SUZUKI BOULEVARD/INTRUDER CLUB

В общем сразу к делу, сейчас езжу на Boulevard c50t, езжу уже 2 сезона и очень очень доволен, не передать словами как мне нравиться этот байк.
Но стала закрадываться мысль, о большей кубатуре. И не то что бы мне чего то не хватает, просто гложет любопытсво, "а как же оно там бывает....то", - жизнь на кубатурах близким к 2 литрам.

И вот из за этого любопытсва, я выставил свой любимый байк на продажу. И начал подбирать себе другой:
Выбор довольно быстро сократился до 3-x моделей, зато каких! Они все мне нравятся и обо всех я ничего не знаю.

1) Boulevard C109R - только С никаких M

2) Yamaha xv1900 - нравится внешний вид.
До сегодняшнего дня это было всё над чем я думал:

Но тут вдруг в эту двойку вклинился:

3) Kawasaki VN1700 Classic Tourer

4) Был ещё на рассмотрении Honda VTX 1800 , но не лежит у меня душа к его внешнем виду, не нравиться и всё тут.

Расскажите мне пожалуйста об первых трёх мотоциклах, что из них лучше выбрать?

Мой стиль вождения:

Это не спешные прокаты по центру Москвы, ежедневно.

Поездки на дальние дальняки от 2000 км в одну сторону, на скоростях ОТ 140 не менее, если дорога позволяет.
А значит с полным багажом с кофрами и вторым номером.

И стояние в пробках, именно стояние, так как в меж ряд я не лезу, и не хочу. По этой причине мне глубоко по барабану какой ширины бегемот подо мной.

В общем всё просто, вижу пустой хай вей за городом топлю на все деньги. Вижу город еду 60 - 70, вижу пробку тупо стою и пофиг.

Пожалуйста не пишите мне что например XV1900 овощь и не едет, самый быстрый мотоцикл на котором я ездил был VN1500 и мне показалось он неплохо так едет. Да и мой c50 едет классно. Так что я не понимаю когда пишут , что вот эти почти 2 литра овощь , а вот те 2 литра пуляют будь здоров.
Лучше опишите как оно на практике?

Ну и предостерегите меня, если что не так в выбранных мною моделях, может какие то ещё варианты подскажите..

Давайте по обсуждаем, Спасибо!

Первый вариант однозначно и никаких M!

Я бы каву рассмотрел. Присмотрись к ней внимательнее...

Если будешь стоять в пробках, по городу ехать 60-70, а за городом от 140, то рекомендую взять двухлитровый Родстер, два литра, два места и жёсткая крыша.)
А в остальном твой мотоцикл даёт всё те же результаты (кроме крыши).

2 литра от 800 кубов отличается только большей тягой, большим весом и размером.
Выбирай тот, что больше нравится. К какому душа больше ляжет, тот и твой.
Лично я могу долго на картинки слюни пускать и думать какой крутой байк, потом садишься на него и понимаешь что то не то, а на другой сядешь хотя его даже вообще никогда в расчёт не брал и сразу душа радуется.
Не могу я ездить на той технике что мне чем то не нравится, мне этот недостаток весь мозг сожрёт. Даже если он будет трижды с охуенным двиглом и всё такое, а внешне он мне не очень нравится, то всё, кайфа будет не много.
Если тебя волнует только то что о твоём байке скажут другие, тогда да, советуйся и бери что наберёт больше голосов, а если для себя, иди и выбирай жопой и сердцем.

Vatson писал(а):2 литра от 800 кубов отличается только большей тягой, большим весом и размером.
Выбирай тот, что больше нравится. К какому душа больше ляжет, тот и твой.
Лично я могу долго на картинки слюни пускать и думать какой крутой байк, потом садишься на него и понимаешь что то не то, а на другой сядешь хотя его даже вообще никогда в расчёт не брал и сразу душа радуется.
Не могу я ездить на той технике что мне чем то не нравится, мне этот недостаток весь мозг сожрёт. Даже если он будет трижды с охуенным двиглом и всё такое, а внешне он мне не очень нравится, то всё, кайфа будет не много.
Если тебя волнует только то что о твоём байке скажут другие, тогда да, советуйся и бери что наберёт больше голосов, а если для себя, иди и выбирай жопой и сердцем.

