SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Государе, добрый вечер!
В ближайшее время хотел бы купить с109, но опыта в покупке, выборе не имею.
Конечно понятно, что лучше приехать со знающим челом, но всяко бывает, нет знающих здесь и сейчас... Как проверить самому?
Не будете ли Вы столь любезны описать несколько распространенных неисправностей данной модели, которые можно легко выявить.
Может быть как то можно выявить былые аварии?
Я мог бы скопировать их и разместить например в данном посту. Наверняка кому нибудь пригодиться.

а чего к Клубному Партнеру не обратишся ?

Детская болезнь - сцепление.
Смотри состояние хрома. Восстановить дорого...
Все остальное как у любого другого мота. Тщательно посмотреть раму, послушать движок, проверить подвеску.
Посмотреть, не потеет ли маслом движок или коробка в местах под крышками.
Но чаще всего без разбора сложно поставить диагноз, а многие вещи просто не замечаешь, так как не знаешь, как должно быть.

Predator писал(а):а чего к Клубному Партнеру не обратишся ?

В общем я не против, только покататься светит в следующем году, а я оч хочу в этом, конечно всякое может случиться, может и обращусь

Но есть пара моментов, которые не в пользу доставки из сша:
1. Цена байка такая же сколько и здесь, то есть, если я его захочу продать его я не заработаю нифига!
2. Сначала деньги, а через 3-4 месяца стулья
3. Риски: курс, таможня, крэш. (в порядке убывания)
4. Гарантия. если у меня коробка крякнет или двигун стуканет, то как бы я иду лесом, это очевидно...
5. Ответы на письма через в двое суток, это как бы не вписывается в современную бизнес этику.

А из плюсов:
отмечу отсутствие геморроя при осмотре, выборе перед покупкой.

Вот такая совокупность, если бы была разница в цене хотя бы 15-20% думаю вопросов бы даже не возникло.

Тут как карта ляжет.

AlexVD писал(а):Детская болезнь - сцепление.
Смотри состояние хрома. Восстановить дорого...
Все остальное как у любого другого мота. Тщательно посмотреть раму, послушать движок, проверить подвеску.
Посмотреть, не потеет ли маслом движок или коробка в местах под крышками.
Но чаще всего без разбора сложно поставить диагноз, а многие вещи просто не замечаешь, так как не знаешь, как должно быть.

Уточню.
Сцепление. Как идентифицировать косяк?
Подвеска. Как ее проверить? как у машины? До аморта наверное трудно добраться, чтобы подтеки масла лицезреть?
Движок. пощупать под мотором? там капли могут быть?
Рама. что на ней искать?

Оценить состояние мота ты можешь только визуально и на слух. Ковыряться тебе никто не даст.

Сцепление только разбор. Тест-драйв выявит только конечные стадии концины сцепления.
До аморта без разбора никак. На С даже перья не посмотришь.
Раму смотреть на предмет гнутых или выпрямленных сегментов.
Движок смотреть со всех сторон, особенно снизу. Лучше конечно отвинтить левую крышку, где расширительный бачек стоит.
Ну и смотреть общее состояние мота и хозяина.

AlexVD писал(а): Ну и смотреть общее состояние мота и хозяина.

Вот здесь плюс хулиард. Если мот торкнул, то все косячки мелочь. Что бы оно ни было -все лечится, а любовь нет))
З.Ы. ТС кину в личку информацию кой какую.