Бредни про шестую передачу на 109-Й

Сообщение **Aries** » 08 ноя 2015, 21:23

Albertus писал(а):Не, ну лично мне не хватает индикатора последней передачи, т.к. частенько пытаюсь 6-ую включить...

Тут не индикатор нужен. Тут реально с таким движком нужна шестая ))
Я тоже частенько её ищу...

А зачем шестая, если уже на пятой не айс?

Сообщение **Aries** » 08 ноя 2015, 22:14

SELLER писал(а):А зачем шестая, если уже на пятой не айс?

Ну не знаю... Я - дрищ. Меня мотас даже не замечает ))
На пятой очень даже айс, но для поддержания малых оборотов при такооой тяге - не помешала бы шестая.
Ну, если только для экономии, может быть ))

Aries писал(а):
SELLER писал(а):А зачем шестая, если уже на пятой не айс?
Ну не знаю... Я - дрищ. Меня мотас даже не замечает ))
На пятой очень даже айс, но для поддержания малых оборотов при такооой тяге - не помешала бы шестая.
Ну, если только для экономии, может быть ))

Ты с секундомером на пятой разгонись с 60 до 160 км/ч и по том расскажешь какой там айс получился

Чтобы мотор хорошо тянул на малых оборотах, он должен быть длинноходным.

Сообщение **Aries** » 08 ноя 2015, 23:06

SELLER писал(а): Ты с секундомером на пятой разгонись с 60 до 160 км/ч и по том расскажешь какой там айс получился
Чтобы мотор хорошо тянул на малых оборотах, он должен быть длинноходным.

А зачем?
Для разгона хорошо идут 3-4-5.
На пятой он орёт сильно, если едешь 160+. А так воткнул шестую и потише будет и скорость та же.

Aries писал(а):
SELLER писал(а): Ты с секундомером на пятой разгонись с 60 до 160 км/ч и по том расскажешь какой там айс получился
Чтобы мотор хорошо тянул на малых оборотах, он должен быть длинноходным.
А зачем?
Для разгона хорошо идут 3-4-5.
На пятой он орёт сильно, если едешь 160+. А так воткнул шестую и потише будет и скорость та же.

А затем, чтоб шестую не просил. Пятая и так вялая, а тебе шестую подавай...

Сообщение **Aries** » 08 ноя 2015, 23:31

SELLER писал(а): А затем, чтоб шестую не просил. Пятая и так вялая, а тебе шестую подавай...

Соглашусь с тем, что для разгона вялая, но когда уже набрал скорость и обороты, то можно и шестую воткнуть, по прямой, "для крейсера".

Ты много где ездишь с крейсерской 160+? Если да, то тебе видимо нужен Suzuki GSX 1300 R

Сообщение **Волк25** » 09 ноя 2015, 09:25

SELLER писал(а):Ты много где ездишь с крейсерской 160+? Если да, то тебе видимо нужен Suzuki GSX 1300 R

А я кроме шуток всегда езжу с крейсерской 160 (конечно если дорожная ситуация позволяет) и это основная причина владения м109 так как кроме него этот режим из одноклассников обеспечивает только рокет а он уродлив.

И очень хочется разгрузить мотор по оборотам с помощью 6 передачи на длинных перегонах.

А тут никто не шутит. Пишите Сузуке гневные письма, типа: Какого хуя, хде шестая?
З.Ы А Рокет, который в туринговой версии, по моему очень даже нормально выглядит. Во всяком случае больше похож на классический круизер, чем М109-й

Сообщение **Aries** » 09 ноя 2015, 10:37

SELLER писал(а):Ты много где ездишь с крейсерской 160+? Если да, то тебе видимо нужен Suzuki GSX 1300 R

Не люблю я пластмассу...

Сообщение **Aries** » 09 ноя 2015, 10:40

Волк25 писал(а):
А я кроме шуток всегда езжу с крейсерской 160 (конечно если дорожная ситуация позволяет) и это основная причина владения м109 так как кроме него этот режим из одноклассников обеспечивает только рокет а он уродлив.

И очень хочется разгрузить мотор по оборотам с помощью 6 передачи на длинных перегонах.

Сообщение **Albertus** » 09 ноя 2015, 10:59

Волк25 писал(а):
SELLER писал(а):Ты много где ездишь с крейсерской 160+? Если да, то тебе видимо нужен Suzuki GSX 1300 R
А я кроме шуток всегда езжу с крейсерской 160 (конечно если дорожная ситуация позволяет) и это основная причина владения м109 так как кроме него этот режим из одноклассников обеспечивает только рокет а он уродлив.

