SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

Щас пойдёт деза..... Тапками прошу не кидаться.

про что я и говорю......втыкс это лучшее, что может быть.....

надёжность и предсказуемость......качество.....

кто со мной не согласен - могу выдать на недельку свои Жигули.......только сразу комплект ключей для ремонта прихватите.......познаете дзен и романтику непредсказуемости.....

Predator писал(а):про что я и говорю......втыкс это лучшее, что может быть.....

надёжность и предсказуемость......качество.....

кто со мной не согласен - могу выдать на недельку свои Жигули.......только сразу комплект ключей для ремонта прихватите.......познаете дзен и романтику непредсказуемости.....

Чё-то ты Артём, как-то неровно к Втыксам дышишь... И дело ли в моте на самом деле.....

Хищник конечно приверает, что Мечи впереди планеты всей. Но надо сказать, что конструктивно он лучше продуман и исполнен, чем Буля 109-я.

SELLER писал(а):Хищник конечно приверает, что Мечи впереди планеты всей. Но надо сказать, что конструктивно он лучше продуман и исполнен, чем Буля 109-я.

Я тоже хотел втыкса, но сейчас смотрю и думаю.... 109-й чисто внешне гораздо лучше ))) Но это я так думаю.

,,,,,,

Откуда инфа про то, что мот не тормозит?

Это Мега - Максим из Мегамото написал

rusty dog писал(а):Ну вот с109 плохо тормозит оказывается. А я и не знал. Комбинированный тормоз позволял его ногой останавливать так, что аж на руль бросало. А если еще и перед рукой дожимать, то как пуля в песок останавливался контролируемо повизгивая резиной. Мне тормоза у с109 очень нравились, АБС правда там нет, а жаль.

АБСка по большому счёту нужна на скользкой, или мокрой дороге. А на тормоза никогда не жаловался. Срабатывают на ура. Правда, если в лужу заедешь и намочишь диски - опасно.

SELLER писал(а):Это Мега - Максим из Мегамото написал

А, так Максим специалист тот еще, мотов у него в гараже хуева туча. Не то, что у нас, нищебродов...

AlexVD писал(а):

SELLER писал(а):Это Мега - Максим из Мегамото написал

А, так Максим специалист тот еще, мотов у него в гараже хуева туча. Не то, что у нас, нищебродов...

Щас опять кому-то икаться будет...

Да похеру! Ваще был не понятен его опус, если не одним из перечисленных ТС мотов он не владеет.

Добрый вечер, мото-братья! Спасибо, что пишете в этой теме много полезной информации, пока я активно не участвую в разговоре, но всё внимательно читаю и на ус мотаю.

В общем такие дела:

Пару постов назад, меня любезно пригласили в салон Meгамото, где есть все интересующие меня мотоциклы, с109r, xv1900, vn1700 , ну и vtx1800. Конечно же я поехал!
Провёл я там почти весь день, устал чертовски! Но впечатлений море. Расскажу их в кратце пока они свежи.

Мото-салон мне понравился, огромное количество мотоциклов, менеджер Никита, приятный в общении человек, всё очень обстоятельно рассказывает, уделяет посетителю действительно много внимания, объясняет все тонкости.
Но об этом немного позже.

А теперь главное:

Захожу я в салон, стоят мотоциклы, Yamaha xv1900 - большой красивый, тяжёлый круизёр.
Смотрю на VN1700 classic tourer - здоровый турер.
Прохожу стройные ряды спортстеров и другие мотоциклы.
И тут я вижу Boulevard c109r

Я знал что он крупный ... но я не предполагал что настолько. Увидеть его первый раз вблизи и не выматериться, просто не реально.
Да это eб... просто ппзц какой то !
5 минут в лёгком недоумении пытаюсь осмыслить увиденное. Провожу жопотест, - довольно удобно. И ещё 5 минут пялюсь на него, пытаясь понять что же тут не так...

Сказать что он сильно красивый, - нет по мне он не сильно красивый, но бесспорно крут.
Сказать что он пафосен, - опять же нет.

Он огромен и брутален, причём брутален он примерно как стенобитное орудие , для взлома средневековой каменной стены, на двух колёсах и с огромным v-twinom.
Есть в нём что то немного несуразное, как будто картинку от С90 увеличили и растянули, и одновременно притягательное.

Это даже не эстетика круизёра , это и не турер, и не дрегстер... это эстетика бронепоезда с хромированной наковальней посередине.

В общем ухожу я на перекур, через 5 минут возвращаюсь и иду осматривать все мотоциклы по новой.
И тут понимаю что мир перевернулся....

