Други, помогите определиться с выбором МОТО?

[SanSanыч]

Но всё равно, каждый раз когда куда-то едешь, в такое место, где не часто бываешь, перед парковкой и остановкой - десять раз подумаешь и продумаешь, куда бы стать, чтобы потом можно было без посторонней помощи выехать ))

Это если время у тебя есть на подумать и сзади колонна не собралась тех кому думать не надо...)))

[der fliegende]

У Vn1700 Classic всего 73 лошади, и 135 HМ при 2750 оборотах.
Против
114 лошадей и 160 Hm при 3200 оборотах у C109R

Если тебе 800ки хватает то Вулкан тебя не разочарует. Тем более на нем низовой мотор в отличии от С109
А Вулкан в варианте Вояджер решает все проблемы с обвесом, музыкой, АБС и пр.


Единственное что можно поставить в минус , это вес. Ну тяжелый он на околонулевых скоростях....

[Aries]

Но всё равно, каждый раз когда куда-то едешь, в такое место, где не часто бываешь, перед парковкой и остановкой - десять раз подумаешь и продумаешь, куда бы стать, чтобы потом можно было без посторонней помощи выехать ))

Это если время у тебя есть на подумать и сзади колонна не собралась тех кому думать не надо...)))

Ну так то да, тут вообще тупик получается и времени нет и сзади поджимает народ... В таких случаях как-то надо заранее с организаторами договариваться, где и какие остановки и какова позиция в колонне будет )))
Ну у нас местные колонны не такие большие, но как правило впереди едут два спорта, которые потом играют роль "отсекающих" на спорных перекрёстках. Понятно, незаконно и всё такое... А тяжеловесов довольно часто наперёд пропускают, чтобы им проще было сразу занять место и развернуться, если понадобится. Минус такой схемы в том, что тебя потом пластик со всех сторон облепляет и если захочешь по какой - либо причине пораньше сдристнуть, то надо будет искать владельцев рядом стоящей пластмассы и просить их освободить место для выезда, либо ждать, пока вся колонна дальше не двинется.

[Старый Социопат]

Но всё равно, каждый раз когда куда-то едешь, в такое место, где не часто бываешь, перед парковкой и остановкой - десять раз подумаешь и продумаешь, куда бы стать, чтобы потом можно было без посторонней помощи выехать ))

Это если время у тебя есть на подумать и сзади колонна не собралась тех кому думать не надо...)))

Ну так то да, тут вообще тупик получается и времени нет и сзади поджимает народ... В таких случаях как-то надо заранее с организаторами договариваться, где и какие остановки и какова позиция в колонне будет )))
Ну у нас местные колонны не такие большие, но как правило впереди едут два спорта, которые потом играют роль "отсекающих" на спорных перекрёстках. Понятно, незаконно и всё такое... А тяжеловесов довольно часто наперёд пропускают, чтобы им проще было сразу занять место и развернуться, если понадобится. Минус такой схемы в том, что тебя потом пластик со всех сторон облепляет и если захочешь по какой - либо причине пораньше сдристнуть, то надо будет искать владельцев рядом стоящей пластмассы и просить их освободить место для выезда, либо ждать, пока вся колонна дальше не двинется.

Это пиздец! Конечно, Володя, надо всех предупредить где твоя деспозиция И главное не еблуй, отгоняй ссаными тряпками веесь пластик, а то еще облепют
А что мешает жопой паркануться к бордюру? Потом просто завелся и поехал

[SanSanыч]

Но всё равно, каждый раз когда куда-то едешь, в такое место, где не часто бываешь, перед парковкой и остановкой - десять раз подумаешь и продумаешь, куда бы стать, чтобы потом можно было без посторонней помощи выехать ))

Это если время у тебя есть на подумать и сзади колонна не собралась тех кому думать не надо...)))

Ну так то да, тут вообще тупик получается и времени нет и сзади поджимает народ... В таких случаях как-то надо заранее с организаторами договариваться, где и какие остановки и какова позиция в колонне будет )))
Ну у нас местные колонны не такие большие, но как правило впереди едут два спорта, которые потом играют роль "отсекающих" на спорных перекрёстках. Понятно, незаконно и всё такое... А тяжеловесов довольно часто наперёд пропускают, чтобы им проще было сразу занять место и развернуться, если понадобится. Минус такой схемы в том, что тебя потом пластик со всех сторон облепляет и если захочешь по какой - либо причине пораньше сдристнуть, то надо будет искать владельцев рядом стоящей пластмассы и просить их освободить место для выезда, либо ждать, пока вся колонна дальше не двинется.