И очень хочется разгрузить мотор по оборотам с помощью 6 передачи на длинных перегонах.

Одесса - Солигорск 1040 км ровно за 12-ть часов с учетом заправок, кофе, перекуса и границы. Крейсер 160-180, очень даже кофмортно, но 6-ая помогла бы сэкономить фуел

Сообщение **SanSanыч** » 09 ноя 2015, 11:04

Albertus писал(а): Одесса - Солигорск 1040 км ровно за 12-ть часов с учетом заправок, кофе, перекуса и границы. Крейсер 160-180, очень даже кофмортно, но 6-ая помогла бы сэкономить фуел

А "Писем счастья" потом много получаешь?))

Сообщение **AlexVD** » 09 ноя 2015, 11:25

SanSanыч писал(а):
Albertus писал(а): Одесса - Солигорск 1040 км ровно за 12-ть часов с учетом заправок, кофе, перекуса и границы. Крейсер 160-180, очень даже кофмортно, но 6-ая помогла бы сэкономить фуел
А "Писем счастья" потом много получаешь?))

В Беларусь штрафы не доходят...

Волк25 писал(а):
SELLER писал(а):Ты много где ездишь с крейсерской 160+? Если да, то тебе видимо нужен Suzuki GSX 1300 R
А я кроме шуток всегда езжу с крейсерской 160 (конечно если дорожная ситуация позволяет) и это основная причина владения м109 так как кроме него этот режим из одноклассников обеспечивает только рокет а он уродлив.

И очень хочется разгрузить мотор по оборотам с помощью 6 передачи на длинных перегонах.

Так поставьте более "скоростной" редуктор... Например у С90 соотношение 2.666, а 109-х 2.823.
Вместо того что бы убиваться по шестой передаче, доведите до ума то что имеете.

Сообщение **Aries** » 09 ноя 2015, 19:29

SELLER писал(а): Так поставьте более "скоростной" редуктор... Например у С90 соотношение 2.666, а 109-х 2.823.
Вместо того что бы убиваться по шестой передаче, доведите до ума то что имеете.

И такое возможно? С математикой я не очень... Если на старом редукторе ехать 120 на пятой, то на новом сколько будет?
P. S. Интересует не столько скорость. Её увеличение вообще не интересует. Тахометра нет и я ориентируюсь в "соотношенях" по скорости на спидометре и тому, как орёт движок. Я так понимаю, что с другим редуктором, при той же скорости обороты движка будут меньше?

Aries писал(а):
SELLER писал(а): Так поставьте более "скоростной" редуктор... Например у С90 соотношение 2.666, а 109-х 2.823.
Вместо того что бы убиваться по шестой передаче, доведите до ума то что имеете.
И такое возможно? С математикой я не очень... Если на старом редукторе ехать 120 на пятой, то на новом сколько будет?
P. S. Интересует не столько скорость. Её увеличение вообще не интересует. Тахометра нет и я ориентируюсь в "соотношенях" по скорости на спидометре и тому, как орёт движок. Я так понимаю, что с другим редуктором, при той же скорости обороты движка будут меньше?

От 5 до 15 км/ч возможна прибавка на каждой передаче. Поставь и узнаешь точно.

Сообщение **Aries** » 09 ноя 2015, 20:31

SELLER писал(а): От 5 до 15 км/ч возможна прибавка на каждой передаче. Поставь и узнаешь точно.

Если всё "не так сложно", то тогда в чём жирный минус (кроме увядания и так вялой пятой передачи)? Чему в первую очередь будет нанесён вред?

Ответ для Aries:

Aries писал(а):
SELLER писал(а): От 5 до 15 км/ч возможна прибавка на каждой передаче. Поставь и узнаешь точно.
Если всё "не так сложно", то тогда в чём жирный минус (кроме увядания и так вялой пятой передачи)? Чему в первую очередь будет нанесён вред?

Прежде всего вред нанесен моему мозгу

Потому что ты сам не знаешь чего хочешь.... То тебе уменьшить обороты на 160+, то пятую подавай с ураганной разгонной динамикой как на третьей. Я тебе предложил решение, а у тебя опять, киножурнал "Хочу все знать!" Не еби себе и людям мозг, просто смени мапет...

SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB