SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Доброго времени суток!
Меня зовут Евгений, мне 37, и я созрел на покупку мотоцикла. Ребята, подскажите, хочу стать обладателем Интрудера 1500, бюджет скромный, по этому смотрю далеко не новые экземпляры. Есть мотик на авито, в описании написано, что он имеет проблемы со второй передачей(вылетает). Я так понимаю, это рано или поздно происходит у всех. Так вот собственно вопрос: стоит связываться с такими проблемами? С техникой на ты, руки растут из плеч, имею гараж ,инструмент и желание. На сколько это затратно, если делать, естественно буду сам?
С уважением...

Зачем смотреть на Авито. Глянь раздел продам Булевард.
У полторашек нет проблем со второй передачей.
Это удел 109 ого.

Валер, нету со второй у него проблем, просто кто то не умеет готовить)))

Проблемы со второй передачей могут быть у любого мотоцикла, это самая подверженная ударной нагрузке при переключении передача.
Ремонт дорогой! Сказки про то что ремонта здесь на 20 тыс бред!
Стоимость запчастей только будет на сегодня 40
Работа если сам сделаешь конечно хорошо, а так готовь ещё столько же.
Колоть мотор за спасибо ни кто не будет.
Поэтому решай сам, торгуйся...

Почему именно Буль? А не ВТХ, к примеру? Или младшая драга?

Волк25 писал(а):Проблемы со второй передачей могут быть у любого мотоцикла, это самая подверженная ударной нагрузке при переключении передача.
Ремонт дорогой! Сказки про то что ремонта здесь на 20 тыс бред!
Стоимость запчастей только будет на сегодня 40
Работа если сам сделаешь конечно хорошо, а так готовь ещё столько же.
Колоть мотор за спасибо ни кто не будет.
Поэтому решай сам, торгуйся...

Всё верно, если не рукожоп и готов сам колоть мотор, то ценник плюс минус к полтосу тянет, какой смысл смотреть на такую технику?.
Проще уж немного потерпеть или взять кредит на худой конец, но ездить и получать удовольствие.

ТС бан на сутки для изучения структуры форума. Тему перенес в флудилку.

Траблы со второй, говорят в первую очередь об особенностях предыдущих владельцев, как правило,это наездники,перепутавшие класс мота. Что там вылезет далее одному Богу известно. Но если отдают за копьё и есть желание вкорячиться в тест сделай сам, то решать тебе. Стоимость раскола мотора с мин набором запов и того что надо махнуть,потому что вот оно, тыщ под 80 ,всё что дешевле, существенная потеря в качестве и квалификации и полное отсутствие спец тула, если ,как ты говоришь руки от туда, то сам понимаешь чем черевато, это не жигуль и не Урал мотор колоть. Решай сам,но я б ну его нафиг
Лучше в пасху на паперть и ещё подкопить на живой мотор и прямую раму
Бабушка говорила," Кроилово ведёт к попадалову"

Это ж откуда 80 рублей на запчасти? Спешиал тул это съемник генератора шоли? Так он из трубы, гайки и болта за пузырь за полдня делается или тут на форуме спрашивается. Запчасти для коробки, прокладки и колпачки стоят рублей 15.
Другое дело если менять поршни цепи, точить цилиндры и всякие вкладыши. Но там совсем другая работа и задачи.

rusty dog писал(а):Это ж откуда 80 рублей на запчасти? Спешиал тул это съемник генератора шоли? Так он из трубы, гайки и болта за пузырь за полдня делается или тут на форуме спрашивается. Запчасти для коробки, прокладки и колпачки стоят рублей 15.
Другое дело если менять поршни цепи, точить цилиндры и всякие вкладыши. Но там совсем другая работа и задачи.

Прочти внимательно , потом составь смету и выступай со сцены

Спасибо, буду думать.

Nurman писал(а):

rusty dog писал(а):Это ж откуда 80 рублей на запчасти? Спешиал тул это съемник генератора шоли? Так он из трубы, гайки и болта за пузырь за полдня делается или тут на форуме спрашивается. Запчасти для коробки, прокладки и колпачки стоят рублей 15.
Другое дело если менять поршни цепи, точить цилиндры и всякие вкладыши. Но там совсем другая работа и задачи.

Прочти внимательно , потом составь смету и выступай со сцены

Ну да, тем у кого мопеды не ломаются всегда виднее сколько ремонт стоит)).