SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Решила временно продать своего булеварда пока сын растет =)

Итак, все на фото! 2006г. Пробег 10500км. Мотоцикл переделан под впечатлением Harley Davidson Fat Bob и даже содержит некоторые его детали. Сделано оооочень качественно, сами можете убедиться при осмотре. Состояние отличнейшее. Я первая хозяйка и поездить успела буквально чуть-чуть. В подарок отдам рамки под кофры, оригинальный комплект инструментов, родной красно-черный чехол =)
Кстати сигналка с о/с стоит! Пассажирское седло есть.
345000р Торопитесь, пока малыш не потребовал оставить бульку для него
Можно даже поторговаться!

Как это "временно продаю"??? Напомнило фильм "зеленый фургон" ...

SELLER писал(а):Как это "временно продаю"??? Напомнило фильм "зеленый фургон" ...

Ну нет пока возможности ездить =) Жалко, стоит, пылится... Кстати в тёплом гараже пылится! Потом новый приобрету!

Да это я понял... Просто фраза прикольная

Друзья, пока мне недоступны ЛС, поэтому отвечу здесь. Миша Старлей, в первую очередь тебе.

Мотоцикл брали как первый для меня. Изначально хотела харлей, но по весу и размеру было неудобно. В итоге муж уговорил на болеварда с условием, что переделаем его как мне нравится. Долго искали мотоцикл для основы. Приобрели вариант без пробега в идеальном состоянии с незначительными косячками по косметике, которые сразу демонтировали. Т.к. эталоном был HD fat bob, то за основу взяли его крылья и хвостовые огни. Чтобы все в итоге вписалось в геометрию болеварда пришлось хорошо порезать, поварить с усилением и подогнать под раму. Родной каркас и точки крепления сохранили. Все соединения делали по уму, даже резиночки специальные использовали как на заводской конструкции. Естественно пришлось адаптировать проводку для нового крыла и хвостовых огней, аккуратно протягивать и переподключать, на родных штекерах. А раз полезли в проводку, то грех было не поставить сигнализацию. В итоге мотоцикл защищает Старлайн с обратной связью.
Проводка это моя тема мужу ставила музыку на Роад Глайд. После него любая другая отдыхает!
Кронштейны переднего крыла криволинейной формы тоже потребовали скрупулезной работы вплоть до обрезки бормашиной. Но когда на него встало низкопрофильное крыло и во всей красе стало видно хром и спицы, поняли что не напрасно заморачивались.
Родной широченный руль заменили на узкий дрэг-бар на высоких стойках. С таким управляться проще, особенно новичку! Да и посадка более агрессивная, динамичная. С креплением проводки я внесла особый штрих, изготовив специальные ремешки из кожи.
Работы по покраске делал проверенный мастер, здесь не придраться. Даже антикором обработали. Вообще мотоцикл делали с особой аккуратностью и вниманием к деталям. Мы перфекционисты по жизни. Даже крепёжные болты подбирали отдельно. Это нужно смотреть своими глазами! В итоге сохранили классическую основу чоппера в хроме и убрали неуклюжесть круизера. Теперь мотоцикл выглядит массивно и стремительно. Поставьте рядом хоть М50, хоть С50 и больше не сможете смотреть на заводские детали!

Добрый день! Как с Вами связаться? Где можно посмотреть мотоцикл?

Не написали телефон.

Боливард нашел своего нового хозяина =)