SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Надеюсь все вы знаете в большей или меньшей степени древнюю индийскую философию НАХОА.
Если кому интересно, изложу тут ее принципы, но вы их и так знаете.
Может кому тоже не все понятно в этой философии, так милости прошу в тему, спрашивайте, вместе обсудим тонкости жизненных перипетий...

Так вот, все же меня немного интересует вопрос:
Нахоа вешают на M109 кофры, стекло и багажник, ставят платформы и пр., если есть для всего этого C109RT или C109, если хочешь сам под себя все это дело навешивать? Кто то в курсе?

Если вкратце то.. https://www.youtube.com/watch?v=d0YBaQDj7-c

Дык на М109 на 10 кобыл больше и на штуку бакинских дешевле!

Если брать голый, там вроде и разницы никакой нет... Ну, кроме 10 кобыл.

Если мне не изменяет память, то в США Мка стоила 15000$, а Ска - 16000$.

Мы говорим про наш мото рынок на 80% состоящий из БУ америкосов или немного япосов. А на аукционе или диллере буква значения уже почти не играет... Хотя М предлог больше, поэтому есть шанс купить дешевле чем С. Хотя С покупают более правильные дядьки, а не юнцы перед девками подымить катком.

На нашем рынке Мка почему то стоит дороже. ИМХО М109 вооще очень странный мот - круизер с жопой спорта. Не хотел обидеть владельцев М 109 х.

А к этой жопе еще и кофры с багажником...
Надо замутить для M109 сидуху аля креветочная посадка - жопа сверху. Вааще зачетно будет.

Тема стала совсем смешной. Особенно при обсуждении кто какие моты покупает))) Вы это серьезно, господа?!
Еще недавно когда искал Булеварда не сразу понял в чем разница между М и С. При этом, а я весьма плотно мониторил рынок, С можно было взять за 350-400, а М этого года 400-450 (о реальном состоянии не пишу, лишь о схожем описании).
Так вот, когда разобрался, стал смотреть только М. Если мне нужен будет мот плана С я куплю Голду.
Пояснить свою логику могу, но надеюсь она и так понятна.
Так вот, возвращаясь к вопросу ТС, то бишь нелепостям, ага?! Можно продолжить список: Нахоа берут спорты? Для них есть дороги с адекватным покрытием и скоростным режимом? Нахоа на Сузуки дрз ехать в дальнобой?! Нахоа зимние экспедиции на мотах?! Нахоа Скуту нужен был этот последний в его жизни вояж?!
Нахоа вообще судествует эта странная книга рекордов Гинесса, где большая часть совершенно нелепые и смешные?!
Ответ то очевиден - каждый дрочит как хочет и сам выбирает где черпать свой адреналин. При этом немногие имеют возможность содержать несколько разноцелевых мотов, поэтому выкручиваются как могут.
А сидеть и обсерать другие моты и их владельцев большого ума не надо, но возникает риск и самому быть обосранным.
както так.

Мы тут никого не обсираем, по крайней мере не для этого темка создавалась.
И как раз искал С в нормальном состоянии, а выбора почти нет, в основном М-ки... Причем дешевле чем С.
Разумные вопросы к теме Нахоа. Но хотелось бы остановиться на одном из них, так как он был близок мне.
Долго думал, чем сменить С50. Были ночи обзоров и сравнений, тест драйвы и посиделки за кружечкой чаю с обладателями.
И так о Голде:
Нужен был мот для путешествий. Казалось бы - голда идеальный для этих целей мот. Ветрозащита, всякие подогревы, и прочее прочее. Но. Этот мот так и остался для меня машиной на 2 колесах, большим скутером, пластиковой табуреткой близко не похожей на мот, причем даже голосом... В ней нет мотоцикла. Совсем не осталось. Не этого я жду и хочу от мотоцикла. Вполне возможно, что ждет меня в будущем HD или Триумф, но не голда, которую я не могу считать мотоциклом.
Это сугубо мое личное мнение. Друзья голдоводы отчасти его разделяют со мной, поэтому как правило имеют к голде что то из мотов для души.

Купил сегодня на Мку задние дуги. Передние дуги, люстра,стекло, кофры, две спинки, багажник с ручками и центральный кофр уже есть. Поставлю еще удлиненное переднее крыло и будет вообще зепись. Только платформы ставить ну буду -цепляются за отбойник в мотополосе на МКАДе. Мне так удобно. А все потому, что на Мке есть тахометр, а на С-шке приборка убогая,классическая,не нравится и фара круглая-Восход напоминает.

AlexVD писал(а): Вполне возможно, что ждет меня в будущем HD или Триумф, но не голда, которую я не могу считать мотоциклом.

Разойдутся наши дорожки. Моим следующим будет БМВ K1600 GLS

Мне так кажется, что тахометр поставить дешевле будет, если в нем проблема. А вообще зачем он? Я на приборку заглядываю только изредка, на скорость в населенке... А тахометр, он действительно нужен? Нахоа?

Ебать как я долго две с половиной держу))) вот нахоа)))))

Юрий, что куришь?

К тахометру надо еще блинкер в..бать, а то х.з. когда на повышенную переключаться.

Вообще надо еще возраст учитывать: в 20-30 лет я б еще светодиодиков поразвесил, что б не как у всех и девки заглядывались. В 30-40-"одинокий волк", понявший жизнь, аскетичный соло. А сейчас мне уже на все пох, было бы комфортно. Вот среднюю спинку в городе сниму-телкам прижиматься не удобно и пряжками сзади кожзам пообдирали.

BaKir писал(а):Вообще надо еще возраст учитывать: в 20-30 лет я б еще светодиодиков поразвесил, что б не как у всех и девки заглядывались. В 30-40-"одинокий волк", понявший жизнь, аскетичный соло. А сейчас мне уже на все пох, было бы комфортно. Вот среднюю спинку в городе сниму-телкам прижиматься не удобно и пряжками сзади кожзам пообдирали.

Тогда нужна голда, на ней и комфорт и дефки кипятком ссут...

Я на тахометр только на автобусе смотрю чтоб держать минимальные обороты (горючку экономлю). Через пару недель после покупки машины мне сказали что на ней есть этот девайс, а я внатуре не обращал внимания))) а на моте я вообще не понимаю его наличия...

А реально Нах.он нужен???
Че не куда смотреть во время движения???
так приобретите вот такую телу и НАХ тахометр не нужен!!!