Xv1900 stratoliner - маленький мотоцикл, довольно низенький, весь узорчатый, резной и расписной, какой бы мог подойти хрупкой девочке.
Vn1700 classic tourer - пухленький и плюшевый толстячок, с добрыми и милыми чертами, таким может быть морской тюлень или дойная корова с добрыми глазами.
Kawasaki mean streak без обвеса - стоящий неподалёку, похож на игрушечный.
VTX1800 - кажется очень компактным, небольшим и изящным мотоциклом.
Ну и конечно же HD Sportster, выглядят ну примерно как велосипеды с моторчиком только чуть больше и стильные.

(Извиняюсь если кого то мог обидеть, сравнения чисто на контрасте)

И вот посреди этого всего безобразия, стоит эта цельно чугунная наковальня C109R, с эстетикой бронепоезда, который искусно замаскировали под "классический круизёр или нечто подобное"
Теперь я понимаю почему его так быстро сняли с производства, тут примерно как с луной, говорят если на неё долго смотреть, можно дураком стать..

А теперь о насущном, по порядку:

Менеджер Никита поведал мне, следующее: (ну по крайней мере я его так понял и пересказываю как смог запомнить)

- Suzuki C109R
1) С109R вообще не рулится, а если и рулится значительно хуже всех остальных. И вообще мотоцикл не для езды.
2) Если активно задавать жару, то диски сцепления можно менять хоть каждый месяц. Правда если жару задавать не так сильно то можно ездить на одном комплекте довольно долго. (Но не понятно на сколько долго)
3) Снят с производства, ибо даже в америке нафиг никому не впёрся. (не нашёл своего клиента)


- Kawasaki vn1700
1) Ломучесть Kawasaki, - это всё сказки и эпос давно минувшей эпохи. На самом деле Kawasaki очень высоко технологичная контора с высокой степенью самоорганизации и дисциплины. При этом в России совершенно не заслуженно хулою обложенная и матом покрытая.
2) Vn1700 надёжный, классный байк, прёт очень даже неплохо не смотря на небольшое количество лошадей. (73 л.с.)

- Yamaha xv1900
1) В принципе лучший в классе по совокупности характеристик.
2) Божественно рулится.

- VTX 1800
А вот про меч мы к сожалению с Никитой не поговорили.
Ну про него и так уже везде и много сказано.

Буду рад если вы со своей стороны прокомментируете эти мнения, особенно того что касается рулёжки C109R и сцепления, не уж то всё так плохо?

Вот такие итоги и первые впечатления. Пойду спать так как уже с ног валюсь.. завтра надо всё это ещё разок переосмыслить.
Всем здравия!

Интересно тогда для чего С109, если не для езды? Очень забавные персонажи работают ММ.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

три месяца это да......

Чем короче колесная база мота, тем он "легче рулится". Это в общих чертах. Есть ещё куча факторов влияющих на это. И ещё как бы нужно брать в расчёт человеческий фактор. Спортбойкер 100% скажет что чоппер не рулится. По сцепе все просто. Оно действительно слабовато. Проскальзывает на синтетике. Кстати Сузука в мануале пишет про масло API SF/SG. Это "древнее" масло которое было широко распространено в 80-90 годах прошлого века. Сейчас масло с такими характеристиками только отечественная минералка. Фрикционы сцепления в принципе достаточно надежны. Быстро "проседают" пружины. Как то так.

Alex12k писал(а): И вообще мотоцикл не для езды.

Александр, огромное спасибо, что нашли время и приняли наше приглашения и посетили наш салон, Мы уточнили «на счет не для езды» Возможно не очень конкретно выразилися в силу чего Вы его не правильно поняли…
Хотели акцентировать Ваше внимание, что данный мотоцикл имеет определенную специфику управления, что бы ездить на нем с «комфортом» габариты наездника должны соответствовать мотоциклу. С Ростом порядка 172-176см и весом 70-75 кг нивелировать разницу габаритов придется исключительно техникой езды, на сколько Вы к этому готовы решать Вам…
Благодарим Вас за отзыв. Предложения по вашему мотоциклу можно прислать на почту obmen@megamoto.ru
Управляемость данного мотоцикла можно опробовать на тест драйве, как и любых других. зимой проходит к сожалению на паркинге.

rusty dog писал(а):,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Подскажите, пожалуйста какой опыт езды у Вас на XV1900 Stratoliner ? как по тормозам по сравнению с буликом ,на VN1700 VAQUERO, Voyager, Classic, Nomad, что понравилось? что нет ? в этих мотоциклах. Что скажете на счет эксплуатации Rocket 3 Touring, как Вам работа ABS на Thunderbird, что по нему скажете.. какие ощущения от управляемости ? буду благодарен за ответ, если можно в этот раз не в личку... Спасибо

rusty dog писал(а):,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

паржал.......)))))
три месяца жег сцепление на булике......класс.....
чтож ты столько писал-писал....и потер......

ты вообще какой-то странный....срешся в темах.....в профиле 16 лет......может забанить тебя....чтоб срача не было ? да и всех делов......
какой от тебя толк ?.....тролль какой-то.....