Ну я вообще то не это имел ввиду, ну и хер с ним, твоя версия намного интереснее

[AlexVD]

Меня обычно не закрывают... Может быстрее и лучше стоит подходить к вопросу выбора места парковки?

[Лёха-жёлтый]

Приветствую. Выбор мотоцикла это сложно! Я откатал 3 сезона на M109R полностью им доволен, но в эту субботу его забрал новый владелец). А пересаживаюсь я вот на такой аппарат


Не спрашивайте почему))) Не знаю! Увидел и он меня зацепил. Открою темку и буду писать отличия и ощущения если позволите))
Бери то, что нравится, а стоимость обслуживания и запчастюль это второстепенное)))

[Старый Социопат]

С обновкой!

[Лёха-жёлтый]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

[AlexVD]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

Не такой уж и редкий. Я троих знаю, один рядом со мной живет.

[Старый Социопат]

Да не Сань, это Вакуеро! А тут одни Вояджеры.

[AlexVD]

А, точно... Это же беггер. С телефона не видать было жопы.

[SanSanыч]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

Леша так он же не желтый...)))

[Лёха-жёлтый]

Будет сложно, но я привыкну)))) Или плёнкой обтяну)))

[Старый Социопат]

Пленка это наше фсё!

[Megamoto.ru]

В общем сразу к делу, сейчас езжу на Boulevard c50t, езжу уже 2 сезона и очень очень доволен, не передать словами как мне нравиться этот байк.
Но стала закрадываться мысль, о большей кубатуре. И не то что бы мне чего то не хватает, просто гложет любопытсво, "а как же оно там бывает....то", - жизнь на кубатурах близким к 2 литрам.

И вот из за этого любопытсва, я выставил свой любимый байк на продажу. И начал подбирать себе другой:
Выбор довольно быстро сократился до 3-x моделей, зато каких! Они все мне нравятся и обо всех я ничего не знаю.

1) Boulevard C109R - только С никаких M

2) Yamaha xv1900 - нравится внешний вид.
До сегодняшнего дня это было всё над чем я думал:

Но тут вдруг в эту двойку вклинился:

3) Kawasaki VN1700 Classic Tourer

4) Был ещё на рассмотрении Honda VTX 1800 , но не лежит у меня душа к его внешнем виду, не нравиться и всё тут.

Добрый вечер, Александр, выбор мотоцикла очень, очень, очень, сложный процесс , что бы собрать худо-бедно реальную картину надо разместить данную тему не только на форуме boulevard… но и на других тематических форумах. Что в конечном итоге только усилит муки выбора. Потому, как каждый кулик будет хвалить свое болото!
В конечном счет, выбор б/у мотоцикла зачастую ограничен, ограниченностью количеством предложений той или иной модели, это проблема была всегда , а сейчас она стоит еще более острей, то есть хотите вы например С109R, а их на рынке просто нет, а то что есть не факт, что удовлетворят ваши хотелки о техническом состояние. Приходится покупать то, что есть в желаемом состоянии.
ИМХО:
1) XV1900 лучший мотоцикл на сегодняшний день в своем классе, единственный конкурент по техническому оснащению это triumph rocket 3 touring и thunderbird ну и vn1700 )). «HD не рассматриваем» «СТРАТ» это Лучшая управляемость, лучшие тормоза, алюминиевая рама (жесткая и легкая), ремень «без шума, без вибраций ударов и колебаний» не выжитый мотор до лошадей, едет на любой передаче с любой скорости. 100% лучшей с технических характеристик. Минусы сделан в угоду времени, соответственно дизайн потихоньку выходит из моды, да и в целом не совсем классических форм. Кто-то может расценивать, как «минус» мотор воздушного охлаждения это не минус 1000% но для многих может стать камнем преткновения при выборе.

2) VN1700 без сомнения очень и очень достойный мотоцикл, в каких-то аспектах задающий моду в мотоиндустрии. Огромный плюс 6 передача ( понижение вибрации на трассе, рука не немеет, сокращение расхода топлива» электронный круиз тоже будет хорошим подспорьем при дальнобое, ремень «без шума, без вибраций ударов и колебаний»
Мотоцикл выпускается в большом количестве модификации, начиная от чистой классики до кастомного «пастуха», мотор унаследовал от своих предшественников стучащие гидрокомпенсаторы и звонкую цепь грм. Что не мешает ездить ему долго и счастливо, но пугает форумных аналитиков


