SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

vicsber писал(а):

SELLER писал(а):Возьми у меня С90. Всяко интересней чем восьмисотка
viewtopic.php?f=40&t=2677

Владимир, привет.
Мотоцикл классный, но брату много будет. Себе бы такой взял, а ему на первый сезон будет многовато.
Понятно, что он покатается 2 месяца на 50-тке и захочет больше, но меньшая кубатура в эти 2 месяца будет безопаснее.

Так вот ты и объясни брату что нужно начинать с нормальной кубатуры. Не спорта же литрового предлагают.
Ему через два месяца станет мало а ебаться с продажей 800ки он в нынешней экономической ситуации может не один год.
Сейчас не время кратко срочных покупок, ИМХО.

der fliegende писал(а):Так вот ты и объясни брату что нужно начинать с нормальной кубатуры. Не спорта же литрового предлагают.
Ему через два месяца станет мало а ебаться с продажей 800ки он в нынешней экономической ситуации может не один год.
Сейчас не время кратко срочных покупок, ИМХО.

Я думаю 800 - это вполне нормальная кубатура для начала.
1,5 литра - это больший вес, крутящий момент почти в 2 раза выше и явно не для новичка.

Лучше помучиться потом с продажей 800-тки, чем закрыть сезон из-за неопытности перекрутив газ, имхо.

vicsber писал(а):
Я думаю 800 - это вполне нормальная кубатура для начала.
1,5 литра - это больший вес, крутящий момент почти в 2 раза выше и явно не для новичка.

Лучше помучиться потом с продажей 800-тки, чем закрыть сезон из-за неопытности перекрутив газ, имхо.

Нуну... уговаривать то ни кто не станет.
Каждый сам кузнец своего счастья

der fliegende писал(а):Нуну... уговаривать то ни кто не станет.
Каждый сам кузнец своего счастья

Дык и не надо уговаривать - всё в шапке темы написано "Куплю C50/C50T"

Хочешь приезжай мой глянь, продавать не собирался, но если сойдемся по цене отдам, тк хочу поменять кубатуру.

Gektor писал(а):Хочешь приезжай мой глянь, продавать не собирался, но если сойдемся по цене отдам, тк хочу поменять кубатуру.

Андрей, а фотографии можно увидеть? Ну и вкратце год, пробег. Можно здесь или в личку - как тебе удобнее.

Вот в соседней ветке продаецца
https://www.boulevard-club.org/forum/vi ... 066#p67066

в личку написал

Правильный писал(а):Вот в соседней ветке продаецца
https://www.boulevard-club.org/forum/vi ... 066#p67066

Спасибо, покажу

Gektor писал(а):в личку написал

Я пока жёлтый видимо в л/c не могу отвечать - не нашёл такой кнопки.
Тел: 8-915-чятырестаровна-49-59

vicsber писал(а):

der fliegende писал(а):Так вот ты и объясни брату что нужно начинать с нормальной кубатуры. Не спорта же литрового предлагают.
Ему через два месяца станет мало а ебаться с продажей 800ки он в нынешней экономической ситуации может не один год.
Сейчас не время кратко срочных покупок, ИМХО.

Я думаю 800 - это вполне нормальная кубатура для начала.
1,5 литра - это больший вес, крутящий момент почти в 2 раза выше и явно не для новичка.

Лучше помучиться потом с продажей 800-тки, чем закрыть сезон из-за неопытности перекрутив газ, имхо.

С таким подходом стоит к ебру присмотреться... А так люди и на великах разбиваются и тарелках с супом тонут

Вова прав. На своей шкуре убедился. Это ж не спорт литровый. Мотоциклы очень тяжелые - объем движка - это больше про крутящий момент на низах, нежели скорость.
Покатался на vtx1800 - если мозг есть, ничего не открутишь там, так чтобы не управлять банком. А если мозга нет, так и пешком объешься. Это круизеры. Не могут они быть малокубатурными.

А я вот на своей убедился, что лучше с чесотки вообще начинать.
Как то взял у друга 1100 драгу, у самого тогда 400 шадова была, и довелось мне на ней попасть на слегка мокрые рельсы, так вот, если на чесотки газ спокойно откручивал, то на драге слегка больше крутанув почувствовал как зад вперед морды побежал.

rtype писал(а):А я вот на своей убедился, что лучше с чесотки вообще начинать.
Как то взял у друга 1100 драгу, у самого тогда 400 шадова была, и довелось мне на ней попасть на слегка мокрые рельсы, так вот, если на чесотки газ спокойно откручивал, то на драге слегка больше крутанув почувствовал как зад вперед морды побежал.

А нафига ты на рельсах гашетку крутишь?
В таком случае и на "Йобре" можно свою жопу увидеть, а то и просто ляпнуться.

rtype писал(а):А я вот на своей убедился, что лучше с чесотки вообще начинать.
Как то взял у друга 1100 драгу, у самого тогда 400 шадова была, и довелось мне на ней попасть на слегка мокрые рельсы, так вот, если на чесотки газ спокойно откручивал, то на драге слегка больше крутанув почувствовал как зад вперед морды побежал.

Рельсы опасны для любого мота, на велике можно тоже навернуться.

Так опыта небыло, вот и крутанул

rtype писал(а):Так опыта небыло, вот и крутанул

Перед моим первым выездом в город, ребята постарше мне сказали: самое страшное на рельсах, это тормозить или ускоряться....... запомнил с первого раза.

rtype писал(а):А я вот на своей убедился, что лучше с чесотки вообще начинать.
Как то взял у друга 1100 драгу, у самого тогда 400 шадова была, и довелось мне на ней попасть на слегка мокрые рельсы, так вот, если на чесотки газ спокойно откручивал, то на драге слегка больше крутанув почувствовал как зад вперед морды побежал.

Ну не знаю, какой-то странный критерий выбора кубатуры - мокрые рельсы)))

Benkon писал(а): Ну не знаю, какой-то странный критерий выбора кубатуры - мокрые рельсы)))

Костя ты чего к человеку пристал??????
Расскажи ка нам про свой критерий как ты мот выбирал и почему именно С 50 ????

Петрович писал(а): Рельсы опасны для любого мота, на велике можно тоже навернуться.

Почему только рельс??? Разметка по страшнее рельс будет,ибо она везде в отличие от первых.
И это ТС не слушай этих старперов нравится С50 ??? - Бери.Мот действительно ахуенен!! Я бы тоже его взял если бы не одно но..... и реально только одно
С пассажиром полтинник не едет нихера, точнее на обгоне он не такой резвый как хотелось бы,по этому если брат твой не будет девочку за собой возить бери
С50 и не кого не слушай. Лично мне он нравится,но уже хочу 1800 !!!

Это не критерий, а банальная пассивная безопасность, 800 прощает на много больше ошибок чем 1500 и уж тем более 1800, она легче и проще в управлении, поэтому если решил, то бери и не слушай ни кого.
Мотоцикл на самом деле очень хороший, и не побоюсь этого слова, лучший в классе