Ну примерно так, как я смотрел и слюни пускал на втыкса 1.8... Разочаровался, уже собирался из столицы с пустыми руками возвращаться, пока не спустился на пару этажей ниже (того же здания) и мой взор обратили на c109r.
Завели, посидел, послушал, погазовал, в общем - любовь с первого взгляда ))

А почему ХД не расматриваешь?

Пересяду с С50 на Вулкана 2000.
Хочется только нового.А вот новой С не найти......

Бери Урал - Будь патриотом!!!!!!

Alex12k писал(а): 1) Boulevard C109R - только С никаких M

2) Yamaha xv1900 - нравится внешний вид.
До сегодняшнего дня это было всё над чем я думал:

Но тут вдруг в эту двойку вклинился:

3) Kawasaki VN1700 Classic Tourer

4) Был ещё на рассмотрении Honda VTX 1800 , но не лежит у меня душа к его внешнем виду, не нравиться и всё тут.

ИМХО:
1. Правильное решение!
2. "Стратор" не плох, но тут уже дело вкуса.
3. "Вулкан"- если свеженький - то ДА.
4. Их уже как грязи...

Rusel писал(а):Пересяду с С50 на Вулкана 2000.
Хочется только нового.А вот новой С не найти......

А разве Вулканы 2000 еще выпускают?

Алекс.вставлю пять копеек.сам выбирал из них всех и разброс выбора был аш от хаябуса от к8 (но еще не вечер).кавасаки у меня отпал т.к низкий втор рынок и цены на запчасти просто огонь.умирал от ямахи хv1900.но остановил чмошный мозгатрахательный двигатель (нижневальник) на мой взгляд параша плюс дури нет.и самый главный минус он какойто низкий даже для меня гоблина.знаеш такое ощущение когда затормозиш как по горке вперёд улетиш.у меня брат хотел xv1700 варежку.а потом купил втх класический 1300 и его нестащиш с него.не такой здоровый и запы в два раза дешевле и едет оч бодро от 1800 на 3корпуса всего (с его слов)

Если бюджет 600-700 тыщ, то я бы в такой последовательности рассматривал моты
1. ХД Электричка. Плюсы: Дохуя тюнинга, запов и расходников по низким ценам и большой выбор фирм производящих это. Достаточно надежный мот. Возможность апргрейдов. Статус.
2. VTX 1800 R\T. Плюсы: Относительно дешовые запы и расходники. Неприхотливый движок, если не растачивать на 2 литра Из минусов: Древние, свежих почти нет. В России как грязи
3. C109. Плюсы: Выглядит хорошо. Мало выпущено. Из минусов: Запы и расходники по космическим ценам. Дохуя детских болячек. Капризная электроника. Дохуя жрет бенза. Мало выпущено, соответственно б\у запы - дорого
4. VN 1700 - Х.З. Но есть стойкое предубеждение что говно. Возможно не прав
5. XV 1900 - Не стал бы рассматривать пианину ваще.

SELLER писал(а): 3. C109. Плюсы: Выглядит хорошо. Мало выпущено. Из минусов: Запы и расходники по космическим ценам. Дохуя детских болячек. Капризная электроника. Дохуя жрет бенза. Мало выпущено, соответственно б\у запы - дорого

Дохуя бенза это сколько? У меня по городу выходит до 8 литров.
Что конкретно там с электрикой, я просто не в курсе, куда копать при случае?
И какие ещё детские болячки кроме сцепления у него есть?

Vatson писал(а):

SELLER писал(а): 3. C109. Плюсы: Выглядит хорошо. Мало выпущено. Из минусов: Запы и расходники по космическим ценам. Дохуя детских болячек. Капризная электроника. Дохуя жрет бенза. Мало выпущено, соответственно б\у запы - дорого

Дохуя бенза это сколько? У меня по городу выходит до 8 литров.
Что конкретно там с электрикой, я просто не в курсе, куда копать при случае?
И какие ещё детские болячки кроме сцепления у него есть?

