SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Управляет сечением выпускной системы.

Парни! Я категорически извиняюсь, ткните носом в тему о регулировке сцепления C109R. Или страничку мануала, поиск эту тему выдал и всё. Очень надо. И на всяк случай где очень быстро в России диски купить можно? Диски сцепления.

Роджер писал(а):Парни! Я категорически извиняюсь, ткните носом в тему о регулировке сцепления C109R. Или страничку мануала, поиск эту тему выдал и всё. Очень надо. И на всяк случай где очень быстро в России диски купить можно? Диски сцепления.

Страница 0B-17 мануала.

Я как раз в срочном порядке продаю С109, 2009г. за 360т.р.

тема тут заглохла, но у меня она только начинается)) сейчас голову ломаю между втыксом и бульвардом С109R, булик смущает это вот вездесущее "проблема со сцеплением и второй передачей, втыксы какие то уже замученные, а более менее так ценник космос, чего выбрать даже не знаю, может кто ездил на том и на том и расскажет свои впечатления и на чём лучше остановиться, или может кто так же голову ломал на данную тему и уже определился, дайте волшебный пинок в какую ни то сторону, а то уже нервов не хватает.

Нет ответа на твои вопросы. Я когда стоял перед таким выбором выбрал с109.
Володя имеет и тот и другой.
У с109 нет проблем со сцеплением и со второй. Это так, к слову.

У втыкса хороши только мотор с кпп и впрыск. Все остальное хуже чем у С109, а самое говно это подвеска, вилка какая то не внятная, а задние аморты это ваще пиздец... Ценники на них задраны по причине охуевания продавцов. Втыксоводы по сути те же сектанты. Все имхо

Со сцеплением, а так же сопутствующая проблема со второй передачей, это больше к м109, т.к раньше там набор дисков был на один меньше.
Пилоты думают что это прям пулялка нагибалка спортов и несчадно насилуют бедный байк резкими стартами. А проблема вытекает из того что переключение с первой на вторую этот мотоцикл требует на скоростях желательно 20-30км/ч.
На с109 ездят больше старые пердуны, душевно или физически, нам пулять не надо, сурьёзность щей в этот момент нарушается, что вредит имиджу и создаёт впечатление что нам не на всё похер.

доступно объяснили и понятно, благодарю

SELLER писал(а):У втыкса хороши только мотор с кпп и впрыск. Все остальное хуже чем у С109, а самое говно это подвеска, вилка какая то не внятная, а задние аморты это ваще пиздец... Ценники на них задраны по причине охуевания продавцов. Втыксоводы по сути те же сектанты. Все имхо

Я хоть и покатал S ку всего сезон, про вилку согласен полностью( но вылечить можно заменой пружин и стоит это не так дорого) До амортов дело не дошло, но знаю, что у них втулки быстро разбиваются резиновые.Замена на полиуретан-пожоще, но подолговечней.

с пробегом с 27 000 миль 2008 можно брать или лучше не стоит? у кого какие сейчас пробеги и что на них делалось?

Yakov писал(а):

SELLER писал(а):У втыкса хороши только мотор с кпп и впрыск. Все остальное хуже чем у С109, а самое говно это подвеска, вилка какая то не внятная, а задние аморты это ваще пиздец... Ценники на них задраны по причине охуевания продавцов. Втыксоводы по сути те же сектанты. Все имхо

Я хоть и покатал S ку всего сезон, про вилку согласен полностью( но вылечить можно заменой пружин и стоит это не так дорого) До амортов дело не дошло, но знаю, что у них втулки быстро разбиваются резиновые.Замена на полиуретан-пожоще, но подолговечней.

Вилку там никакими пружинами не вылечить, потому что она изначально по конструктиву - афно. Одно перо работает исключительно на сжатие, другое только на отбой. Вот напрашивается вопрос, какой мудак так придумал сэкономить на флагманском круизере от хонды?

eev240 писал(а):с пробегом с 27 000 миль 2008 можно брать или лучше не стоит? у кого какие сейчас пробеги и что на них делалось?

Тебе не кажется, что вопрос странный немножко? Мотоцикл не надо оценивать по году и пробегу - только внешний осмотр и инспекция с проверкой работоспособности всего чего возможно. Бывает что мот могут ушатать еще на гарантии

согласен, но всё равно есть же ресурс какой-то

может у него ресурс движка 50т.с. ))) или ещё каких узлов))

Все может быть. А может он уже проехал 128000 миль? Ты вот это как сможешь выяснить?

по сути не как, только выискивать какие либо признаки

если пробег реальный,то 30 тыщ фигня для него
если диски в поряде , то на следующий сезон махнёшь подшибы в колёсах и траверсе,так регламент
не экономь на масле,и на контрафакт не наступи
сцепа ходит и 60 и 90
а так всё по мануалу
мот надёжен,если следить и не лезть туда очумелыми ручками с улучшалками

AlexVD писал(а):Нет ответа на твои вопросы. Я когда стоял перед таким выбором выбрал с109.
Володя имеет и тот и другой.
У с109 нет проблем со сцеплением и со второй. Это так, к слову.

а у тебя какой пробег на твоём мото?

eev240 писал(а):

AlexVD писал(а):Нет ответа на твои вопросы. Я когда стоял перед таким выбором выбрал с109.
Володя имеет и тот и другой.
У с109 нет проблем со сцеплением и со второй. Это так, к слову.

а у тебя какой пробег на твоём мото?

У него большой пробег. Ты наверное еще столько за свою мотожизнь не проехал