SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Привет, я Андрей, живу в Чебоксарах. Мота в данный момент нет, но так за ним и пришел. Принимайте люди добрые.

Привет. Удачи в поисках мота.

Привет

Здарова!

А ты Чатланин или Пацак?
Привет тебе ,ищущий гравицапу

ищу пипелац М109 R. может кто подскажет что нибудь достойное до 600 К рублей

cortessio писал(а):ищу пипелац М109 R. может кто подскажет что нибудь достойное до 600 К рублей

Мот поди первый?

даров, заруливай...

Привет

Привет!

cortessio писал(а):ищу пипелац М109 R. может кто подскажет что нибудь достойное до 600 К рублей

За эти деньги мона даже и с гравицапой найти и Цак в подарок заполучить

Здарова!

Правильный писал(а):

cortessio писал(а):ищу пипелац М109 R. может кто подскажет что нибудь достойное до 600 К рублей

Мот поди первый?

нет, пересаживаюсь после VTX1800. 3 сезона на нем

cortessio писал(а):

Правильный писал(а):

cortessio писал(а):ищу пипелац М109 R. может кто подскажет что нибудь достойное до 600 К рублей

Мот поди первый?

нет, пересаживаюсь после VTX1800. 3 сезона на нем

Тогда правильный выбор!

Привет. После 1800 втыкса М109 думается разочарует.

SELLER писал(а):Привет. После 1800 втыкса М109 думается разочарует.

Это чем?) Едет он лучше. Выглядит тоже.

maxx писал(а):

SELLER писал(а):Привет. После 1800 втыкса М109 думается разочарует.

Это чем?) Едет он лучше. Выглядит тоже.

Бля, Махх, чем он лучше едет и выглядит?
Если ты рассматриваешь максималку, то да. Лучше выглядит, это спорно. У втыкса хотя бы крылья в металле, а м 109 уже по кругу в пластике. Если за лучшие виды принимать широкий тапок, то тут М109 впереди планеты всей, особенно если выгрызть маятник и вкатить 300-й лапоть.
Если рассматривать с технической точки зрения, то втыкс проще и надежней. Хотя у втыкса подвески говно и органы управления с приборкой тоже. В остальном втыкс прикольней. Тем более у ТС втыкс видимо R-ка был, а он все же для долгих продубасов предпочтительней, в плане комфорта, чем М109. Все ИМХО

А подвески в чём гавно?
Интересуюсь на будущее

Сашок писал(а):А подвески в чём гавно?
Интересуюсь на будущее

Одно перо вилки работает на сжатие, другое на отбой. Оригинальные пружины очень мягкие, часто пробивает. Лечится заменой на тюнинх, но там свой прикол появляется, херово отрабатывает мелкие неровности.
Задние аморты на втыксе очень жесткие, постоянно сжирает резинки в ушах. Ну и вообще, два аморта это прошлый век

Привет!