Если зимует под сугробом- тогда с проводкой проблемы, кто стартует как на р1 у того расход большой и сцепление слабое

Всё прочитал, благодарю.
Немного уточню по условиям моего выбора.

Денег у меня в обрез, ещё и одалживаю до лета, так что и потом свободных денег особенно не будет.

Сначало выбирал между:

С109r
VTX1800
XV1900 Roadliner

Я хочу здоровый тяжёлый турер c кофрами и дугами, чтобы рыскать на нём по просторам России.

К VTX1800 как то душа не лежит. Да и с ветро защитой там хороших вариантов вроде бы нет.
xv1900 - нравиться внешне, но сейчас не могу найти живого образца, в нормальном обвесе, а обвес то стоит дорого.

Так вот на данный момент выбор сосредоточен между :

C109R 2008 года в минимальном обвесе - Хлипкий ветровик, небольшие коженные сумки, и передние дуги.
Никаких спинок и прочего.

Сначало я воспринимал , да и сейчас воспринимаю C109R как некий идеал мотоцикла прежде всего из за мотора, и думал взять его как есть , а потом не спеша его обвешивать, нормальным тур обвесом.
Но реальность то такова, что стоит это очень дорого, а у меня после его покупки только лишь долги будут отдаваться до начала сезона.

И вот тут я увидел Kawasaki VN1700 Classic tourer 2009 года, за те же деньги, но уже красивейшим образом упакованный.
Передние дуги , задние дуги, удобные пластиковые кофры, площадка под центральный кофр, полная ветро защита.

Всё что я могу пожелать уже есть на том мотоцикле.
Но вот мотор ????? Я ничего про них не знаю, кроме того что:

У Vn1700 Classic всего 73 лошади, и 135 HМ при 2750 оборотах.
Против
114 лошадей и 160 Hm при 3200 оборотах у C109R

В общем толи брать Suzuki с109r и радоваться двиглу и пару с сезонов обвешивать его как нужно.

Толи Kawasaki на который уже вообще больше ничего добавлять не надо. Но по характеристикам представляется мне что мотор у него какой то унылый. Могу конечно ошибаться.
Кто то на нём ездил??

И какие детские болячки у c109r??

Vatson писал(а):

SELLER писал(а): 3. C109. Плюсы: Выглядит хорошо. Мало выпущено. Из минусов: Запы и расходники по космическим ценам. Дохуя детских болячек. Капризная электроника. Дохуя жрет бенза. Мало выпущено, соответственно б\у запы - дорого

Дохуя бенза это сколько? У меня по городу выходит до 8 литров.
Что конкретно там с электрикой, я просто не в курсе, куда копать при случае?
И какие ещё детские болячки кроме сцепления у него есть?

На трассе при скорости 160+ бака в 20 литров хватает где то на час!!!
Я писал "электроника"... Каждый владелец 109 -го пишет... Бля, загорелось F1, ребята что делать? S.O.S!
Помимо сцепления еще есть ебнутая КПП, если разогнаться на первой от души, вторую хрен воткнешь...
Постоянно закисающая лапка переключения передач. Привод заслонки глушителя. Пизданутые мозги не дающие выставить холостые. Тормозные диски из ХРЖ. Постоянно засратый радиатор...

Я ездил на каве, правда пару дней. Ни одной отрицательной мысли.
Сосед мой с VTX форума Т-12 с втыкса на каву пересел. На втыксофоруме можешь почитать его отзыв за 2 сезона.
https://www.vtx-club.org/forum/viewtopi ... 60#p127155

Не,Михаил,не делают.Только 1700.
Просто есть вариант почти нового в идиале.Сам проститься.))))

Почитав описание хотелок и планов, в голове совершенно отчетливо вырисовалась... Голда)