SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

,,,,,,,,,,,,,,

rusty dog писал(а):.
С109 тяжел невероятно и габаритен, мотор у него унылый (по сравнению с М109 и вообще на низах, просыпается на 3-4 т.о. и после этого несет зачетно. И еще сидение и разнос подножек выламывает таз, после 200 км слезаешь с него и едва ходишь.
Расход бензина и цену запчастей вообще из списка исключить)))

Так если на М109-й посадить пассажира в 70-80 кг, то у него тоже движок станет таким же унылым.
И собственно почему при выборе мотоцикла надо исключать прожорливость и цены на запы? Или я тут один ПСЧ, а все остальные из кланов Ротшильдов и Рокфеллеров?

Самое тяжелое когда есть деньги и есть выбор что взять .... Но тут я думаю надо прислушаться к сердцу,посидеть,на месте порулить .... в зеркала посмотреть .... Мне кава vn нравится .... и vtx и сиськи, такие чтоб в руку вмещались ,ну можно и большие .... только чтоб между сисек можно было Так что брат,советы даём,а желание сердца твоё! Удачи.

SELLER писал(а):

rusty dog писал(а):.
С109 тяжел невероятно и габаритен, мотор у него унылый (по сравнению с М109 и вообще на низах, просыпается на 3-4 т.о. и после этого несет зачетно. И еще сидение и разнос подножек выламывает таз, после 200 км слезаешь с него и едва ходишь.
Расход бензина и цену запчастей вообще из списка исключить)))

Так если М109-й посадить пассажира в 70-80 кг, то у него тоже движок станет таким же унылым.
И собственно почему при выборе мотоцикла надо исключать прожорливость и цены на запы? Или я тут один ПСЧ, а все остальные из кланов Ротшильдов и Рокфеллеров?

если выгадывать на расходе бензина и запчастях, то надо ебрик покупать.
При покупке большого мота в нагрузку автоматом прилагаются расходы на бензин и всякие колодки, резина, масло. Ну или не надо покупать тогда мот, зная что резина 1 шт на него стоит 15 000. А расход бензина у меня от 5 до 15 литров на сотню на одном моте, это как ездить будешь, тут советовать сложно.
По содержанию все моты одной категории примерно в одну цену выходят.
ЗЫ по поводу движков тут надо смотреть короткоходный он или длинноходный и количество клапанов. Я не спорю, моторы у м и с замечательные, без шуток. Чуть разные.
Мне короткоходность у вешек не очень по душе, это личное. Но с-шку я так и не смог заставить дрифтить с места, просто ровно и быстро ускоряется зараза))

Вот нифига не в одну цену они выходят. На каву и втыксу комплект резины подешевле будет процентов на 10-30 по сравнению с с109.
А на втыксы еще всякие китайцы делают все подряд, а на булю не делают.
Вот и весь хрен до копейки...

Хонда лучший по качеству мотоцикл среди всех фирм........

"мне чота не понравился внешний вид".....

эта пиздец...........

тут только или VTX1800
или триумф рокет 3....с 2.3 литра....

уж извините парни....но втыкс - самый лучший МОТ.....
....мне хватило раскиданного двухлитрового движка по мотомастерской ... у которого были ПЛАСТИКОВЫЕ ШЕСТЕРНИ В ДВИЖКЕ.......
толь рояль толь вулкан......

так что или втыкс 1800...или рокет......
несмотря на всю красоту м109.....

а втыкс самый надёжный мотоцикл.... особенно 1,8 с его комбинированной системой тормозов, инжектором, и дополнительным тормозным диском на переднем колесе.....
особенно модель N......самая красивая из всех......очень классическая и очень современная.....

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

rusty dog писал(а):

AlexVD писал(а):Вот нифига не в одну цену они выходят. На каву и втыксу комплект резины подешевле будет процентов на 10-30 по сравнению с с109.
А на втыксы еще всякие китайцы делают все подряд, а на булю не делают.
Вот и весь хрен до копейки...

Я не рассматриваю варианты увешать японские моты китайским хромом и светодиодиками, 10% разницы на резину не много.
Можно впрочем и лукойловское масло лить, тоже экономия))

Какие нахуй 10-30%? На Втыкс можно покрыхи купить за 10 рублей на два колеса. А на С109-й это удовольствие обойдется в 25 рубликов минимум. Кстати покрыхи Шинко люди хвалят, хоть и китайские.
Короче, достаточно глупо купить булю 109-ю на последние деньги и потом по пол года года копить на запы. ИМХО

rusty dog писал(а):

AlexVD писал(а):Вот нифига не в одну цену они выходят. На каву и втыксу комплект резины подешевле будет процентов на 10-30 по сравнению с с109.
А на втыксы еще всякие китайцы делают все подряд, а на булю не делают.
Вот и весь хрен до копейки...