3) VTX1800 S, N, R, F, C, из количества представленных мотоциклов на свой вкус по дизайну подобрать наверно можно… Сам мотоцикл скучный и не интересный, мало ломается, хорошо рулится «ну не так классно как XV1900 не плохо тормозит, комбинашка и перевертышь ему в помощь … идеально включает передачи, не любит подшучивать с хозяином на второй, короче honda, как всегда пыталась сделать мотоцикл который устроит 6-7 из 10 покупателей. И в случае с 1,8 ей это удалось. Но еще раз повторюсь мотоцикл скучный и предсказуемый до тошноты ИМХО без огонька «без души», но очень надежный, из представленных к сравнению, начал выпускаться раньше всех, поэтому имеет и «+ и –». Минус дизайн примелькался и порядком надоел уже всем!!! плюс коснись, что купить есть довольно-таки большой выбор запчастей б/у! мотоцикл, как замороженный не дешевеет не на грамм за приличный свежий вариант придется расстаться с очень кругленькой суммой !!!
4) С109R не тормозит, как и 95% всех SUZUKI, не рулится вообще, можно только задать направление, как и все Suzuki если за год не выкинет фортель с электроникой значит жди… он затихорился и готовит глобальный фортель:)) Один из не многих мотоциклов, когда компании признавали свой промах и снимали с выпуска раньше чем окупили инвестиции на постройку c109r и b-king не сыскали широкой славы у покупателей и были быстренько списаны в сухом остатке если не брать гипер мощный и быстрый мотор больше С109 похвастаться и не чем хотя стойте… забыл еще один момент он ПИ….Ц, какой красивый, харизматичный и честный, пройдет еще 20-30-50-100 лет, а он останется таким же 100% классическим и классным, с правильными формами, настоящим железным мотоциклом… Этот мотоцикл покупается эмоциями, не смотря на его технические огрехи если этот мастодонт Вас не задавит «он просто огромный и далеко не для каждого», то Вы простите ему все, что угодно… будете бежать за новым комплектом сцепы с улыбкой по тому как он будет 100% самым любимым долгое и долгое время…

Все выше перечисленное исключительно вымысел автора… основанный на личном опыте и общение с тысячами клиентов…
Основным критерием выбора будет элемент удобства и эстетики
Выбор пятой точки перечеркнет все бумажные, теоритические догадки!!!
Исходя из этого, приглашаем Вас на «жопатест» к нам в салон все указанные Вами мотоциклы есть в наличии!!! А менеджеры с удовольствием расскажут много интересного про эти мотоциклы.

[Megamoto.ru]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

Классный выбор, конкурентов у него просто нет… HD стоит совершенно других денег за аналогичный аппарат по году, а xvz1300 уже лет как 10 просится на пенсию, хотя его V4 будут вспоминать всегда, кто хоть раз на нем ездил. Именно по этому в США за 2010 год просят магические 10000-12000$:(((
Если не секрет где заказали и почем ? на рынке если я не ошибаюсь всего два мотоцикла наш и синий, есть еще один с copart во владе, черный ну его я в аспект не беру…

[Aries]

Это пиздец! Конечно, Володя, надо всех предупредить где твоя деспозиция И главное не еблуй, отгоняй ссаными тряпками веесь пластик, а то еще облепют
А что мешает жопой паркануться к бордюру? Потом просто завелся и поехал

Пока доедешь тряпки высохнут и вонять будут.
А так, если что, у нас принято договариваться заранее, кто где и как ))
P. S. Алексею поздравлялка, с приобретением ))

[Лёха-жёлтый]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

Классный выбор, конкурентов у него просто нет… HD стоит совершенно других денег за аналогичный аппарат по году, а xvz1300 уже лет как 10 просится на пенсию, хотя его V4 будут вспоминать всегда, кто хоть раз на нем ездил. Именно по этому в США за 2010 год просят магические 10000-12000$:(((
Если не секрет где заказали и почем ? на рынке если я не ошибаюсь всего два мотоцикла наш и синий, есть еще один с copart во владе, черный ну его я в аспект не беру…

Беру во Владивостоке. Через пару недель приедет

[Megamoto.ru]

Спасибо) Но еще не приехал. Только определился и нашёл. Довольно редкий он у нас

Классный выбор, конкурентов у него просто нет… HD стоит совершенно других денег за аналогичный аппарат по году, а xvz1300 уже лет как 10 просится на пенсию, хотя его V4 будут вспоминать всегда, кто хоть раз на нем ездил. Именно по этому в США за 2010 год просят магические 10000-12000$:(((
Если не секрет где заказали и почем ? на рынке если я не ошибаюсь всего два мотоцикла наш и синий, есть еще один с copart во владе, черный ну его я в аспект не беру…

Беру во Владивостоке. Через пару недель приедет

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/k ... 77626.html
не этот случайно ?