Други, помогите определиться с выбором МОТО?

[Alex12k]

SanSanыч, да, разумеется я читал всё что смог найти в интернете. Только в русскоязычной его части, так как иноземным языкам не обучен.
Много раз читал про слабое сцепление. Но нигде не нашёл конкретных рекомендаций от бывалых владельцев.

Согласитесь, ведь просто знать что сцепление слабое это одно. А вот знать рамки в которых оно живёт и здравствует, это совсем другое знание.

Если мне тут напишет владелец, что он решил подымить резиной на месте и после менял диски сцепления. Я пойму что так делать не нужно.
Если мне напишут, что отжиги со светофора в очень скором времени приведут к поломке, я конечно так делать не стану если нахожусь не в Москве.

А вот если мне скажут, что частое пользование поджатым сцеплением, убьёт его в короткие сроки, то я может и мот этот не куплю, так как это для меня базовая техника руления на малых скоростях.

Ясное дело, что когда я его куплю я в скором времени сам всё узнаю, мне бы только не хотелось этого узнавать в чужом городе или на трассе в дальней поездке.

[Старый Социопат]

Всем добрый вечер! Думал два дня , насчёт Boulevard c109r и всё же мотоцикл этот мне нравиться.
Пока ещё не настолько чтобы все остальные для меня померкли, но нравиться одназначно.

Хочу ещё немного вернуться к моему разговору с продавцом Megamoto Никитой и ещё кое с кем.
И уточнить у обладателей С109R некоторые моменты по сцеплению.

Вот что мне сказал Никита (пытаюсь передать дословно, но по памяти)
" - С109R со старта сделает спорт байк, но 3-4 таких старта и придётся менять сцепление. "

Теперь цитата из рассказа одного мото-сервиса:
" - Один байкер решил пожечь резину, дрифтом на месте, пожечь он её пожёг, но на следующий день приехал к нам менять сцепление "


Итак из всех рассказов мой предварительный вывод такой:
Мотор C109R позволяет делать те вещи, на которые не рассчитано его сцепление.

Не подумайте что у меня мания жечь резину, - дымить дорогущим задним баллоном, у меня желания нет.
А вот почувствовать ускорение в 3.5 секунды до 100км, - почему бы и нет.

И вот мои главные вопросы:

1) Где реально находиться та грань, заходя за которой мотоциклист уже начинает расплачиваться сцеплением?

2) Правда ли что резвый старт, "как он умеет" , в кратчайшие сроки приведёт меня к замене дисков сцепы?

3) Управляя мотоциклом, при рулёжке я постоянно пользуюсь приёмами из Ride Like a pro, то есть использую серую зону сцепления.
Проще говоря точно дозирую тягу поджимая сцепления, при манёврах в городе я делаю это почти постоянно.
Естественно при этом движок до высоких оборотах я НЕ раскручиваю.

Как переносит этот элементарный приём сцепление на С109R ?

Для меня все эти вопросы очень важны, так как когда я поеду на дальняк на нём, я должен чётко представлять чего я не должен делать, чтобы не встать на ремонт за 1000 км от дома.

Бля, спроси все это у Никиты, не выноси мозг. А на дальняк - Аэрофлотом. Мы не знакомы с приёмами из Ride Like a pro. Просто ездим и со спортами не бодаемся.

[SanSanыч]

Если это единственное слабое место 109го которое ты нарыл на безкрайних просторах инета, то это о многом говорит)) я ничего тебе про сцепу сказать не могу, у меня стоит еще родное. По стилю езды скорее умеренный чем агрессивный, но со сфетофора ускоряюсь оставляя всех далеко позади, потом они конечно нагоняют но сам кайф рывка вперед неописуем. Дрифтовать и жечь резину??? наверно это возрастное) ну совсем даже и в голову не приходило. Т.что если ты только за сцепу переживаешь ну купи ты ее и вози с собой в дальняки. Но я тебя уверяю, что в дороге у тебя навернется то, чего ты не взял с собой. Закон подлости он работает всегда без промаха))

[Aries]

Я не уверен, что это "то самое", что имеет в виду автор, но.... Я тоже часто пользуюсь "недосцепой", по старой привычке. Два года так откатал. Диски вроде ничего.
Если это делается на малых оборотах и с "правильным" маслом, то думаю, что ничего страшного. Для меня лучше "подтравить" сцепой, нежели в какой-то момент пытаться играть газом и ощущать на себе торможение движком в повороте совместно с цоканием крестовины кардана....

[AlexVD]

Мот весит 400 кг.
Дури в моторе чуть больше сотки.
Крутящий момент как у танка.
Передача усилия на каток - кардан.

Как ты думаешь, при всем вышеописанном, какое самое слабое звено?
Конечно сцепление.

Но нормальная работа сцеплением (в серой зоне) абсолютно адекватна, и не убивает сцепление.
Если ты будешь ускоряться на серой зоне сцепления, то спалишь сцепление за день.
Если же будешь нормально ездить, не лить синтетику и не жечь резину, то сцепление служит 50 тыс км легко. Потом меняются пружины...
Но я не уверен, что тебе нужен с109...
Слишком молод и горячь...

[Aries]

Мот весит 400 кг.
Дури в моторе чуть больше сотки.
Крутящий момент как у танка.
Передача усилия на каток - кардан.

Как ты думаешь, при всем вышеописанном, какое самое слабое звено?
Конечно сцепление.

Но нормальная работа сцеплением (в серой зоне) абсолютно адекватна, и не убивает сцепление.
Если ты будешь ускоряться на серой зоне сцепления, то спалишь сцепление за день.
Если же будешь нормально ездить, не лить синтетику и не жечь резину, то сцепление служит 50 тыс км легко. Потом меняются пружины...
Но я не уверен, что тебе нужен с109...
Слишком молод и горячь...

Плюсану. Коротко и ясно.

[Старый Социопат]

А ваще кто то пробовал на С109 резиной подымить?

[AlexVD]

А ваще кто то пробовал на С109 резиной подымить?

Я видел... Живьем... Очень резину жалко, зная цену тапка в 16 тыр, просто подымить... Заебись...

[Vatson]

Но я не уверен, что тебе нужен с109...
Слишком молод и горячь...

Отсюда вывод.
С109 для старых хрычей, которые уже никуда не спешат.

[AlexVD]

Но я не уверен, что тебе нужен с109...
Слишком молод и горячь...

Отсюда вывод.
С109 для старых хрычей, которые уже никуда не спешат.

Да, по моему это уже 1 000 000 раз сказано и подтвердено всеми пенсионерами на c109.

[Старый Социопат]

А ваще кто то пробовал на С109 резиной подымить?

Я видел... Живьем... Очень резину жалко, зная цену тапка в 16 тыр, просто подымить... Заебись...

Я пробовал, переднее колесо с зажатым тормозом скачет и нихуя . Только если во что то упиреть передок, тогда возможно получится. Но жалко движок.

[Aries]

А ваще кто то пробовал на С109 резиной подымить?

Я где-то тут выкладывал видос, где чел, по-моему, на ЭМке ставил на заднее колесо 109-й и катал так... Жесть. Жаль, сейчас не могу найти его.

[AlexVD]

А ваще кто то пробовал на С109 резиной подымить?

Я видел... Живьем... Очень резину жалко, зная цену тапка в 16 тыр, просто подымить... Заебись...

Я пробовал, переднее колесо с зажатым тормозом скачет и нихуя . Только если во что то упиреть передок, тогда возможно получится. Но жалко движок.

Там главное лужицу с песочком под заднее колесо наделать, а дальше дело техники.

[Megamoto.ru]

50.000 км это из личного опыта ?

[Aries]

50.000 км это из личного опыта ?

Вот это зряяяяя.....

[AlexVD]

50.000 км это из личного опыта ?

Из опыта друга, владельца VLR1800.
А что удивляет?

[Aries]

[AlexVD]

И еще раз повторюсь. Самая большая проблема 109-х, это их владельцы. Ну, еще и профессиональные сервисмены, меняющие по 1 свече на цилиндр, заливая веретенку в гипоидную передачу и 5 литров синтетики в движок.

[Megamoto.ru]

50.000 км это из личного опыта ?

Из опыта друга, владельца VLR1800.
А что удивляет?

Это очень хороший показатель для любого мотоцикла, не беря в аспект однодисковые! Честно не встречал кто на бубликах столько выкатывал на одном комплекте, смею предположить что это возможно только на оригинальных дисках и очень спокойном режиме!

[AlexVD]

50.000 км это из личного опыта ?

Из опыта друга, владельца VLR1800.
А что удивляет?

Это очень хороший показатель для любого мотоцикла, не беря в аспект однодисковые! Честно не встречал кто на бубликах столько выкатывал на одном комплекте, смею предположить что это возможно только на оригинальных дисках и очень спокойном режиме!

А вы каких производителей диски сцепления видели на с109? Извиняюсь спросить? ЕВС не в счет...