Я не рассматриваю варианты увешать японские моты китайским хромом и светодиодиками, 10% разницы на резину не много.
Можно впрочем и лукойловское масло лить, тоже экономия))

открою тебе ОГРОМНЫЙ СЕКРЕТ.......в нынешнее время ВСЕ ПРОИЗВОДИТСЯ В КИТАЕ.....ДАЖЕ НА ТОМ НИКЧЕМНОМ, НЕРУЛЯЩИМСЯ ВТЫКСЕ, который ТЫ ПО ГЛУПОСТИ продал......
сейчас вся электроника для авто делается в Китае....не поверишь....даже хэлловские фары выпускают в Китае.......

кстати....пластиковые стаканчики, из которых ты пьешь, тоже делаются в Китае.,......прикинь......

rusty dog писал(а):Да, я свое мнение высказываю по втыксу. Владел им лет 10 назад. 1800, ну едет по прямой наравне с сб1000, не поворачивает ни хрена. Внешний вид его мне никогда не нравился, продал и не огорчился.
Ну и еще есть один момент. Селлеру или алексувд с их ростом такие мопеды наверное впору. А мне со 186 роста частенько говорили что я как жокей на слоне)). Так что невысоким есть повод подумать о габаритах мотов.

У меня где то 190, так что разница незначительна. Кстати, на сидящих людях разница в росте менее заметна, чем на стоячих. Вот что странно, я удивляюсь как после втыкса 1800-го может радовать VS 1400? Мне хоть и всем нравится VL1500, но после C109-го я не смог пересесть на полтораху. Ну не "едет" он после 1800-го

,,,,,,,,,,,,,,,,..

SELLER писал(а): Короче, достаточно глупо купить булю 109-ю на последние деньги и потом по пол года года копить на запы. ИМХО

Значит я глупец...
Или просто мало катаюсь )))

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Ушли от темы выбора, лично мне кажется, что для таких целей стоит присмотреть именно к туристическим мотоциклам или турэндуро Honda XL 1000V Varadero, BMW R 1200 GS, навески для них дофига и больше, ездить можно почти по любым дорогам, с динамикой у них тоже все отлично и в городе не пассуют

купи джип........ подготовь для экспедиций и не терзай соклубников......

Володь ну че ты прям я не знаю, аж за мот стало обидно)))

SELLER писал(а): На трассе при скорости 160+ бака в 20 литров хватает где то на час!!!

ну и хрен с ним, не надо так гонять!!! Не будешь гонят в 6 л на 100 км уложишься.

SELLER писал(а): Я писал "электроника"... Каждый владелец 109 -го пишет... Бля, загорелось F1, ребята что делать? S.O.S!

у каждого кто с этим столкнулся одна и та же проблема и лечится она элементарно выкусыванием одного проводочка...

SELLER писал(а): Помимо сцепления еще есть ебнутая КПП, если разогнаться на первой от души, вторую хрен воткнешь...

а это проблема не в ебнутой коробке, а ебнутом разгоняльщике))

SELLER писал(а): Постоянно закисающая лапка переключения передач. Привод заслонки глушителя. Пизданутые мозги не дающие выставить холостые. Тормозные диски из ХРЖ. Постоянно засратый радиатор...

С такими проблемами не встречался ничего сказать не могу. По говну не лазил. Да собственно он для этого и не предназначен.

Саныч не надо заниматся самообманом. С109 не идеальный мот... И проблема не в разгоняльщике и проводке который надо перекусить. Просто нужно быть честным, Сузука опять проспала. Когда конкуренты уже во всю барыжили большекубатурники, в Сузуке только чертили мот и явно торопились... ИМХО

SELLER писал(а):Саныч не надо заниматся самообманом. С109 не идеальный мот... И проблема не в разгоняльщике и проводке который надо перекусить. Просто нужно быть честным, Сузука опять проспала. Когда конкуренты уже во всю барыжили большекубатурники, в Сузуке только чертили мот и явно торопились... ИМХО

Да не Володь, какой самообман! С109 конечно же не идеальный мот. Мы с тобой тоже не идеальны)) Нет в природе ничего идеального. Просто ты озвучил не те проблемы на которые стоит обращать внимание при покупке данной модели. Тут я думаю со мной согласятся все владельцы С109. Я нашел у него один минус - нет задней передачи))) При его весе могли бы и подумать над этим.
А че там Сузука проспала, не проспала доподлино мы не знаем, может они нам какой сюрприз готовят!?))

SanSanыч писал(а): Я нашел у него один минус - нет задней передачи))) При его весе могли бы и подумать над этим.

Вот насчёт задней передачи - в точку... С моим дрищавым телосложением, по началу вообще думал, во что же я вляпался )))) А потом ничего - втянулся.
Но всё равно, каждый раз когда куда-то едешь, в такое место, где не часто бываешь, перед парковкой и остановкой - десять раз подумаешь и продумаешь, куда бы стать, чтобы потом можно было без посторонней помощи выехать ))