного больше места чем пластику, но на таком мото в нем более 60-80 не езжу а в стояке 95% пропускают двигаются когда видят меня (5% блондинки). На дальняк он естественно удобнее чем М109 по пасадке, стоковое седло на дальняк не айс. Вид С109 мне нравится гораздо больше поэтому и купил не чуть не жалею супер аппарат. Настоящий большой круизер.

Привет!
Если будешь катать в основном по городу-бери М109. Ракета!
Ну а если планируешь прохваты на дальняки- С109 гораздо комфортнее.
М109 классный байк, но для наших корявых дорог жестковат...

Спасибо всем,за понимание и ответы DC` всё таки C109RT мне больше всех по душе:-D

Ну если он тебе по душе то чё мозг парить, бери и в рай. Не гвоздя ни жезла, удачи в выборе. Женя, тебе ни кто не скажет, что тебе лучше - это знаешь только ТЫ. Действуй как в тестах "не думай, а бери то на что сразу упал взгляд" дальнейшие раздумия ведут в тупик

Вот как раз взгляд у парня попал на все три мота и лишь душа может истинно сказать к чему стремится,что в данном случае оказалась КЛАССИКА!!!

да я не хотел никому ничего парить...просто ооочень интересно выслушать людей,которые юзают этих монстров,и сделать для себя кое какие выводы

До сезона можно думать. Для принятия решения я еду в салон - посмотреть, пощупать, посидеть. ИМХО м109 безумно красив в "эгоисте" и на 280-х катках без кофров, стекол, допников и в режиме эксплуатации бар-вднх-бар))). Круизные дела и навороты больше подходят С-шкам.

а как на счёт М90 ???кто нибудь катал?у кого есть или был?как он в сравнении с более толстопопыми собратьями?

Он по цене практически как 109 поэтому не так популярен, есть знакомый у него м90 говорит что разнице почти нет при езде, а проблем со сцеплением коробкой и всякими 109 болячками нет. Его мнение)))