SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Писюнами мерится в личку... За нарушение - бан.

Albertus писал(а):

SanSanыч писал(а):Че темасрули пилюлей выхватили?))))
По новой теме: нахрена вы так летаете, что аж 5-й вам мало? Я вот принципиально стекло не ставлю что бы не было желания на гашетку придавливать. Тошню себе 120, 130 и везде успеваю.

Не понял, а что это было? т.е. мы все тут темасрули, а вы с Seller'ом генераторы сверх умных и по настоящему стоящих идей? О вещайте великие, смерды готовы внимать....

А ты че это на людей кидаешься, ты че такой вздроченый то Albert?
Мой посыл про темасрулей никоим образом тебя не касался. Кого он касался тот сам знает.
И если ты:

Albertus писал(а): Не понял, а что это было?

то дальше не надо было продолжать. Я например твое продолжение расценил как оскорбление

Альберт, если ты по какой то не понятной причине выбрал для скоростных путешествий мотоцикл класса городской паур круизер, то как говорится "сам дурак". И винить сузуку за то что она "проморгала" шестую или меня что я езжу не быстро, как бы мягко говоря глупо.

SELLER писал(а):Альберт, если ты по какой то не понятной причине выбрал для скоростных путешествий мотоцикл класса городской паур круизер, то как говорится "сам дурак". И винить сузуку за то что она "проморгала" шестую или меня что я езжу не быстро, как бы мягко говоря глупо.

так это, я сразу мотик купил, а потом понял каких путешествий я хочу.... и это, очередной раз, мотик меня устраивает, ветровик поставил, кофр повесил, может еще фейринг присобачу как денех появится свободных чутка, ну 6-ую точно вряд ли сделаю, но была бы, кто бы отказался?
Да и на сузуку то я особо не гоню, я что, подбивал кого-то со мной коллективное письмо в их головное подразделение писать? или может я не в курсе и у нас кто-то из правления ихнего сузучьего в мемберах на форуме?

Присмотрись к FJR1300, там и ABS, бак больше, жрет меньше, кардан, гидравлика на сцеплении и конечно рядная четверка. Есть даже с "автоматом"
З.Ы. То что не угадал с мотом, такое бывает... Проще поменять то что не подходит, чем растраиваться. ИМХО.

SELLER писал(а):Присмотрись к FJR1300, там и ABS, бак больше, жрет меньше, кардан, гидравлика на сцеплении и конечно рядная четверка. Есть даже с "автоматом"
З.Ы. То что не угадал с мотом, такое бывает... Проще поменять то что не подходит, чем растраиваться. ИМХО.

да не, буду на 109-ом шмулить, фиджик не мой формат, я крузеры люблю. да и могу я и медленно ездить, но вот как-то с товарищем на рокете спелись, ездили весь прошлый сезон вместе.

А на рокете вообще противопоказано быстро ездить. Тут не в том кайф...

AlexVD писал(а):А на рокете вообще противопоказано быстро ездить. Тут не в том кайф...

кайф рокета, да и 109-ого в городе от перекрестка до перекрестка малолеток на 600-ках троллить

Albertus писал(а):

AlexVD писал(а):А на рокете вообще противопоказано быстро ездить. Тут не в том кайф...

кайф рокета, да и 109-ого в городе от перекрестка до перекрестка малолеток на 600-ках троллить

Фууу... Как пошло...
Еще скажи, что 109 нужны чтобы девки текли...

как бэ и так все в порядке, без мотика и автомобиля

Не редуктор не вариант. Он в целом снизит динамику разгона и убъет и так несильно надежное сцепление. Потомучто на малых оборотах тяга слабая и приходится раскручивать даже в стоке.
А 6й не хватает - факт.
Более того, у меня на Фыжыре тоже 5ступка. И это на байке, где крейсер 200 запросто и вполне комфортно. Япошки что то мутят, не иначе. По любому с нефтяными магнатами сговорились не экономить на горючем)
З.Ы. Когда писал, не обратил внимания, что тема-срач (прочитал только 1ю страницу). И на названии не заострил.. Неприятно что из-за своих даже технических предпочтений тут начинают чморить друг друга. Хочется подосрать? Ну наверно не в кругу единомышленников. Зубы раскрошить.., так это не в инете делается. А на дружеский подъеб это никак не тянет, сорри.
Давайте не превращать булевард-клуб в говнофорум?!

Блин, что вы как мантру далдоните про 6 передачу? Она ничего не даст, если уже на пятой мот на разгоне сдувается
У 109-го двигатель короткоходный, отсюда все проблемы. На низах он очень вялый, мот начинает валить после 3000-3500об/м, ну и где тут с такими характеристиками круизер? Если бы квадратный или длинноходный движок стоял, то вам и шестая была бы не нужна.

109й 200 разгоняется и идет спокойно, но обороты и расход адовые. Да Буль не турист, но теже 300-500 км можно было проехать спокойнее и быстрее. И да, я превышаю, но это мои сложности. Ктото тошнит - это его выбор) 6-я передача дала бы мне спокойно крейсер в180. Высшие передачи не используются для разгона, только для поддержания скорости

Хамер, на этом движке 6 передача ничего не решит. Она была бы как 5. Вот если сделать движок как на 1500, но +300 кубов, можно было бы говорить о 6 передаче. А так - тема ни о чем. Из городского круизера не сделать мот для дальняка.

А кто же его определил в городские крузеры?

А куда его можно определить?

superromka писал(а):А кто же его определил в городские крузеры?

Так он и называется болевард , в переводе- бульвар, мот для широких улиц, а не дальних путешествий

Павер крузер, маскл крузер. Но не надо рассказывать, что м109 не предназначен для поездок вне города и на более менее дальние расстояния.

Петрович писал(а):

superromka писал(а):А кто же его определил в городские крузеры?

Так он и называется болевард , в переводе- бульвар, мот для широких улиц, а не дальних путешествий

Ага, а вулкан, по твоей логике, для путешествий по горам.)

superromka писал(а):Павер крузер, маскл крузер. Но не надо рассказывать, что м109 не предназначен для поездок вне города и на более менее дальние расстояния.

На более-менее, предназначен. На более - не предназначен. Больше кофе-рейсер для любителей выебнуться...